中國的汽車市場一直是豐田和大眾的舞臺，銷量和品牌知名度都是首屈一指的，因此我們不能否認他們在產品實力和汽車製造技術方面的卓越。自從他們進入中國，他們確實製造了許多經久不衰的車型，其中桑塔納和大眾一樣，是典型的代表。在中國30多年後，熱度仍然很高。今年9月，桑塔納也贏得了2萬多臺銷量，銷量前10名。對於這樣的銷售，桑塔納確實是一款更有說服力的車型，在激烈的市場競爭中勝出。然而，成功也有可能會導致失敗，我今天介紹的合資車是典型的失敗。它曾經被認為是皮實和耐用的，曾經在知名度上與大眾持平，但是現在它的售價只賣到8萬多，仍遭到拒絕，銷量也相對較低。就是雪鐵龍的愛麗舍。不會又一家合資汽車要淘汰了？
之前，捷達、桑塔納和富康(現在被稱為愛麗舍)被中國人稱為“老三樣”，是最常見的在街道上行駛的汽車。那時，愛麗舍絕對與大眾平起平坐。由於它的皮革和耐用性，愛麗舍在該國的許多地方也被用作出租車，據說名聲很好。然而，隨著時代的發展，愛麗舍的熱度開始逐漸降低，並開始被中國人所拒絕。它已經從最初的每月1萬多的銷售額變成了現在的每月數千的銷售額。與大眾和捷達相比，它已經在銷售方面拉開了很大的距離，不再有當年的輝煌。所以，作為一款家用車(就目前愛麗舍的定位而言)，為什麼它還沒有被認可，當它具有耐用性和擔憂的特點時，就我個人而言，它可以大致分為以下幾點。
首先，第一點也是老生常談。對於法系品牌，近年來在中國相對冷淡，與大眾相比完全沒有競爭力。此外，最重要的一點是，儘管雪鐵龍C6的售價高達幾十萬元，但法系汽車的價格仍然相對較高。以愛麗舍為例，這輛車的售價範圍在8.38萬元到12.58萬元之間。對於目前的市場來說，這樣的售價顯然很尷尬，因為有太多的選擇。除了大眾捷達和桑塔納之外，國內獨立品牌吉利帝豪就有足夠的發言權，在空間配置方面有更大的優勢，但與帝豪的愛麗舍的耐用性和底盤相比。然而，隨著科學技術的發展和中國人民日益嚴格的空間要求，他們中的大多數人顯然會選擇後者的空間配置。我認為這也是時代的趨勢。
第二，外觀不夠好。如果你在這個看臉的時代有很好的色彩價值，它自然會讓人們看到它，這是許多“假”模特流行的根本原因。色彩價值光環是消費者想要的。然而，愛麗舍的正面仍然採用家庭風格的設計，兩個進氣格柵自然向上突出，恰當地勾勒出雪鐵龍的標誌，並且仍然需要讚揚其設計創意。車身的設計是一個標準的車架結構，沒有什麼新的，後部也有很大的不同。因此，在品牌影響力差的情況下，愛麗舍沒有采用新穎的外觀來吸引消費者。因此，相比之下，愛麗舍顯得溫和，這當然不是缺點。可以說，它不符合市場發展的趨勢。
此外，在內部設計中，人們會發現，儘管這是一輛2018年的新車，但從外觀上看，內部設計往往是廉價和傳統的，當然公眾也是一樣的，但幸運的是，新桑塔納已經大大改進了其配置，不僅增加了氣囊和ESP車身穩定系統，還配有多功能方向盤，可以說與舊車型相比，這也是銷量持續增長的一個非常直觀的原因。相比之下，愛麗捨宮就不那麼令人信服了。許多主流和實用配置僅適用於頂級車型，但頂級車型價格“昂貴”，因此很難突出性價比。因此，在普通消費者眼中，很難將注意力集中在汽車上。畢竟，主流品牌太多，主流車型太雜。
這輛車由1.6升自然吸氣發動機驅動，配有5速手動變速器和6速手動變速器。就動力系統而言，雖然6AT變速箱不是很時尚，但它仍然更經典，至少比雙離合器更省心，許多韓國車型也配備了這種配置。總的來說，這款車的優勢在於耐用的皮革和底盤的訓練，但缺點也很明顯:它的品牌影響力低，形狀和配置相對便宜，而且跟不上時代，因此會被中國人拒絕。根據目前的市場趨勢，這款車仍有銷售空間，許多人願意為自己的感覺買單。然而，未來它將不得不在配置和車型上努力，否則它可能會被淘汰。畢竟，有太多的汽車正虎視眈眈。
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