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不知道為什麼總有人不認可，貴陽是二線城市，遵義是貴州唯一的三線城市，下面用數據說話……按照貴陽，遵義都市圈的規劃，貴陽，遵義潛力巨大，目前，保利，恆大，綠地，萬達，金科地產等全國前十大的房地產商在遵義都有佈局，城建規模速度擴大……，跟最新數據顯示，全國百強城市中貴州省只有貴陽，遵義，而遵義的發展速度位居首位高達10%，隨著遵義交通優勢的進一步釋放，130公里的環城高速，渝貴高鐵，瀘遵高鐵，城際快鐵，軌道交通，未來遵義成為二線指日可待……
下圖為2018城市數據
阿濤的微笑
不知道為什麼，很多人並不認同貴陽是二線城市，可能是因為人口的原因吧，要說起來，無論是遵義，還是畢節，人口體量都是比貴陽更大的，最新的數據，2017年，貴陽年末常住人口480.20萬人，而畢節的年末常住人口為 665.97 萬人，遵義的年末常住人口為624.83萬人。
按照權威財經機構發佈的數據，目前的省會貴陽，是貴州省唯一的二線城市，省會市，而遵義和畢節，分別屬於四線、五線城市。
△城市排名
當然，如果說未來誰更有可能晉升二線，那麼就要看看貴州省城鎮體系的規劃了，可以很清楚的看到，未來的黔中城市群，主要是劃分為以貴陽（包括安順、貴安等地）和遵義兩個城市為核心都市圈的，其他周邊的叫做“次區域”，畢節屬於“畢水興次區域”。
可以預料到的是，在未來城鎮化進一步發展的進程中，貴州省內可能還會有更多人口湧入省會城市貴陽，大都市的“虹吸”力可能會出乎你的意料，2000年左右的北京，GDP總量也才3000多個億，看看這將近20年內，發生了什麼？明眼人都知道。同樣，現在的貴陽，雖然GDP總量只有3000多億，但未來的發展潛力，還是有很大的想象空間的。
△城鎮體系規劃
其實，從另一個側面，也可以看出來，對比一下每個城市的戶籍人口，當戶籍人口低於常住人口時，說明人口更大概率是流入這個城市的，當戶籍人口高於常住人口時，說明可能有很多人外出打工。所謂是“過年縣城熱鬧”現象，也就是過年的那一段時間比較熱鬧，而這種現象，在畢節、遵義，甚至六盤水的一些縣份上，還是很常見的。
△遵義新蒲新區
未來20年，貴陽的規模可能會有更大的發展，貴陽安順同城化的趨勢也在加強，目前，包括貴安新區在內的大都市群的交通脈絡等基建，主幹線已經基本上在佈局得差不多了，未來這些地塊之間的聯繫和融合會更加緊密，黔中城市群遠期可以達到2000多萬的人口規模，而整個貴州省都才3000多萬，可以說，這個區域聚集的人口，將佔到貴州省人口的多數。
所以，在未來，無論是畢節，還是遵義，可能都需要提高和省會貴陽相互交融的“向心力”，從而更大面積和更深程度受到地緣區位的輻射和帶動，按照這種趨勢，近水樓臺，遵義或有可能在畢節之前，率先成為二線城市。
貴陽小數據
很多人說貴陽已經成為了二線城市，但新二線不等於已經成為了二線城市，從GDP上來看也不屬於二線城市，從知名度上來看，也是夠嗆，只是有成為二線城市的潛力。
2017年貴州各市GDP排行榜數據，目前貴州的省會是貴陽，貴陽還是居於第一的位置，遵義第二，畢節第三。
咱們先看看各個城市的潛力值
如今的
貴陽市，緊緊跟隨大數據時代的發展，修築“中國天眼”，舉辦“數博會”，引進科技名企到貴陽本土發展，井然有序地、默默快速地向科技行業發展著。華為將要在貴安新區開廠了，蘋果公司、IBM、微軟等等大型科技企業也紛紛向貴陽拋出了橄欖枝。圖1 貴陽最新規劃
圖2 貴陽都市區交通地勢新圖
圖3 貴陽都市區交通地形圖
個人認為總體來看還是比較明朗的。
1.大數據解決了很大一部分外來人口的就業問題，不說貴陽能在大數據上獲得多少科技成就，對於就業來說經濟建設肯定帶來很大的影響
2.交通城市因交通興，貴陽的交通管制也是越來越好
3.貴陽的旅遊資源在在貴州來說算不上很豐富，但貴陽的優勢就在於它是貴州旅遊的中轉站，隨著貴州旅遊業的發展，未來會有更多人到貴州旅遊，貴陽也會因貴州旅遊業的興盛而興盛，這可以參照昆明，不得不說，昆明的興和大理、香格里拉、西雙版納、麗江有很大關係，昆明興盛的90年代，同樣也是這些旅遊目的地興盛的時代，當然，這不是昆明發展好的唯一因素。
遵義市，是貴州省除省會外經濟第二強市，經濟總量位居西南三省非省會城市第一位，截止2017年實現地區生產總值2748.59億元，即將突破3000億元，而且遵義經濟還在以超過10%的高速在增長，發展勢頭依舊強勁，前途不可估量！
遵義能作為西南地區經濟強市，其實與其優越的地理區位是分不開的，遵義地處貴州省北部，與重慶毗鄰，可以說是黔渝兩省市區域中心城市，是貴州面向川渝的“橋頭堡”城市，隨著渝貴高鐵的開通，遵義的區位優勢更是得到進一步的發揮，已經佔據天時地利，其經濟能取得如今的成就也是意料之中的事情，未來還會創造更大的輝煌。
畢節，貴州地級市，位於貴州西北部，貴州金三角之一，畢節是古夜郎政治經濟文化中心之一，在工業方面他是國家“西電東送”的重要能源基地，同時畢節也是全國唯一一個以“開發扶貧、生態建設”為主題的試驗區。
經過比較，貴陽目前最有希望，但畢節和遵義能否實現彎道超車這個也不好說。
貴州各級政府如果能夠在大數據的引領下，沉舟破釜，大破大立，敢為天下先，則見劉伯溫“五百年後看，雲貴勝江南”可期也。
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我想問下:北上廣深和畢節，誰先成為中國最有錢的城市？
取克取來找不倒取嘞
智商低才會提這種問題。現在回答你：貴陽已經是二線城市了，遵義是三線城市，畢節是四線城市，如進二線，遵義和畢節目前都不夠格。
新華時政
這提問的人腦子肯定有問題，貴陽現在已經是二線了
廣哥路過
應該是畢節，因為畢節有全國各民主黨派的脫貧幫扶，貴州都要彎道超車，畢節也是一樣
手機用戶278007
我是畢節人，我可以很清楚的告訴你是遵義，你給畢節10年時間都不可能成為二線城市
追夢者ZMZ
提問的是小學文化還是智力低下？
S0U8P5E1R
就不知道這種論文為什麼舉報不完，，，誰好誰不好，說了有什麼用，破壞地域和諧，，，，希望看到平均的都舉報下
