冬季用車到底要不要熱車？ 修車老師傅：做錯了發動機提前報廢
現在已經是冬季，不少地方已經下雪，今天我們就一起來說冬季要不要熱車的問題。
其實冬季用車到底要不要熱車一直頗受爭議，一直沒有一個確切的答案。
今天我們就一起來聽聽多年修車經驗的老師傅怎麼說，“冬季必須熱車，否則發動機提前報廢”。
冬季用車
可能有些人會說，現在的發動機早已不是當年的發動機，發動機基本上都採用電噴技術，早就不是已經不是以前的化油器裝置，現在再原地熱車，不但沒必要，汙染環境不說，還白白浪費燃油，現在還在熱車的人都是不懂車的人。
現在的發動機都是電噴技術是沒錯，但發動機上各個零件在運轉時需要潤滑，沒有潤滑的發動機在運轉時，零件與零件在咬合時損耗是非常大的，如果長期得不到潤滑就進入運轉狀態，發動機將會提前報廢。
冬季氣溫低，發動機在經過一夜的靜置後，發動機上面的潤滑油已經凝結，汽車剛啟動時，不可能瞬間將潤滑油重新噴到各個零件上，就像一個剛睡醒的人，你讓他直接開始跑起來，那是很困難的一件事，至少要給它一個甦醒的過程，這個過程就是熱車。
啟動發動機後，發動機開始運轉，氣溫開始上升，發動機上存留的潤滑液開始液化，重新開始潤滑作用，對發動機的齒輪形成保護。
冬季熱車
所以冬季熱車還是很有必要的，但是一定要掌握好度和方法。
原地熱車時間太長，發動機一直處於怠速運轉狀態，汽油沒有得到充分燃燒，不但浪費燃油還容易造成積碳，久而久之，發動機會越來越沒力。
原地熱車的弊端
熱車時間太短，沒有起到熱車的作用，修車老師傅建議，熱車時間控制在1-2分鐘之間最佳。
另外熱車的方法也很重要，熱車1.5分鐘後就可以開始低速行駛，這樣做的理由是可以讓發動機溫度更快上來，更快進入最佳狀態。
熱車要掌握好時間和方法
所以，不管是新車還是老車，只有充分愛護和合理使用才能讓它更好的為你服務。
如果不是真的急著出門，冬季還是建議您熱一會兒車再走。
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