去了四天台北，這次主要是去松山機場拍飛機。筆者在13歲時第一次去了松山機場大名鼎鼎的“飛機巷”後，就被這個“亞洲的聖馬丁島”所深深的迷住。
臺北松山是軍民合用的機場，滑行時目測有看到十多架阿帕奇和四五架C-130。
這次去臺北主要就是吃吃喝喝拍飛機，松山在臺北市區所以拍機位都比較容易抵達，相比之下，桃園機場的拍機位如果沒有自己的交通工具很難抵達。
去年八月的時候在松山拍了一兩天，不過臺北的夏天實在是太溼熱，非常不適合長時間的戶外拍攝。需要注意的是臺北盛行東風，所以大部分時間飛機都是由西向東從10跑道落地和起飛的。不過有時塔臺也會臨時調整起降方向。
地點1 濱江街180巷 “飛機巷”
這裡是松山大名鼎鼎的飛機巷。濱江街180巷坐落於10跑道南端約100米處，可以近距離接觸降落和起飛的飛機。這裡也是松山人氣最高的拍機位之一，每逢週末都有絡繹不絕的航空迷前往賞機。
地點2 民族東路336號 濱江果菜市場
民族東路上的濱江果菜市場與松山10跑道平行，屋頂的露天停車場是最理想的拍攝地點，右側可以俯視10跑道頭，左側則可以將圓山大飯店做為背景拍攝。
地點3 濱江街866巷 空軍一號咖啡廳
這裡是三個主要拍機地點最為偏遠的一個，位於機場跑道的北面，需要圍著機場繞一圈才可以到達。一般沒有公共交通只能打車前往。空軍一號咖啡廳可以說是松山拍機條件最好設施最完善的地點了。
這裡是一個航空迷私人投資建立的咖啡館，在機場圍牆邊建設了一個露天平臺有很多的座位。最大的利好就是免費提供樓梯（進入咖啡廳拍攝最低消費一杯飲料大約30人民幣）。這裡由於緊鄰跑道所以視角非常開闊，能見度理想時將臺北101做為背景還是非常有感覺的。
像松山這樣既在市中心，機型又豐富的拍機聖地在國內寥寥無幾。近年來一直有新聞報道稱松山機場將面臨拆除，因為這個地理位置加上機場淨空的要求很大程度上阻礙了臺北市區的發展。不過鬆山做為臺灣島內線的樞紐站還是對民眾的出現提供了很大便利，從市區去一趟桃園的時間有時都比島內線的飛行時間要長了。在今年下半年松山機場最著名的“飛機巷”，上文提到的濱江街180巷將面臨拆遷。
在IATA（國際民航組織）的要求下，由於這條道路過於接近機場跑道而有潛在的安全隱患所以臺灣當局也是採取了“遲到”的行動吧，畢竟“飛機巷”的存在也不是一時半會兒的事了。對於沒能親眼見證香港啟德機場的lz來說，松山機場應該是現如今中國最有“情懷”的機場了吧，著陸前的高架橋和廣告牌還有看飛機的市民也是松山機場年代感最好的見證了吧～
最後放幾張東航333離場的照片，感謝閱讀
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