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汽車行業關注（autochat.com.cn）11月20日報道——
面對中國市場競爭激烈的環境，為刺激消費提升銷量，大部分品牌選擇降價競爭，有的卻堅守底線，比如馬自達。一直以來，馬自達終端售價十分堅挺，給人印象就是一個不願意降價的車企，無論車市行情走勢如何，馬自達汽車降價幅度都比較小，並不像普遍競爭車型降價幅度達到1-3萬元顯得那麼誘人。
但是，下半年以來中國市場新車銷量並不理想，整體呈現低迷的狀態。馬自達作為一家小眾品牌的抗壓能力畢竟很有限，也導致其銷量持續下滑，10月同比跌幅更是達到25.3%，致使上半年的努力成為徒勞，目前全年累計已陷入負增長。那麼，馬自達會參與到市場的價格競爭中穩住銷量嗎？答案是“堅決不降價”。
正值廣州車展期間，馬自達宣佈將投放首款七座SUV車型CX-8，並就消費者關心的問題作出回應。
馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥先生表示，即使其他這些廠家紛紛打起了降價競爭的情況，馬自達將不參與價格戰中，希望通過價值營銷，讓消費者理解我們汽車產品的價值，來確保我們的銷量。
意味著馬自達將不會向市場妥協，價格堅挺的日子還會持續一段時間。
實際上，馬自達在華銷量已經連讀多月下滑了。進入下半年以來馬自達突然失守，6月份跌幅達到16.7%，7月跌幅為10.6%至20,597輛，8月則下滑了12.7%為22,369輛，9月同比減少25.4%至21,910輛，10月跌幅也達到25.3%為21,881輛，連續5個月雙位數的跌幅，也導致馬自達全年累計陷入負增長。至此，今年1～10月馬自達在華銷量累計為232,596輛，較去年同期下滑了4.2%，從增長轉變為下跌。
馬自達品牌口碑和產品特點在網上評價似乎都不錯，外觀、操控、情懷和創馳藍天技術都成為人們稱讚的特性，但實際銷量卻不太理想，很重要的原因之一是價格。馬自達方面表示，“將繼續強化產品競爭力，提升到店客戶對創馳藍天技術車型優點的認知，以此促進銷售的增長。”
值得注意的是，馬自達正在醞釀著品牌升級，那就更不用說價格下探了。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪早前接受媒體專訪時表示：“我們一定會保持定力，堅持特色精品戰略，持續的深化傳遞產品價值，把產品價值通過不同方式傳遞給市場，傳遞給客戶，讓客戶認為我們的產品不管是從外觀上、還是從操控上，都物有所值，物超所值。實際上，目前我們也在逐步的提升我們的品牌，向二線豪華品牌進行轉變。”
早前報道中也有說明！長安馬自達下月將上市一款中大型七座SUV CX-8，官方公佈的預售價格為26-34萬元，全系採用7座佈局，全系搭載創馳藍天2.5L自然吸氣發動機。外界看來，CX-8的競爭對手被鎖定為市場霸主豐田漢蘭達，而最新款的漢蘭達官方售價為23.98—33.08萬元，作為小眾品牌的馬自達，僅起售價上就比漢蘭達高了2萬元，那麼CX-8的市場定位似乎要比漢蘭達高一個級別。對於馬自達自信的定價，許多網友都表示難以理解。
在國內，馬自達只能屈於二線合資品牌，談不上主流，更與豪華不沾邊，試圖價值營銷來拉動整體銷量，而不是隨大流的降價競爭，這也是馬自達與眾不同的地方。但從主力消費群體自身來看，更吸引他們其實是“價格”。
終端優惠力度不給力、新車導入緩慢等是馬自達讓人詬病的問題，這些都是它在華髮展受阻的重要因素，但從另一方面來看，銷量似乎又不是馬自達首要追求的目標。不管如何，在這個汽車市場整體並不景氣的階段，未來對於馬自達來說更具挑戰性。
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