三缸机由于自身结构的原因，运行时抖动是其天生的致命缺陷，这也导致很多的消费者对于三缸机十分排斥。但由于排放标准越来越严格，众多车企推出了很多的小排量涡轮增压机，尽管加入了平衡轴等相关技术，来抵消工作中的抖动，但消费者仍然接受不了三缸，但事实是怎么样呢?十月份，这款全系三缸车却大卖29316辆！它有何过人之处？
我们来简单分析一下这款车，为何能大卖？是大势所趋还是另有原因就明白了。这款车就是来自上汽通用的新英朗。新英朗有1.0T和1.3T两种车型，但都为三缸机。十月销量29316辆。
我们在买车时都会考虑一辆车的性价比如何？性价比是对一辆车整体的考量对比，三缸也好四缸也好，是其中的一个指标，尽管这个指标占比较重，但并不是全部。所以在消费者心中，不管你是三缸还是四缸，性价比可能才是王道。
新英朗全系标配前后独立悬挂、上坡辅助、胎压监测、ESP车身稳定系统、前排侧气帘，可以说新英朗的安全配置真的挺良心。其入门版仅7万出头，在这样一个价格内，后独立悬挂同样给他带来很大的优势。
把很多花哨的配置去掉，在更低的价格上配置上应有的实用功能。像现在流行的大尺寸中控屏幕，仅在旗舰车上配备，还有像什么一键启动、无钥匙进入等也大部分车型都没有，就连自动开空调也是仅旗舰车型才有，而是将定速巡航、多功能方向盘、等实用和安全配置做到了标配。
可以说新英朗在全系成为三缸后，价格下探的幅度也很大。同价位内，不论是品牌、外观还是配置，尤其是安全和实用配置，都比它的竞品车型要做得好。并不是消费者接受了三缸机，而是超高的性价比让消费者无法拒绝。三缸机未来可能是趋势，但要有能让消费者足够心动的东西。这条路要想走好，可能新英朗值得别的车企学习！
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