東風旗下俊風E11K已經上市，它的具體情況是什麼樣
現在每天都有很多人去買車，每一個造車公司都在推出自己的新車，但是每一家公司都推出自己新車，讓消費者不知道該去選擇什麼樣的車型，消費者要購買車的時候需要跑很多次買車市場，不過今天小編要說的就是東風俊風E11K剛剛上市的一款車，看看它是不是符合消費者的選擇。
首先我們看一看俊風這款車的外觀，通過汽油車改變成電動車一般情況之下都是會比較保守，新款車也是這樣的，外邊的只是把前邊的格柵改變成了封閉形式的造型，還把全新品牌的標誌給改變了，增加了可以充電的口子，其他的地方跟軒逸差不多就是一樣的。
可以調整高度的大燈使用的還是鹵素的光源頭，並沒有設計成為現在比較流行的LED 大燈的光源，雖然有一些小小的落差，不過在下邊提供了前邊的霧燈，還是稍微彌補了一些不好的地方。從外觀上邊來說的話，整體的情況還是軒逸差不多的。它提供了不是完全一樣尺寸的備胎，這樣的表現比同一個級別的車出色了特別多。
在裡邊的搭配上邊，這款車沒有什麼新鮮的感覺，從設計到顏色的搭配都是比較顯老一點的，沒有變現出一點科學設計的感覺，這樣的裡邊搭配在現在這裡年輕化的時期是不夠看的，對於消費人群沒有任何的殺傷力，整體來說這款車的感覺還是有一些不被年輕人群的認可。
俊風在空間方面還是差不多的，中央控制系統中間設計了一個可以放東西的格子，大小也是比較合適的，能夠放一下我們隨身帶著的小東西，座椅是可以用手來調整的，後邊還安裝了中間的扶手，對於乘坐的人可以有一個很好的承託，車子窗戶也有了 配備，這樣可以保證裡邊通透的感覺和透氣性質。
後邊的中間扶手打開之後就可以和行李箱連接在一塊了，這樣拿東西的時候也會比較方便一些，後邊裡邊的規劃還是差不多的。
不過它們設計的寬度還是比較一般的，以上就是這款在內部的一個 空間，這款車的空間這樣看起來的感覺還是比較不錯的，我認為這個空間還是差不多的。
在動力搭配方面俊風使用的是一百千瓦為 最大的功率，最高扭動距離是二百六十扭米的發動機器，跟它搭配的還有容量是每個小時四十九點九千瓦，具有二百一十千米的續航，還有每一個小時可以形式一百二十五千米最高的車身速度，這就是這款車在動力方面的提供。
小編認為這款車整體的感覺還是比較不錯的，除了裡邊的搭配有一些顯老之外，其他的方面還是可以的，在動力搭配個其他的車型也是一樣的 ，只要售賣的價格差不多，作為日常的代步工具也是不錯的，你們對於這款車有什麼樣的感覺，都可以和小編來交流一下。
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