別羨慕努力就行
咱們來列個表清晰的來說一說，就知道選哪個最適合了：
1、首先要有個概念——高爾夫1.6和1.4T完全是兩種車，無論從動力表現還是駕駛感受來說都是如此，原因下面會講到。
2、高爾夫1.6與1.4T一共涉及9個型號車型，官方指導價格涵蓋12.19-18.29萬元。
3、這9個車型又可分為6大類：A、1.6手動；B、1.6自動；C、1.4T低功手動；D、1.4T低功雙離合；E、1.4T高功手動；F、1.4T高功雙離合。
4、不暴力駕駛，可以理解為追求平穩舒適，因此手動類可以首先篩除，因此只剩B、D、F三大類6個型號車型可選，車型見下圖：
5、以上6款車型中，價格最低的1.6自動時尚型由於安全、舒適配置過低，比如沒有側氣簾、胎壓、巡航、天窗、中控大屏、皮座椅等，且指導價格僅比高一級的自動舒適版便宜了1.1萬，終端售價差異更小，所以完全沒有性價比，可率先排除。其他車型配置方面從高往低來說，1.4T高功類配置較全，其中頂配型號280TSI 自動旗艦型比次頂配型號多出了併線輔助、前雷達、倒車影像、無鑰匙進入、自動泊車、駕駛位電動座椅調節、記憶、8英寸中控大屏、自動頭燈、大燈清洗、後視鏡記憶、內後視鏡自動防炫目、自動分區空調等，指導價僅比次頂配高出1.1萬，而次頂配僅多出運動外觀套件、運動座椅（手動調節）、換擋撥片這三項，因此在不追求運動風格的前提下，果斷篩除次頂配280TSI 自動R-Line型，接著是1.4T的低功類低配車型230TSI 自動舒適型，比低功頂配車型少了無鑰匙啟動、全真皮座椅、座椅加熱、自動頭燈、後視鏡自動防眩目、記憶、感應雨刷等，因此性價比也不高，排除。剩餘三類3個型號，1.6頂配、1.4T低功頂配、1.4T高功頂配：
6、然後說說這三類車除配置外的差異，之前講過1.6和1.4T完全是兩種車，首先1.6和1.4T都是EA211系列的發動機，技術層面的先進程度是一樣的，但是1.6自然吸氣發動機可用92號汽油， 配備6AT變速器，後輪非獨立懸掛，優點是皮實耐用、保養維護成本低，缺點是油耗稍大、加速慢。1.4T車型配備的是渦輪增壓發動機、7速雙離合變速箱，有點是動力響應好，油耗低，但是必須95號汽油，保養維護成本稍高。而1.4T高低功率兩款車型在油耗、保養維護成本兩項上基本一致，但配置差異很大，因此最後一輪篩選淘汰1.4T低功率版頂配車型。
7、最終二選一選誰呢？很多人可能覺得不暴力駕駛就選1.6的，但是我想說，如果預算夠，1.4T更合適，因為首先底盤更精良，後獨立懸掛舒適性更高，其次動力響應好，不暴力駕駛不代表該快的時候不快，如果高速上要緊急超個車，1.4T絕對要比1.6反應快幾個檔次，其實更加安全，再次，1.4T的油耗更低，低速行駛時扭矩也足夠用，保養費用並沒有比1.6高多少，7速雙離合在日常駕駛時的平順性幾乎跟6AT一樣，不暴力駕駛是感受不到區別的，更何況多出的舒適性和安全性配置也讓駕車者更加舒適。
8、兩者配置區別看下圖：
賢哥說
我的觀點是隻要不缺那點錢，必須是1.4T。買1.6的高爾夫還不如去買卡羅拉，因為一樣沒有駕駛樂趣可言。當然肯定會有人說DSG的穩定性問題，我想說第一代DSG確實問題多多，但到了這代已經好很多了，堵車跟車時切S檔，減少2-3檔之間換擋的次數。
另外不是說1.6的發動機不好(大眾的1.6最大扭矩3800轉就能到，自吸裡算強的了，城市裡開開只要捨得給油就不會很肉)。問題出在那垃圾的愛信6AT上，除了不容易壞之外沒有任何優點。垃圾的傳動效率，深踩油門過個半秒才能感覺到動力來了。那感覺能急死人。
本人高六車主，買車之前開過朋友的高六(1.6DSG，第一批高六)，給我的感覺很好，加速輕盈，變道乾淨利落，配置吊打當時所有非豪華品牌A級車。後來自己也買了高六(1.6AT)，尼瑪就是感覺被騙了，駕駛體驗比DSG的差很多(官方的數據體現是0-100相差一秒多，但實際體驗差距更多)。
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1.6自吸！可以用60萬公里無大修，出租車都是大眾這款發動機！非常到位！而且1.6就算暴力駕駛，也有勁！畢竟高爾夫不大！國內油品自己簡配的渦輪1.4T容易燒機油！維護成本高！自吸維護便宜，耐操1.6動力絕對夠用！
走完318和109的男人
六代老款1.6手動舒適版車主路過 ，你這條件還不能光看駕駛程度，還得說你接受的了什麼樣的經濟性。
1.6的主要就是好打理，五年的車現在就平時換個機油就行了 ，其他輪胎磨損 剎車換換 再換換油液洗洗車就行了 特別的省事。動力方面1.6手動比自動的動力要好些，這發動機想快點你就踩到4000左右換擋就行了。扭矩最大也就在3500到四千左右就最大了。但是1.6跑高速由於是五速的緣故 上到120需要發動機三千轉 噪音比較大，舒適性節油性稍差
1.4t當然是很不錯的 跑得快，最重要還能喝92的油，這段時間油價多少大家懂的 ，神器啊 ，喜歡手動還有rline的1.4高功率手動 很帶勁。就是維護稍微貴點 ，必須要全合成機油 維護一次大概比1.6要貴一倍吧。
跑高速來看，1.6超車還是湊合 ，也不是那麼不堪，現在老司機了，不敢跑太快 ，高速跑個一百一就差不多了，最怕晚上開高速，有次晚上開一百一身邊超我車的一個個飛奔而去，沒多久前面就堵了，排過去一看，五車追尾 ，現在不怕死的新手司機特別的 ，低調點。
開了這麼久 高爾夫這車確實小車標杆，只要是舒適版以上， 該有的都有，底盤開著很舒服，整體性好，比同事的日本車好些，日系車很多一上年限底盤就散得很。不過呢 高爾夫最大缺點還是車空間小， 只能說夠用 ， 後排坐著還行但是後備箱不太能裝 每次回趟老家掃蕩不了多少土特產 建議家庭成員不超過三人可以考慮這車 不過車小也有好處 變道方便 要擠別人還是比較容易 當然不要鼓搗掐 哈哈
寫的很亂 ，想到哪寫到哪，畢竟開了這車五年，以後換車的話倒是想要麼搞個1.4t的 城裡開小車方便 要麼搞個朗境這類空間大的 這兩點都是1.6高爾夫硬傷
ttzz2667
如果是純粹家用代步，不怎麼暴力駕駛，更不喜歡跟別人飆車什麼的，那麼，選擇高爾夫的1.6l自然吸氣車型就可以。
而且，高爾夫1.6l車型的自動擋還是愛信6at，穩定耐用，也比較省心。高爾夫渦輪增壓車型所搭配的是乾式雙離合，不適合長時間的低速蠕行。
槽點方面，手動擋倒無所謂，熟練的車主甚至能把1.6的排量，開出如同2.0排量的動力效果來。但高爾夫1.6l的自動擋車型，雖然單純的上街買菜代步用的話，動力也足夠，但開久熟練了以後，你可能會抱怨其動力比較肉。其實，小排量自然吸氣車型的自動擋都這樣，不管是朗逸、寶來，還是卡羅拉、軒逸等，其自然吸氣自動擋車型的動力，也都好不了哪裡去。
高爾夫的渦輪增壓車型，有1.4t低功率版和1.4t高功率版這兩種車型，值得一提的是，高爾夫1.4t高功率版的發動機和邁騰1.4t的一樣，百公里加速水平也差不多。
紅劍魚
不暴力駕駛就選1.4T的高爾夫吧，喜歡激烈駕駛必須1.6L自吸，為什麼？自吸可以保證發動機在各種路況下的長時間高轉速運轉，比如時速180連跑1小時，或者環山路反覆從靜止到高轉速，如果考慮變速箱因素，自吸配的6AT，T配的雙離合，不用多說了吧。
遠方5874929
在不暴力駕駛的情況下你選擇哪個都可以，1.6發動機的動力比價弱，比較合適對動力要求不高的人，1.4T車型動力性更好，適合對動力有需求的人。從維修保養等方面來看1.6的故障率和成本更低，1.4T車型會略高一點。如果不介意價格還是選1.4T的車型更好一些。
售後服務技術總監
那就建議您選擇1.6自吸的，這款211發動機裝備了大眾很多車型，非常穩定皮實耐用，也不挑油，保養費也便宜。不說別的，看出租車就知道，那大幾十萬公里的考驗不是假的。記住：心中有渦輪啥車都帶T。 呵呵。
車之樂Cc享生活
我的1.4T的，開了1萬多公里，就加了一次95號汽油，續航里程變成了720，加92的續航里程一直680。實在沒感覺出動力差距。我看加什麼標號的都一樣。油箱蓋上寫著92,95,98。最適合95…………
冷鋒1988
我覺得還是要上1.4T，細心的同學會發現，2018款1.6L後懸架用的是非獨立，1.4T用的是四連桿獨立，雖然同等配製差一萬，還是有必要的，熱愛高爾夫，有條件直接280TSI R-line!
