但凡有摩托車的都必須要了解摩托車日常“維修”問題，再遇到突發情況時，能應對自如，求人不如求己，下面分享一些故障排查維修方法給大家，輪胎氣壓檢測與維護、碟剎系統檢修......
輪胎氣壓檢測與維護
摩托車輪胎氣壓不當，直接影響輪胎壽命或正常行駛，若充氣壓力太高，就不能減低來自路面的振動，影響乘騎的舒適性，轉彎時也不能保證行駛的穩定性；若輪胎充氣壓力過低，摩托車在行駛時輪胎會劇烈變形，將影響輪胎壽命，在轉彎時摩托車容易翻倒。
因此出車前需用手壓試輪胎看其壓力是否足夠，也可用木棒輕輕敲擊輪胎視其彈性而定，但最準確的方法還是用壓力錶測量。
碟剎系統檢修
如今的摩托車，已經大多采用碟剎系統了，因為碟剎制動效果相對更好，但是結構相對於以前的鼓式剎車系統，比較複雜一些，所在，碟剎系統的使用維護很重要。
先談談制動液，這是整個碟剎系統中的重要傳導媒介，制動液如果不選好，剎車系統可能會意外失效導致剎車不及時而出現危險。
制動液也叫剎車油，按其原料、工藝和使用要求不同，可分為醇型制動液、合成制動液和礦物油型制動液。
合成制動液和礦物油型制動液多用於汽車，醇型制動液多用於摩托車。制動液具有凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣泡；化學穩定性好，不腐蝕制動系統的金屬件和橡膠件等性能。
符合美國交通部DOT3和DOT4標準，或者我國交通部和公安部指定的JG3和JG4標準，醇型制動液最大的缺點是易吸水，導致沸點降低。
這樣，制動時系統內就會產生很多氣泡，使制動力下降，給駕駛者造成安全隱患。因此，通常情況下，每兩年更換一次制動液，開過封放置較長時間的制動液不建議再使用。
碟剎維護“看”、“試”、“排”
（1）看：就是外觀檢查，一是檢查制動液是否洩漏，若洩漏，先擦淨洩漏的地方，看看滲漏是否嚴重，這種情況應及時到維修店查清原因並修理。
二是檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理乾淨，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統壽命。
三是檢查制動液，液麵如果低於最低線，要補充適量的相同規格的制動液至上刻線；顏色如果發生變色或者混濁，說明制動液已經老化需要更換。
四是檢查碟剎片，當磨損至標記線時，應成對更換。
（2）試：緊抓剎車手柄，碟剎片要反應迅速，如果感覺剎車動作不乾脆，而是像“海綿”一樣軟綿，碟剎片不能夾緊制動盤，說明制動系統內進入了空氣，會起不到制動作用。
（3）排：制動系統內進入了空氣，這是種很危險的情況，有可能導致剎不住車而發生事故。
制動系統管路內進入空氣原因有很多種，管路密封性不好、天熱氣化產生氣阻、醇型制動液吸水等，都有可能。
制動系統進了空氣，需要及時找修理工排除空氣，或者參照前段時間寫的一個排空氣的帖子自行處理。
簡單兩項摩托車隱患排查，你掌握了嗎！如果你還有那些需要了解的可在下方評論區留言！
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