拼命小三郎671
剛剛上市的漂亮而不貴的長安歐尚COS1°無疑將吸引不少顏值控同志的目光並將挖掘它們的錢包了。
COS1°徹底擺脫了歐尚創始以來的麵包車形象，華麗轉身成為誘人的城市多功能越野車，很大很酷很碉堡，稜角分明的六邊形進氣格柵有別於人家的大嘴而自成一格，並與硬朗的車身設計相輔相成協調有致。 然而，1.5T發動機拖動那麼大一款七座中型SUV，不要指望有很好的燃油經濟性，這本身不是SUV的長項，更不是小馬大車的長項。動力水平自然也無法令人滿意。客觀講，即使對於長安CS75、哈弗H6、傳祺GS4等緊湊級SUV，動力已經相當柔弱而油耗很高，更不必說中型SUV了，相同排量車型的探界者不行，昂科威不行，風光580不行，歐尚COS1°也不行。
作為標準的中型SUV，它應該搭載與長安CS95、榮RX8和傳祺GS8，以及比亞迪唐等競品車型相同，至少接近的2.0T發動機才好。
也或許，長安目前的2.0T發動機技術還不夠成熟，獵裝歐尚COS1°之上不利於其品質保證；也或許只是為了拉開與長安CS95的價格差距，以區別二者之間的市場定位。
低廉而有型的策略固然是吸引不懂車的消費者的法寶，而無論是基於技術的限制還是定位限制，為COS1°裝置1.5T發動機終歸的結果對車企和車主都不會是理想的福運。
對於車企，這是不明智的；
對於消費者，也是不明智的。
歐尚COS1°，或許只是長安夢中的尚品，及至夢醒，或將有人心碎。
平門知事
出來工作這些年，前前後後換了三次車了，根據我個人的經驗，一般新車油耗都是偏高的，磨合期比較費油嘛。我科賽買回來也就半個月，前段時間開著出去玩，來回大概280公里的樣子，路上我們是都開著空調的，因為坐滿了人，溫度打的也比較低，又因為是週末路上比較堵，一路上走走停停，這樣算下來油耗差不多9的樣子。我這算開的比較費的，而且又是新車期，過一陣子油耗我估計日常使用會在8個左右。
嫂子且慢武二有話說求
嗯，買車的確得考慮油耗，畢竟現在油價越來越貴，一年下來也是一筆不小的開支，反正我覺得每次加油就跟割我的肉一樣，真特麼的疼啊~~~說回正經話，我看網上說科賽油耗還可以的，路況不同，駕駛習慣不同，大部分的油耗說是在在7-9之間。
一閃一閃亮光頭我
大7座，又是1.5T，如果說非常非常省油我也是不信的，但是油耗這個東西除了車子本身，也和車主開車習慣有關吧，這個車8個油左右也算合理，還是很看好COS1，之前看了下配置和價格對比，也算是車主的一款經濟型SUV
飛叉叉的廢貓
一般車子市區油耗都比較高一些吧，高速應該沒什麼問題，這車我沒買，一哥們買的，據說市區油耗跟高速油耗平均下來，大約是七個半。
你們城裡人真會玩西
這個還真不好說，畢竟每個人開車習慣、駕駛路況、車子保養和負重都不一樣，實際油耗也有所不同，不過我可以給你一個參考，上週從塞罕壩開到北京，400多公里路況也不全是好的，最後開下來平均7.8的油耗。
