在國內，商品的銷量永遠是消費者考慮的一大要素，比如某寶們會以銷量作為篩選條件之一，而這一點在汽車市場也很適用，一些人會跟風買一些銷量高的熱門車型，不管自己是否真心喜歡這輛車。而這些銷量很高的車型就真的有那麼好麼？高銷量=綜合實力強？並不見得，有些汽車品牌明明綜合實力都很不錯，只可惜得不到消費者的認可，銷量持續低迷，你說迷不迷？
斯柯達
原因：成所謂成也大眾，敗也大眾，既有大眾，還選斯柯達幹嘛？
都知道國人很迷德系品牌，即便自燃、斷軸、燒機油，依然愛的死去活來。而斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌，可以說與大眾有著同樣的德系血統，甚至很多車型都是與大眾同平臺生產的，質量過硬實力更是毋庸置疑。但是目前斯柯達在國內的表現卻並不理想，明明售價比大眾低，銷量卻還不如大眾的一個零頭，這確實讓斯柯達很憋屈。
車型推薦：斯柯達柯米克
斯柯達全新入門級緊湊型SUV柯米克，廠家指導價：10.99-13.09萬元，動力方面採用和大眾捷達和朗逸同款的1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配的是5速手動及6速手自一體變速箱。
三菱
原因：帕傑羅事件之後不思進取，破罐子破摔。
作為一個養活了國產車發動機半邊天的品來來說，三菱面對現在的自主品牌有些欲哭無淚，幫助了無數自主品牌不斷壯大，可是自家車銷量卻早已沒了當年的輝煌，簡直物是人非啊！想當年，很多國產品牌採用的都是三菱的發動機，不僅穩定性高，在燃油經濟性方面也還表現不錯，只可惜現在的國產車都有了自主研發的發動機，三菱也就慢慢的被市場所遺忘。
車型推薦：歐藍德
好在現在有一個歐藍德撐場子，光一個20萬左右四驅7座SUV的標籤就足以刺激消費者了，歐藍德廠商指導價15.98萬-22.38萬元，搭載2.0升與2.4升兩款自然吸氣發動機。本來可以排進中型SUV，卻在緊湊型SUV競爭。
馬自達
原因：馬自達本身的偏科太嚴重，國內產品策略過於保守。
說到馬自達，不得不提創馳藍天技術，讓你動力增加還省油（馬自達就這個意思），大家都與馬自達也都是誇他們對造車技術的執著，甚至有點偏執的追求。但是奇怪的是，從馬自達每年的銷量來看，遠不如本田、豐田、日產，甚至很多國產品牌的銷量都在馬自達之上，或許適當的調整品牌戰略也不是為一個好的選擇。
車型推薦：馬自達CX-5
第二代CX-5定位緊湊級SUV，主打年輕、駕駛。目前在售的是第二代車型於17年9月正式上市，全系共計8款車型，廠家指導價16.98-24.58萬元。第二代CX-5搭載2.0L以及2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，與發動機匹配的是6速手自一體變速器。
斯巴魯
原因：國內沒有合資夥伴，進口車型並不見得能pk過合資。
說起斯巴魯，第一個要吐槽的就是這個名字，你懂得。拋開名字來說產品本身，斯巴魯還是很有實力的，常年上榜各類優秀汽車榜單，花費大量精力去研究水平對置發動機，只為提高車輛駕駛的操控性，四驅系統在界內也小有名氣，它旗下車型的越野能力都非常不錯，並且還都是採用進口的方式，所以質量非常過硬，奈何中國消費者對此並不買賬！
推薦車型：2019款全新森林人
2019款斯巴魯森林人在日本已經上市，定位緊湊型SUV，起售價格約合人民幣16.8萬元，全系標配了一款全新的2.5L智能水平對置四缸發動機，最大功率134kw，扭矩240Nm，匹配CVT變速箱，而且還標配全時四驅。
觀致
原因：市場宣傳不到位，品牌發力點不對。
與合資品牌相比，自主品牌的實力確實存在一定的差距，但是觀致汽車卻完全可以與合資品牌一較高下。觀致從一開始就走的高端路線，旗下車型的生產水平已經達到了國際水準，不僅質量過硬，安全性也表現突出，多次在各種國際測試中獲獎。只可惜國內消費者對於高端自主品牌並不認可，結果就是賣不出去，甚至每年都存在嚴重的虧損，是國內最憋屈的一個汽車品牌。
推薦車型：觀致5
在售7款車型，廠家指導價13.99-19.49萬元，動力方面，新車繼續搭載現款的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩230Nm，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。
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