但是斯柯達速派作為一款主打家用的中型車，基本上絕大多數的速派車主都不會後悔購買這款車！

首先斯柯達一直就是被稱為廉價版大眾，作為與大眾邁騰同平臺的中型車。斯柯達速派相近配置的車型指導價上要比邁騰便宜近3萬。而且市場終端的優惠也要比邁騰多1萬左右。也就是說，在綜合實力相近的情況下，斯柯達速派比大眾邁騰要便宜4萬左右。對於家用來說，如果不拘泥與大眾品牌的話，那麼很顯然斯柯達速派的性價比要高得多。

其次，斯柯達品牌旗下的車型，一直以來對車內空間的塑造都非常有心得。而且雖然是三廂轎車，但是斯柯達無論是緊湊型的明銳，還是中型車速派，都是掀背式的後備箱。其後備箱的容積完全可以媲美SUV車型。可以說斯柯達速派是兼顧了SUV的大空間和轎車的行駛質感。

最後要說的是，斯柯達速派的設計也很出彩，雖然已經上市有幾年，但是硬朗的車身線條，充滿了力量感和運動氣息，比穩重大氣略顯沉悶的邁騰和帕薩特更有居家氣質。

車無定論

斯柯達速派在20級以下的德系車裡是性價比相當高的選擇，目前是撿漏的階段建議考慮1.8T版本，動力充足質量穩定，無非是細節處理和某些地方的用料有些差，但這些是後期可以升級的。

速派指導價16.98-24.98萬，平均優惠3萬左右而且還有的談，價格並不算高。車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，與邁騰同平臺的產物級別不低，雖然後懸架是四連桿獨懸但駕乘體驗也難感受出差別，掀背式的造型運動感很足，實車要比照片漂亮一些。

動力有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，是標準的大眾組合，1.4T匹配DQ200乾式選擇這個版本之前要問自己是否願意是手動擋的方式駕駛這臺自動擋汽車，不願意的話穩定性會降低直接放棄；2.0T旗艦版價格高過也不好找車源，看一看就好。

目前性價比最高的還是1.8T-EA888，大眾預計停產1.8T之後很難再選擇到這個版本了，最大功率132kw、峰值扭矩300牛米，匹配DQ380-7擋溼式雙離合穩定性在一線水平，0-1加速平均在8~9秒之間性能已經不弱了。

配置方面比同級其他車系略遜色一些算中等水平，不過綜合售價和動力來看算物有所值，選擇速派建議考慮1.8T，供參考。

天和Auto

有車才有發言權，質量方面沒什麼問題，現在開了三年三萬多公里，底盤質感好，操控精準。另外空間巨大，空間靈活性也高。小異響是有點，但不嚴重。

花懋1192497771

說句實話，細節真沒邁騰好。都是發動機噪音比邁騰控制好，個人感覺。

混凝土C100

兩年三萬公里，280的，總體評價，油耗不高，動力足夠，小異響，空間大，底盤操控都比較好，顏值也高

侃侃76238144

這車倒是沒怎麼了解過，不過，個人覺得本田的致炫還可以的。它採用的是豐田的GOA車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身，這樣就可以保護車上駕乘人員，給很大的安全感的。

五月花246

我的速派買了1年多點，變速箱有點頓挫，內飾還有點小異響，其它都還滿意。如果不在乎品牌可以入手，畢竟和帕薩特等大眾車用的發動機和變速箱都是一樣的，還便宜好多

羊羊66515000

我駕校的教練就是買的這車

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