隨著互聯網企業開始佈局汽車後市場,實體門店遭受的打擊將不僅僅來自內部的管理和營銷模式,還有線上電商平臺的暴力搶食,優勝劣汰是必然結果,僅僅靠傳統經驗管理維修廠的時代已經過去了,留給汽服門店轉型的時間並不多,其原因如下。
河南新鄉：暴雨後汽修廠生意紅火 汽車被“剝心開腦”
第一,大型保險公司會嚴控理賠風臉,大幅減少合作維修廠的數量。
第二,服務效率更高的維修、保養、鈑噴連鎖企業層出不窮,一家連鎖單店可以取代3~5家傳統堆修店產能。
第三,線上消費習慣在逐步建立,會導致20%的店鋪獲得80%的網絡訂單。
當下,一家實體門店的經營範圍根據其規模大小,主要輻射周邊2~5公里的區域,通過長期經營,利用較好的產品和服務穩定了一批熟客,從而獲得相對穩定的收入。
汽車維修配圖
以近幾年崛起的誠信維修網為例,它們的門店就是設置在小區周邊的。它主要和平安車險合作,對平安車險電銷的用戶提供直接服務。平安車險會給購買保險的用戶贈送車輛養護包。
各種極具競爭力的舉措,讓誠信維修網佔得先機,既具備線上優勢,也能夠做好線下門店的工作,而像誠信維修網這樣的互聯網後市場企業遠遠不止一家。
隨著保險驗公司出臺零整比、噴漆標準工時等新規,4S店在事故車維修價格的話語權將大大減弱。如果未來幾年汽車生產廠家拿不出熱銷車型,那麼該品牌4S店將難以維繫,另外,保險公司會逐步把合作維修廠數量縮減1/3,這意味著幾萬家綜合修理廠會因過剩而倒閉,總體而言,我們目前的維修廠、各種保養服務店的絕對數量也是過剩的,未來幾年是汽車後市場去產能化的過程。行業內關店失業潮來臨將不可避免,如果諸多的中小型修理廠、路邊店不加以改變,那麼它們的生存將愈加艱難,寒冬已經來臨絕非危言聳聽。
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