如果你想買臺街車，這時手頭上有5萬的預算
你可能會覺得自己的選擇相當的寬泛
畢竟從國產的主流大排量街車來看，要買沒有多大壓力
春風650NK 39900元，黃龍600 46800元，無極500R 31800元
但是要想買日系這個級別車型預算就有些不夠了
川崎Z650 76,600.00 RMB
本田CB500F 65,900.00 RMB
本田CB650F 97,200.00 RMB
而這時候把目光轉向歐系車BMW
手裡拿著5萬的你剛好能買到一輛寶馬G310R
一輛產地印度的單缸300級別街車，官方售價4.89萬元起
除了對寶馬標有特殊感情和不差錢的朋友，很多人會覺得不划算
大家都是13年報廢，憑什麼你那麼優秀？
很多人心裡可能會想這車一定賣不動吧！
但是事實真的是這樣嗎？
這是之前618京東做活動的價格，39800元
當然現在京東上已經恢復到48500了
想了一下，小編髮現其實G310R價格活動的空間還是挺大的
所以經銷商倒不會擔心車賣不出去
只要做出一些讓利，還是有很多人會買帳的
碰上一個打折促銷季和經銷商磨一磨，或許四萬以內入手不是問題。
其實有5萬人民幣你還能帶走同為歐系車的KTM 390 DUKE
新款KTM 390 DUKE 售價4.78萬
來看看他們之間有什麼差異。。。
G310R使用飛利浦的鹵素大燈，相比之下390DUKE的LED大燈外加分裂臉的組合顯得個性得多。
儀表上G310R使用可自動調節亮度的LCD液晶儀表，但是對比390DUKE的TFT全綵儀表就稍顯遜色了些。
發動機上G310R使用一臺313cc水冷單缸 4四衝程四氣門，雙頂置凸輪軸發動機，最大功率21 kW / 8250 rpm（官網數據，看來是閹割了），最大扭力28 Nm / 7500 rpm。
390DUKE同樣使用單缸水冷4四衝程發動機，不過373.2cc的排量對比要大一些，最大功率32 kW / 9000 rpm，最大扭力36 Nm / 7000 rpm，而且390DUKE配有滑動離合。
剎車的上兩者都使用BYBRE品牌， G310R使用前四活塞徑向卡鉗，制動盤直徑300mm。390DUKE使用前四活塞放射式卡鉗，制動盤直徑320mm。
二者都標配ABS，不過390DUKE可以設置前後輪ABS關閉。
另外G310R搭配41mm黃金倒置前減震，行程130mm，後部10級可調中央減震。
而390DUKE則搭配WP牌43mm倒置前減震，WP牌單筒後減震。
對比之下，你會選擇誰呢？
另一方面我們知道目前310這個平臺除了G310R以外，還有家族最小水鳥G310GS，但是小編覺得寶馬對這個平臺的期望應該不會止步於此。
寶馬的戰略合作方印度最大的摩企之一TVS，去年發佈了寶馬G310R的同平臺小跑車Apache RR 310，公佈售價約摺合人民幣3.1萬元。
Apache RR 310使用寶馬G310R上的那臺312cc的水冷單缸發動機。
最大功率25kw/9700rpm，最大扭矩27.3N.m/7700rpm。
相對於寶馬G310R最大功率不變，但輸出轉速從9500rpm延後至9700rpm，最大扭矩由28N.m降低至27.3N.m，輸出轉速不變，可以看得出來發動機為了適應跑車的特徵進行了相應的調教。
未來這臺印度生產的Apache RR 310可能會添上藍天白雲標
取個名字叫G310RR，明年有很大幾率進入國內銷售
屆時，這臺跑車版的G310RR 將加入Ninja 400與RC390的競爭
RC390 (50980RMB) / Ninja 400 (49800RMB)
按照這兩位競爭對手目前的價格
小編覺得寶馬要引進跑車版G310R，售價也應該控制4萬5以內才合理
但猜猜也知道現實情況不太可能
你覺得為一個寶馬標多花點錢值不值呢？？
Apache RR 310 規格表
TVS Apache RR 310
發動機 水冷四衝程 DOHC雙凸單缸四氣門發動機
排量 313cc
汽缸直徑X行程 80 x 62.1 mm
最大馬力 25.4kW /9700rpm
最大扭力 27.3Nm /7500rpm
供油方式 電噴
離合 八片式溼式離合
變速箱 國際6檔
傳動 鏈條傳動
車架 鋼管編織車架、鑄造鋁合金H型後搖臂
前剎車配置 BYBRE對向四活塞輻射卡鉗+300mm固定式碟盤
後剎車配置 BYBRE單向單活塞卡鉗+240mm固定式碟盤
前減震 KYB 41mm 倒立式前叉
後減震 KYB 預載可調中置減震
軸距 1365mm
長 x 寬 x 高 2001 x 786 x 1135 mm
座高 810mm
整備質量 169.5kg
油箱容積 11L
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