今天我們試駕的車型是美版馬自達CX-9 2018款 Grand Touring，為全系次頂配，在這臺車上，我們能夠看到馬自達在全球範圍內的產品佈局和國外車型的表現。
外觀
車前四十五度
首先，CX-9依然是我們熟悉的魂動設計，巨大的中網以及下方橫貫的進風口拉寬了視覺效果，大面積的鍍鉻飾條營造了車頭的運動氣息，細長的大燈組依然非常犀利，並與中網連為一體。
車身側面
來到側面，CX-9給我們非常大的震撼，可能從圖片上沒辦法體會到。車身長度接近5米1，軸距2930mm，比漢蘭達更壯碩。不像漢蘭達、銳界等車短前軸的設計，CX-9車頭依然很長，是否會影響車內空間，我們待會兒再說。高高的輪拱依然彰顯了這臺車的運動風格，二十寸的輪轂非常漂亮。相較於CX-5而言，這臺車線條更加舒展，更加大氣。
後備廂
在七座模式下，CX-9的後備廂空間依然很實用，放入兩個旅行箱也綽綽有餘。此外，CX-9依然是雙排氣設計，這也是全球廠商為數不多保留的東西。
此外，我們試駕的車型還配備了可設置高度的電動後尾門，對身材較矮的女士是個福音。
內部
第二排
CX-9的配置可謂是下血本，BOSE音響系統和十二個揚聲器、電動天窗、車門迎賓燈、前後泊車雷達、第一二排電動座椅及座椅加熱、無鑰匙系統等等。在第二排，有獨立空調、多媒體顯示屏、隱私玻璃、兩個USB接口，寬大的座椅支撐性非常好，空間
夠夠的。第二排支持四六分離放倒。
多媒體顯示屏
而在第三排，空間也夠用，因為車身尺寸的緣故，第三排並沒有憋屈感，左右兩側還有放置水杯的地方，此外，第三排也有空調出風口。
前排
來到前排，果然還是經典的馬自達設計，方向盤手感不錯、座椅包裹性很好，坐起來不會彆扭。在前排，CX-9提供了電動座椅記憶、座椅加熱、自動空調。對於駕駛者來說，有自動啟停、自適應巡航、LED自動頭燈、雨刷解凍和自動雨刷、電加熱後視鏡、車道偏離輔助、智能剎車輔助、內後視鏡自動調光、後方交通警報系統。
中控屏
CX-9的中控屏支持觸控和語音控制，流暢度和準確性都居於上流。
動力
發動機
最後，CX-9搭載了一臺2.5T汽油發動機，最大馬力250Ps ，同時匹配一臺6AT變速箱，駕駛起來雖沒有激動感，但卻平穩、舒適，依舊保持了不錯的操控性。
在美國，2018款CX-9起售價32,130美元，約合223,637元人民幣，我們試駕的車型40,470美元，約合人民幣281,687元。看到這個售價，各位是不是心癢癢呢？
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