近期，有新规划出锅，高铁站将扩建成22站台26条线，除了现有郑西客运场以外，还增加了另外两个高铁场。除此之外，还将建设动车组存车场，这都对龙门高铁站有着巨大的意义，一起来看下相关情况。
洛阳龙门高铁站以目前的规模水准其实是不够的，与洛阳这座城市的综合实力并没有很般配。不过这些年来，客流量其实增长得还算不错，一方面原因是高铁越来越普及，老百姓也原因多花些钱来获取更迅速、体验更好的出行方式。再有一方面就是龙门高铁站也在积极增开车次，每一次车次的增开就会成为客流量的增长点，洛阳人民对高铁的需求还远远没有达到满足，很多人还是要到郑州转车，比较麻烦。
据规划显示，在现有的郑西车场南边将依次建设焦洛平车场以及城际车场，站台数量将增加至22，建成后在国内的地级市里面也能算上前几名了。有朋友会疑问，难道呼南高铁没有进规划里面吗？之前说好已经确定过洛阳的呼南高铁难道又有变动？据分析，目前的规划虽然没有明确列出呼南车场，但很可能指的就是焦洛平车场，起的名字无关紧要，担心呼南高铁的朋友大可以把心放到肚子里，这件事基本已经确定了。
动车组存车场从几年前就开始有相关消息，但却始终没有一个确切的声音。而如今好消息终于来了，已经确定存车场就位于洛宜支线南侧，宁洛高速东侧，从龙门高铁站西边引出线路到存车场。目前虽然仅规划了4条存车线，但远期将达到24条存车线以及多条配套辅助线。
对于这样的规划，笔者还是非常激动的，建成以后洛阳龙门高铁站绝对比现在高好几个档次，也能应对上洛阳的城市水平。大家有什么想说的可以在下方评论里交流，点击右上角关注，了解更多洛阳事儿！
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