2018年，德國大眾汽車公司復興皮卡產品的雄心不斷顯露，先是在三月舉行的紐約國際車展上發佈了Atlas Tanoak概念皮卡，後又在2018聖保羅國際汽車展上正式發佈了Tarok概念皮卡。兩款嶄新的大眾皮卡均基於MQB平臺打造，大量引入LED燈帶是在設計上的共同點。
臨近年底，大眾曝光了重振旗下皮卡計劃的第三款產品，這款車便是全新Amarok皮卡，它將基於福特Ranger平臺打造，預計2022年面向全世界發售。
目前，全球汽車行業廣泛討論的話題之一便是大眾汽車和福特汽車正在進行的合作談判，兩家汽車巨頭在商用車領域的合作是核心焦點。隨著合作談判的進行，大眾和福特發現在很多產品上都有合作開發的可能，其中就包括中型皮卡。
行業人士表示，兩家公司都想從降低開發成本並在各自表現不佳的皮卡市場獲得更好的發展，因此合作研發中型皮卡將使兩家企業同時受益匪淺。而在這種合作開發戰略中，有一款車型將是最直接的受益者，正是大眾Amarok皮卡。
自2010年上市以來，大眾Amarok皮卡始終未作更新換代，銷量也不盡人意，急需重新設計。福特Ranger也是如此，儘管在澳洲及東南亞地區備受歡迎，且在最新一次換代後重新引入回北美市場，給全球皮卡市場都帶來了新鮮感，但仍未能在全部目標市場達到福特的預期。從理論上講，大眾Amarok和福特Ranger都需要在緊縮銀根的情況下，進行一次革命性地升級。
對此，大眾表示，全新一代Amarok皮卡大部分的開發工作將在澳大利亞進行，新車不會是簡單的改頭換面，而會是像梅賽德斯-奔馳在X級皮卡上對日產納瓦拉進行的全面改造。
在設計上，大眾的設計師正在研究在第二代Amarok皮卡上使用大量Atlas Tanoak概念皮卡的設計思路——線條充滿肌肉感、結實的車身、協調的比例和敦實的前臉，總之要全面契合想從大眾皮卡上獲得男子漢氣概的用戶審美。從設計圖來看，Tanoak明亮的LED前車燈及格柵設計將會套搬到第二代Amarok皮卡上。
大眾表示，通過與福特的合作，Amarok皮卡的缺點將得到改善，比如車內後排座椅擁擠，尤其是腿部空間狹小，在懸架調校上也將得到提高。更重要的是，福特將會幫助Amarok皮卡提升安全性，帶來頭部側氣簾和自動緊急制動等多項安全設備。
在動力系統上，大眾汽車的2.0升的BiTDI和3.0升V6的TDI發動機足夠強大，還有3.6升V6汽油發動機可供全新Amarok皮卡選擇。除此之外，福特的發動機“武器庫”可以讓大眾皮卡新品獲得EcoBoost系列發動機的增持，而福特-通用共同開發的10速手自一體變速箱據悉也有望搭載到第二代大眾Amarok皮卡上。與此同時，第八代大眾高爾夫的混合動力系統也有很大的機會來到Amarok上。
如果基於福特Ranger平臺研發的第二代大眾Amarok研發順利，預計將在未來三到五年內面世。屆時，該車在市場競爭上將面對極大的壓力。合作伙伴的Ranger、雪佛蘭庫羅德及同平臺的GMC Canyon這對“雙胞胎”、梅賽德斯-奔馳X-Class、日產納瓦拉、豐田海拉克斯、豐田Tacoma、雷諾Alaskan、三菱Triton/L200、馬自達BT-50和五十鈴D-MAX等實力車型都是競爭對手。
閱讀更多 網上車市 的文章
