龙波基尼
汽车使用的轮圈分为两种：铝合金轮圈和铁制轮圈。它们所谓的优缺点，都是相对而言的。下面我们就把铝合金轮圈与铁制轮圈对比起来看一看，究竟哪一个更好。
1、铝合金轮圈外形美观、造型丰富，能满足大多数人的个性需求；钢制轮圈造型单一，外形比较难看。
这应该是车主选择铝合金轮圈最主要的原因。由于铝合金可铸造性好，能造出各种不同的造型，可以涂装不同的色彩，所以铝合金轮圈非常的美观、大气；而铁制轮圈是用钢板冲压而成的，受材质与工艺的限制，造型单一，同时由于可涂装性差，色彩也比较单调，所以不能满足人们的个性需求。
2、铝合金轮圈重量轻，操纵性好；钢制轮圈比较重，操纵性差。
在同等强度下，铝合金轮圈要比铁制轮圈轻（一般会轻1~2公斤），所以会减轻悬挂系统的簧下质量，车轮的转动惯量小，对车辆的操纵性确实会有一定的影响。但是，这种影响是很轻微的，并且只有在高速时或车辆接近于极限时才会发生，对于我们大部分车主来说，是感受不出来的。或者说，这个差别是几乎可以忽略的。
3、铝合金轮圈刚性好，不容易变形，但强度低；铁制轮圈强度高，但经常走颠簸路面容易发生变形。
关于这一点，上面所述是正确的。铝合金轮圈不易变形，钢制轮圈会发生轻微的变形。但还有一点，就是铝合金轮圈是不可修复的，而钢制轮圈具有很好的修复性能。特别是发生高强度剧烈的撞击时，铁制轮圈不容易出现断裂和脱落，而铝合金轮圈则会出现断裂的现象。所以，真正的越野车不会使用铝合金轮圈，因为万一在野外恶劣路况发生剧烈的撞击，铝合金轮圈会断裂，车辆无法继续行驶；而铁制轮圈只会发生变形，简单修复后就可以继续使用。
4、铝合金轮圈的导热性能是铁制轮圈的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
这是支持铝合金轮圈人士最常用、也是最主要的论点之一。不可否认，铝合金与钢的散热能力有较大的差异，但是这种散热性差异只有在连续长时间高速行驶或长距离下坡时,铝合金轮圈的散热才可能与铁制轮圈有明显差别。但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。
5、铝合金轮圈在拆装轮胎时要小心作业，否则会伤害轮辋。
这是一个不争的事实。多拆装几次铝合金轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。所以如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店。而钢制的轮圈就比较皮实耐用，不易损坏。
6、价格的差异关于这一点，无可争议。毕竟成本在那儿呢。铝合金轮圈的价格大约是钢制轮圈的二倍。
从二者的对比来看，铝合金轮圈似乎完胜铁制轮圈，那么是不是铝合金轮圈就是我们的不二选择呢？且慢，再仔细的看看二者的优缺点，你就会发现：铝合金轮圈的所谓的优势，比如重量、散热性能、刚性等方面，比铁制轮圈其实没有强太多，并且这些优势只有在极限状态下才能体现出来，而最主要的可靠性方面，铝合金轮圈却不如铁制轮圈。所以，综合来看，老侯认为，铁制轮圈要优于铝合金轮圈，毕竟我们不能总是把汽车开到极限。那么为什么那么多的人选择铝合金轮圈呢?其实答案只有一个：好看！
没办法，这就是一个看脸的世界！
老侯解车
准备买车经常对比看车的人可能会发现。
有些高配车型的轮毂要比低配车型的轮毂好看。一般车型应用铝合金的居多而且做的比较好看，而通常在面包车上我们多数见到的都是铁轮毂，并且造型都差不多。
于是，多数厂家为了美观，都会在外部配上一个塑料壳。
所以通常来说，铝合金的轮毂要比铁轮毂造价更贵。并且铝合金轮毂要比铁轮毂强度更大，才能够塑造不同的造型。
铁轮毂之所以造型基本上都差不多，那是因为一方面它需要满足对刹车盘的散热，另一方面它需要支撑起车身的重量，并保证正常的行驶安全。
也正因为铝合金的强度比铁高，因此铝合金轮毂比铁轮毂更不易变形，但如果受到较强的冲击容易开裂。修复起来的费用自然也比铁的更高了。
而相同大小的轮毂，铝合金轮毂的质量要比铁的更轻，这样可以降低车身质量，降低油耗提升发动机的动力效果。
总的来说，铝合金轮毂自然要比铁轮毂是有优势的。但相应的成本也在增加。
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