學了駕照之後幾年都沒有開過車，想的是再不練練就荒廢了。對於駕駛，我感覺是一項基本的技能，倒是想等無人駕駛這技術出來，那就省勁了（真懶），只是不知道什麼時候實現。
最想能夠開車的時候是在郊區想打車打不到，出去出差想在附近的縣城逛逛，沒有什麼公共交通的時候。以前看整理個人財務的書，講到偶然的用車可以租車，這樣成本比較低。我也想體驗一下以後租車，能活動的半徑會增大，能讓自己不只限於大城市裡走走。租車就不一定遇到什麼情況的車了，我就想著那駕駛的技術要特別好才行，得練。還得手動擋自動擋都得練，從手動擋開始。
其實練車這件事從起心動念到真正實行，也過了很久了。期間跟很多朋友都提過，為的是給自己一些暗示，該做了。結果各種忙，一再地推後。
不過時間總能擠出來，只要優先級排高點。
本身隨著年齡的增長，就是越來越沒時間學習和練習，擱置的時間越長撿起來的心理負擔就越重（因為想到上路駕駛挺害怕的），所以就想，乾脆直接和陪練公司接觸吧，能約到時間了就開始。
找陪練公司，我是覺得專業機構提供車、提供配套的服務，有教練在旁邊坐著看著我，安全些，準備好錢就行了。而請親戚朋友幫忙，我是覺得挺麻煩別人的，也怕出什麼問題。
本來還想和朋友們一起學的，問了幾個剛考完駕照的朋友，發現時間、地點對不上。乾脆自己報名了之後，發現陪練這種是一對一的，一次跑出去就至少要兩個小時，即使線路一樣的兩個人一起上課，那單程在外的時間至少就要四個小時，一起學很不方便的。
我在上課之前研究了一下陪練公司的課程介紹、他們公眾號上發表的小課程和學員經驗什麼的，把該看的知識點先過了一遍。
雖然這是個實踐的內容，但學學理論，知道一些基本的概念，在實際操作的時候我發現是有用的。教練說的話能很快明白他的重點和潛臺詞是什麼。所以看書學習查資料是挺有用的，——有時候以為學習沒用，是因為沒學在點上。
我報的課總共是17個小時，差不多就是一個長假的量。
十幾個小時的上路駕駛時間是第一個關口，基本上能克服大半的心理畏難情緒，熟悉基本的操作。
之後駕駛到超過五十個小時，是第二個關口，會有熟悉的感覺。
再之後就是能經常開車，得超過一年，才會能不想著開車是個大事，不用用腦去操作，而能變成肌肉記憶。期間難免有磕碰剮蹭，別被困難嚇倒了，這才算是過了第三關，成為能上路靠譜開車的駕駛員了。
跟著陪練公司整體學下來，發現找專業機構確實有優勢。教練來教會像一本書一樣，有先後順序，邏輯關係，一次練相關的一個方向，比較好加強記憶，能夠指出弱點，單獨加練。而請親朋好友帶一帶練車，則像看公眾號一樣，一個一個故事的感覺，有趣簡單，不連續不繫統。
我目前練了十幾個小時，處於快速入門期。我發現駕駛這項技能讓我對世界有了新的觀察視角。在這之後坐別人開的車，會有意識地觀察一下他們在複雜路況時的反應，怎麼轉彎，什麼時候併線。這點體會是以前完全沒有、也想象不到的。
下面是我練車時自己記的一些筆記，好記性不如爛筆頭，把它們記錄下來使我重溫起來很方便，給大家也是一點小幫助：
1 練習加減檔：找紅綠燈比較多的路段。
腳上幾個踏板的腳感：
離合器半聯動的時候穩定2秒（我有時候會著急，穩的時間容易短就會熄火）， 1擋的時候比較明顯給油容易猛 ——我分析原因是因為剛開始右腳會特別輕，因為左腳在踩離合怕抬快了，小心翼翼，結果影響右腳的行為，油門踏板也是剛開始踩輕了沒效果，一著急就使勁大，所以油門會轟鳴一下，感覺很不好。
平衡一下左右腳的不同，都使點勁但是穩住，讓腳的操作感像扇扇子 有一個支點的轉軸。
左腳的離合器，3檔以下剎車的時候要踩 先離合後剎車，因為保護髮動機。只有4檔5檔的時候減速先踩剎車，因為如果踩了離合，制動距離會短，會有剎不住的現象。
右腳的剎車儘量輕點，因為給後面的車以緩衝的時間 ，但是前面如果要碰上了 還是要急一點，就是勁大 ，穩還是必須的。
2 練習夜路： 太陽快落山時是示廓燈，之後天一黑，近光燈要一直開，晚上視野差很多，要慢速。慎用遠光燈。遠光燈開關一下叫閃一下，一般是對前車催促的作用，抱怨情緒的表達——我目前就處於經常被閃一下的境遇。
3 轉彎：我左拐比右拐自在，其實是因為右轉的時候往往速度要減更慢，方向盤要打更多，我動作幅度有點小。這個是我後來坐車的時候重點觀察別人的一個方面。
4 側方位停車-側方位出庫
車位在右手邊，1擋直行，從後往前開過車位一點點，停的位置就是與前車對齊，看中間柱對齊右邊車的中間柱，左右間隔50cm。
掛倒擋，右打滿，車尾向右倒入庫，在左側鏡子能看到後車的兩個車燈的時候，回正再倒一會，此時看前方，前車的左後燈能在自己車的前擋風玻璃的右下角能看全的時候，左打滿，車尾向左倒車，車就被擰正了。具體什麼時候停止要看自己車的右鏡子，能看到自己的車身與馬路邊緣平行，即可，此時可把輪向右回正。
側方位出來的步驟：1檔左打滿，當車頭出來的時候，回正。繼續前進 ，前面車的車尾到自己車的副駕車門右線的時候，右打滿，讓車方向變成平行於前車時回正方向盤了，就可以向前開出，不會蹭到前車。同時自己的車與前車右間距差不多是50cm。
5 停車出庫-倒車入庫
掛1擋前進， 肩膀過右車的車頭，右打滿向前，右鏡子看到左車的車頭停。
倒檔左打滿， 目的是車正且肩膀衝著車位右邊線。
1檔 左打滿，右鏡子看到右車左燈，基本45度，停。
倒檔右打滿倒入庫，這是一把進的方式。實際操作中看左右兩邊的後視鏡， 左邊看鏡子好看，右邊觀察自己車與右車車燈。看離左右哪邊遠先1擋這邊打滿向前開，隨後反方向打滿，車回正且與對面的車/車位衝齊 ，這時候左右位置就合適了，再倒進去就可以。
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