被髮動機拖後腿的4款變速箱，修車工告訴你：第一款白送也不能要。開過車的人都知道發動機這個零件對汽車有多重要，動力如何價格怎麼樣，和發動機都有著很直接的關係，所以說一般情況下發動機只要出現一些故障，我們非常容易緊張，因為一不小心他就要回爐重造了。但大家要知道一點，除了發動機之外，變速箱也是極其重要的，如果說沒有1臺好的變速箱，那十分影響我們的乘車感受。今天修車工就來給大家盤點一下，被髮動機拖後退到四款變速箱，最後一款就是白送也不能要。
第一個、本田思域180TURBO。這輛車可是被業界稱之為神車，我相信它被冠以這樣的名稱，還是因為它的動力，不過這完全是在1.5T的220TURBO車型上體現出來的。但是這輛車的三缸的180TURBO車型可就差遠了，他最大的功率相比1.5t車型少了50匹，百公里加速更是弱得不行，基本上要11秒才能完成，並且呢這還不算完。本田思域的cvt變速箱和這臺發動機，兩個人可不是最佳的伴侶，它們在搭配的過程中顯得十分的不友好，動力銜接做得非常差。另外開過這輛車的人都知道，這輛車抖動非常的明顯，整輛車的質感完全就因為發動機下降了很多，嚴重的影響了這輛車所搭載的cvt變速箱，修車工告訴你，就這樣的行駛狀態，這一款白送也不能要。
第二個、馬自達阿特茲2.0車型。大家都知道馬自達它是屬於日系車，在日系車中呢，最為國人所接受的就是豐田，日產和本田這三家了，但是馬自達這兩年了也不遑多讓，在汽車發展中也非常的不錯，甚至說一度超越日產，躋身日系三傑。並且馬自達自主研發的創馳藍天技術，在剛面世的時候，確實引起了不小的轟動。特別是研發的6at的變速箱，被很多修車工甚至說車評人認為是當今換擋速度最快的加油變速箱之一了。可即使是變速箱再優秀又如何，發動機提供不了充沛的動力，照樣無濟於事，這輛車的發動機扭矩相比2.5L車型降低了50牛米，動力大大的減少了，2.5升和2.0升的車型，在動力方面相差的十分明顯。2.0升的車型油耗說雖說降低了不少，但是在操控方面來說，確實是浪費了一臺好的變速箱，馬自達的創馳藍天技術在這輛車上面可謂是馬失前蹄了。
第三、大眾邁騰280TSI搭載的DQ380 7速溼式雙離合。作為我們國人最愛的一個品牌，如今大眾的雙離合早已不同往日，最新一代的溼式雙離合成為全球範圍內雙離合變速箱的標杆，特別是在平順性方面絕對能稱得上是領頭羊了。但讓人非常苦逼的是大眾其他的嘜頭t配車型上搭載的依舊是1.4t的車型，相比EA888的220匹馬力，動力上確實有著不小的差距。雖說是有最新一代變速箱的加持，但是在動力方面搭載的依舊是1.4t的車型，所以說根本就展現不出這臺變速箱的實力。如果要是隻考慮性價比的話，這輛車還是蠻有吸引力的。
最後大家要知道，現在自動擋的汽車是越來越普及了，並且自動擋汽車的變速箱不易出問題，所以說我們在買車時最好是一步到位，應該是首先考慮好變速箱的問題，如果說變速箱一旦出現故障，會讓人很頭疼，動輒幾千元的修車費可不是說著玩兒的。
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