浪花朵15927940
比亚迪秦燃油版锋享型性价比在同级车型里算中等偏上，性能、配置、以及质量均属于一线产品的品质，三大件和奇瑞相比还是有一定领先的，一线国产的竞品车型已经面对合资车，定位略有不同。
秦燃油版锋享型，指导价10.98万，现阶段没有优惠；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，A+级三厢轿车。
外观设计是比亚迪的全新龙脸设计语言，这种风格体现在唐上面已经做到极致，秦毕竟是一台尺寸不大的轿车，虽然颜值不差但气势弱了一些，秦唐放在一起对比感觉有些像两条龙但是一公一母……
与奇瑞对比需要拿出奇瑞的最新车型艾瑞泽GX，这台车顶配自动挡为10.69万，目前在预售阶段。车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，级别与秦Pro相同但空间逊色一些。
外观设计为瑞虎系列的虎啸式前脸，这种设计风格在轿车上多少有些怪异，当然审美是见仁见智的，能接受就好。从外观对比，两车属于龙虎斗结局不言自明，设计团队不是一个量级。
重点看三大件，首先看发动机：
1、秦Pro搭载的是比亚迪自主研发476ZQA-1.5T涡轮增压发动机，全铝合金材质、缸内直喷技术，技术属于一线发动机；最大功率113kw、峰值扭力240牛米，涡轮增压1750转介入覆盖到3500转。
2、艾瑞泽5搭载的是奇瑞自主研发4T15B-1.5T涡轮增压发动机，铸铁缸体铝合金缸盖、多点电喷技术，这种技术已经属于二线；最大啊功率108kw、峰值扭力210牛米，涡轮增压1750转介入覆盖到4000转。
燃烧效率直喷是优于电喷机的，一般可以提高20%，所以直喷机不仅更节油、动力更强，而且排放更低。动力方面的差距一目了然，技术来源比亚迪依靠技术逆向，整机制造垂直度超过90%；奇瑞依靠买AVL的方案，生产依靠多家企业供应，差距明显。
其次看变速箱
1、秦Pro搭载的是比亚迪自主研发6DT35湿式双离合，这台湿式变速箱稳定性没有问题，结构上的优势耐久性与传统AT几乎相同，而且针对每一台不同的产品比亚迪会针对性更换电液控制模块，适应性更强。
2、艾瑞泽5搭载的是浙江万里扬研发的CVT25无级变速箱，这种变速箱的优点是平顺，但事实是特殊速度区间的顿挫感远大于其他变速箱种类。而且由锥轮钢带组成的结构，耐久性是所有自动变速器里最低的，所以只能适合小型乘用车，商用车与之无缘。
变速箱一个自主研发、一个依靠采购，湿式双离合低速偶尔顿挫，CVT是在特殊区间出现顿挫或冲击感，优缺点也都很明显，差距不言而喻。
最后是底盘悬架
两车底盘均为前麦弗逊、后扭力梁，奇瑞团队对底盘的调教有一定的技术储备，艾瑞泽系列的驾驶感受属于无功无过，没有亮点但也没有缺点。
比亚迪早期的入门级轿车只能说和奇瑞吉利之类的产品相同，也没有任何优势。不过高价聘请的奔驰底盘调教专家还是物有所值的，平台化的秦Pro即使是低配的扭力梁体验也优于其他车型，尤其比吉利强。
两车对比差距明显，奇瑞曾经是研发型企业但已经停滞不前，其他企业虽然早期有些落后但奋起直追并没有停止脚步，这是私企的优势。选择秦Pro物有所值，可以考虑。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
实名反对天和auto的回答。
以前我替比亚迪说过不少好话，但是有一码归一码。我不会盲目崇拜一个品牌，真的好我才会去夸奖。 对于三大件而言，先论发动机，同样1.5t，比亚迪在技术参数上是更好一些，但是光有好材料未必能做出好菜。直喷发动机只有113kw的功率真的太低了，这明显是技术水平差点意思。奇瑞虽数据不高但人家有37.1的热效率。他跑出来回答问题不会不知道奇瑞这台机子最大的亮点吧？然而对此避而不谈反倒直接说byd是直喷热效率更高。我是该怀疑你的水平呢还该怀疑你的用心呢？
双离合变速箱在我的体验中除了大众做的不错别的无论是通用还是吉利，byd都有较为明显的顿挫，奇瑞最新的九速cvt在多个媒体的试驾后都表示平顺性和经济性都可圈可点。这款变速箱目前首次用在gx上，此人却说会发生顿挫，请问阁下是否亲自试驾过gx这款车？你还提到这款变速箱是万里扬的，一个自研一个采购，好像奇瑞差了不少一样。我想咱们买的是车不是信仰，也不为出来抬杠是吧？你管它是谁的变速箱只要车子用着顺畅省油它不就是好东西吗？要说我能用采埃孚的8at更好。 其次，万里扬的变速箱本就是奇瑞的，前年奇瑞觉得自己的变速箱不错，投入了不少资金去研发然而却只有自己用太可惜了，就把变速箱部门卖给了万里扬置换股份，现在变速箱是归属万里扬，但是奇瑞也是万里扬的大股东。而借此它的变速箱也被北汽，吉利等多个品牌采购，实在是两全其美的好事。
说到底盘，这个是最考验厂商功底的，调教占了很大一部分。必须去试才能得出结论。我不好多说，不过比亚迪是独立悬挂，奇瑞是扭力梁。这点略逊一筹。比亚迪秦的优势在于配置 ，比如独悬和LED大灯还有尺寸。不过同配置价格也比gx高一点。两车都算是国产精品了，选哪辆都不会错。我个人感觉秦的内饰略显粗糙，尤其是燃油版黑漆漆的塑料感很重。而秦这款车论设计也不如唐来的好看。比亚迪新的设计语言最漂亮自然的是宋max。
我是很喜欢比亚迪和奇瑞的。比亚迪以前的外观很落后，现在终于赶上来了，发动机 变速箱都可以自己造，新能源更是国产的领头羊，前途不可限量。不过它的发动机确实还有进步空间，近期多个车型大换代，发动机却还是老样子，1.5t的113kw，2.0t/145kw，还都是直喷机这个数据并不能让人眼前一亮。哈弗2.0t最高185，长安也有174，比亚迪能达到这个水平就很厉害了，期待它有更好的表现吧。
奇瑞其实跟比亚迪的缺点差不多，就是设计不行。这款gx还算不错，其它车型真没我看上眼的。奇瑞不挖个像样的设计师来路还是不好走。exeed tx那台车颜值很高，内饰也改的漂亮，发动机参数更是无敌。当初发布是后一看，升功率100kw，升扭矩200牛米简直震惊了，国产居然有这个实力。可惜.....它就是迟迟不能上市，说什么也白搭。
