香江利劍代號高爐家
溼式雙離合和乾式雙離合變速箱從結構上來看是基本上相同的，都是採用類似手動擋變速箱的齒輪結構，主要區別在於離合器上，乾式雙離合變速箱的離合器和手動擋變速箱類似，而溼式雙離合變速箱的離合器有變速箱油散熱，所以從穩定性上來說還是溼式雙離合變速箱更好一些，使用壽命也是溼式雙離合變速箱更長。
而6AT變速箱從結構原理上和雙離合變速箱是完全不同的，從技術上來說是相當成熟的， 故障率也是比較低的，相對來說使用壽命更長。只是傳動效率不如雙離合變速箱高，油耗方面略微高一點。如果從穩定性來排序是AT＞溼式雙離合＞乾式雙離合，從傳動效率來說是乾式雙離合＞溼式雙離合＞AT，如果想省心首選AT，如果想加速性更好換擋更快首選溼式雙離合變速箱。
售後服務技術總監
1.兩款變速箱區別:雙離合變速箱跟手動變速箱一樣靠離合器摩擦片壓合傳遞動力，並且有兩套離合器分辨控制兩組變速齒輪，換擋和分離同時進行，能做到動力無縫對接，且傳動效率高，換擋速度快。
AT變速箱是靠液力變矩器實現動力的連接和中段，是由液力變矩器中動力輸出端泵輪攪動變速箱油，再由變速箱油帶動動力輸出端泵輪實現動力傳輸，沒有直接連接，所以傳動效率低於雙離合變速箱，後期的AT變速箱都改良了，加了一套鎖止離合器，在中高速時會實現動力輸出和輸入端的鎖止從而提高傳動效率。
乾式雙離合和溼式雙離合得區別在於，前者是靠通風散熱，後者是浸泡在變速箱油液中靠變速箱油散熱，後者散熱能力強於前者，穩定性也要好於前者。
就目前形式來看，AT變速箱無疑，還是最可靠的，這取決於它的先天條件，雙離合變速箱也不是一無是處，而如今做的比較好的也只有大眾了。
總結：雙離合變速箱運動性，燃油經濟性都很不錯，讓人感覺換擋直接不拖泥帶水，就是可靠性低於AT變速箱。
AT變速箱性能可靠，研發週期長，如今的AT變速箱的換擋速度已經可以匹敵雙離合了，但仍然不夠直接，望採納
Blackhumo
這個分析的人太多了，就不多說了，只是想指出一點，我們評價很高的6AT，說的是愛信的6AT，像通用，福特等6AT，則不在此列
東海不肖生
吃過肉的貓是不願意再吃白飯的，用過雙離合就在也不想用AT特別是愛信AT變速箱，今天一個曾經的本田份還在我家大談從12年進入大眾車主後的感想，他已經開過2T邁騰、1.4T高爾夫敞篷，現在他開的是途觀L旗艦，每一句發到網上都會被日系水軍追著罵，這就是差別。
joshen1
乾式變檔速度最快，加速感覺更直接，這也是為什麼1.8t乾式快過2.0T溼式的原因。摩托gp裡全部乾式離合器。溼式加強了散熱，以應對蠕行帶來的大量發熱，所以故障率更低。6at有很多，同樣的愛信箱子 設計以及品質都不樣。日系的往往更耐用換擋頓挫更平順。拿16款crv的變速箱，非常平順省油。但法系的德系的感受就不一樣。
風之西風
沒有最好。6at在自動變速器中質量是最好的，但是費油，損失發動機動力。雙離合不損失發動機動力，但是質量不可靠，乾式的配件比溼式便宜一半，二者對比，建議乾式的。
簡單79616031
溼式雙離合好是好維修成本高，一個閥體1萬多，乾式雙離合總成才7000多，自動擋的不行，我感覺你說的是大眾，大眾用的愛信09G設計缺陷是4檔活塞容易斷裂。
半個兵團人
毫不猶豫的選擇AT變速箱！無頓挫！故障率低！扭矩大！動力輸出強勁！
浩16079144
簡單點：綜合來說首選AT變速箱，其次溼式雙離合變速箱，最後乾式雙離合變速箱
