現在提起國產車，相信大家不會像以前一樣再嗤之以鼻了吧，因為現在國產自主品牌有了很好的發展，但是雖然現在有一些國產自主品牌發展的很不錯了，有很多車型的銷量甚至已經超過了合資車，但是國產的發動機技術還是落後國外很多，就比如日本，那為什麼國產車的發動機總是落後日本很多呢？有專家分析出了原因，原因真的很現實。來和小編一起看看原因是什麼吧。
首先第一個原因是因為國產車本就起步比較慢，在發動機技術上面就很落後，再加上國內在最開始研究造車技術的時候，很多的技術都是引進的日本的造車技術，尤其是發動機這種核心技術，在最開始的時候，大多數國產自主品牌使用的都是日本的發動機，所以即便現在自己在研究生產發動機，但終究在技術方面還是落後了日本很多。
第二個原因是因為日本車企生產發動機的技術確實很不錯，在穩定性方面甚至要比德系車的發動機還好，尤其是日本的發動機出現故障的概率很小，所以很多人就覺得日系車的發動機質量好，國內的發動機技術落後日本很多，但其實國內也有很多自主發動機是很不錯的，比如奇瑞新生產的發動機，很多人都說比本田的發動機還要好，所以並不是所有的國產發動機都落後特別的多。
第三個原因是因為日系車企很看重對發動機的研發，但是相比較國內的車企，根根本就不想自己研究發動機，而國內很多自主品牌都還沒有自主研發發動機，而且研發發動機需要大量的資金，國內很多車企也拿不出來這麼多的錢去研發發動機，而有的車企更是隻看重利潤，不願意去自主研發發動機，去燒錢，但是日本很多車企就研究發動機技術就特別的痴迷，比如馬自達，所以國產發動機落後日本也是情有可原。
所以才會造成國內發動機技術落後日本很多，這樣的原因真的很現實，但是小編覺得，只有真正的將發動機技術研究好了，國產車才會有質的飛躍，國產車才會真正的崛起，如果還像現在一樣，只想著賺錢的話，那國產發動機只能一直落後於其他國家了。
不過好在現在國內有很多自主品牌已經開始自主研究發動機技術了，比如奇瑞、吉利、長城，而且也有了很不錯的成果了。關於國產發動機落後於日本的發動機這件事情，大家有什麼看法嗎？
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