奇葩小姨子
斯柯達速派使用的7速乾式雙離合變速箱和大眾使用的其實是一樣的，都是DQ200系列產品，最大扭矩承受能力在250扭米，匹配1.4T發動機正合適。這款變速箱的穩定性還是不錯的，沒有想象的那麼脆弱，雖然乾式雙離合變速箱有先天性散熱效率低的問題，只要不是在嚴重的堵車路況下長期行駛就沒有什麼問題。這款變速箱最容易出現問題的是離合器機電單元，如果使用正常的話行駛15-20萬公里是沒問題的。也有幾萬公里就是出現問題的，不過概率不大，如果你不放心還是選1.8溼式雙離合變速箱更好一些。 售後服務技術總監
先說說DQ200乾式7速雙離合的優點，傳動效率高，換擋速度快，但是最最致命的缺點就是高工況下發熱量大，散熱難。乾式雙離合不是一定會出問題，這要看你的使用環境和駕駛習慣如何，具體問題具體分析。
首先，如果你生活在三線或者以下城市，道路狀況相對好，經常需要跑跑高速的話，這就滿足了第一個條件，可以選。
如果你身處一二線城市，用車需求基本上是早晚高峰跑擁堵路段，長時間下來累計車速在20左右徘徊，那真的不建議你上乾式雙離合。
其次，當滿足了第一個條件前提下，看你的駕駛習慣，如果你駕駛習慣偏懶，或者已經習慣了等信號不推N檔，一個D檔走天下，超車、爬坡和重載的時候不習慣S檔或者手動模式，只會在D檔模式下猛踩油，那我也不建議你上乾式雙離合。
如果行駛路況和變速箱工況都比較極端的情況下，完全不建議選乾式雙離合！喜歡德系車的質感的情況下建議咬牙多淘點銀子上溼式雙離合。如果過保之後離合器真的出現問題需要維修甚至更換的情況下你會發現當初省的那兩三萬還是要掏出去的。
豆豆和毛毛的爹
一般道路，可靠性沒問題。我的車跑了近四萬公里，一切正常，而且可以說非常好，真是“換擋如絲般順滑”，網上說的什麼頓挫、異響都沒有，比我之前的愛信6AT車好。但是特別擁堵的路況我很少遇到，所以，長期在特別擁堵的路況下用車會怎麼樣，我不知道，不好妄下結論。
深水利劍
斯科達跟大眾基本上也就是一回事兒了。
1.4T一般就是EA211了，沒啥大毛病，你懂的。
乾式雙離合變速箱一般用於搭配扭矩不超過250nm的發動機。但是問題是在換擋邏輯和換擋平順性上有瑕疵。
而且長期堵車狀態，如一直起停，會有幾率出現羊叫。
特別帥的安德魯
1.乾式雙離合先天就沒有傳統AT平順，主要體現在低速走走停停階段，會有一點異響和頓挫。
2.雙離合變速器一般買菜車品牌裡面，大眾無論表現還是質量是最好的。
江大道
跑了18000，降檔會有頓挫，升檔基本感覺不到，嚴重堵車的時候關閉啟停功能打開autohold，在n檔和d檔裡進行切換，放心開，菜車裡大眾的算的上好的，比國產dct和通用系的好多了
貌似通知欄
只要不是猛造，基本上可以開到你賣了它……
啨兲嗄雨
買車五個月，行駛12000公里，動力可以，穩定性沒發現什麼問題！小毛病不少，天窗異響，地盤異響，後視鏡摺疊異響！
巧克力男孩a
告訴你也沒用，大眾沒有速派。別提隸屬關係。
風之西風
乾式的不推薦，一般是低端車標配
