從中國商業領袖到亞洲商業領袖，陳峰領導海航集團締造了中國民航業許許多多的成績。
50出頭的陳峰有著一股溫厚的倔強。他1984年畢業於聯邦德國漢莎航空運輸管理學院，曾在美國哈佛大學商學院進修高級管理課程。或許命運註定他要從海南一隅起飛，在空中劃出自己的人生軌跡。循著陳峰自信的目光，人們所看到的是海航如一隻凌空驕燕，在短短12年間劃過了一道從起步到快速拉昇的“海航奇蹟”。
海航之所以能夠從海南島上一家不起眼的航空公司發展到今天，陳峰認為不是機緣的巧合，而是對中國社會經濟發展大勢、對中國民航業發展大勢的成功把握。自1993年5月2日投入運營以來，海航以最初政府撥的1000萬人民幣起家。
當時，我國批准在部分國有企業中進行股份制改造試點。剛成立不久的海航抓住了這一難得的機遇，率先實施股份制改造，成為中國民航業第一家經過規範化改造的股份制企業。從2000年起，海航再次抓住了中國民航業改革的機遇，先後重組了長安航空公司、中國新華航空公司和山西航空公司，並將海口美蘭機場收歸麾下，管理三亞鳳凰機場。
同時，海航通過兼併重組，優化了各項內部資源配置，藉助巨大民航運輸市場需求，海航的運營效益得到了飛速提高，構築了產業與資本良性互動的局面。經過發展，海航已擁有總資產人民幣400多億元、員工1.9萬餘人。
海航的航空運輸板塊旗下有六家航空企業，已成為中國第四大航空集團。海航創立之初，陳峰就十分注重員工關於“德”的修養，教育員工要為社會做點事、為他人做點事、為自己做點事。
陳峰認為，企業員工要把個人的人生融入到社會中，精進到為社會創造財富，為他人作出貢獻，企業才能獲得生生不息的生命力。在這個基礎之上，結合海航“大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”的企業精神，使員工把個人與企業、國家、民族的關係處理好，公司才能獲得良性發展。
海航已步入穩健發展時期。陳峰說：“絕不能為目前取得的成績沾沾自喜，海航必須把目光放得更遠。
有經濟學家說，一個成功的商業領袖的素質和戰略視野，不僅在於他們能引領公司獲得利潤豐厚的、可持續的增長，而且無論身處經濟繁榮期還是衰退期，他們依然用精準的眼光為企業未來的發展明確方向。而陳峰就是這樣的人。
閱讀更多 創業家 的文章
