米神經基羅
寶馬5系2018款改款530Li尊享型M運動套裝，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴，變速器為8檔手自一體，前置後驅，前懸架為 雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
看一下氣囊的分佈與輪胎的尺寸。 奧迪A6L2018款30週年年型50TFSI，搭載的是3.0機械增壓發動機，採用混合噴射技術，變速器為7檔雙離合，前置四驅。前懸架為五連桿獨立懸架，後懸架為梯形連桿式獨立懸架。 
看一下氣囊的分佈與輪胎尺寸。
以上是兩款汽車的數據對比，現在的價格的話，買奧迪比寶馬合適，第一發動機技術，第二底盤結構。奧迪的這個配置已經足夠了，謝謝閱讀，多多指教。 駒之家
- 論操控性非寶馬莫屬，寶馬真的是隻要能提升車輛操控性的地方都不惜成本，用到了最好的東西。寶馬操控性好的另一個主要原因是採用50：50的設計。就是說前輪和後輪的比重是平衡的。可能這麼說有點不清楚，給您舉一個例子，只要是頂 級的賽車，都是50：50的設計，比如像法 拉利、蘭博 基尼，還是F1。這是BMW這麼多年以來一直操控性好的最重要因素。50：50的車會非常好開，而且非常安全。
![]()
內部的設計也是寶馬操控性好的一個重要原因，因為每一個細節都幫您考慮的非常到位。坐在座位上，您會感覺座椅對您身體的支撐非常好。駕駛員的視線非常出色，德國有一個很有名的雜誌叫汽車 世界，會測試圍繞您的頭360度，有多少度的視線被遮擋住了，寶馬在同級別車型中總是最出色。握住方向盤，寶馬的方向盤尺寸比較小，而且握杆比較粗，有點像賽車的方向盤。
![]()
整個儀表盤向駕駛員傾斜。所有的這些細節都保證了駕駛員在開車的時候可以把全部的精力放在道路上。還有一個地方，很少有有客戶會注意到，但是真是非常重要，就是整車的剛性。保證您在高速駕駛或者過彎的時候輪胎可以抓住地面，不容易打滑。有一個細節，發動機罩裡有四根穩定杆，但是稍低端一點的車就不會有。寶馬的操控性好就是這樣，每一個細節都做到完美，而且只要是可以提升操控性的地方，都不惜成本爭取做到最好。
![]()
一點一點聊車
大家對比的這兩款車屬於同一個級別的，至於運動操控感，你肯定得選擇這兩個車型的運動型對比，車輛調教更偏向於運動操控。
相對而言，大家感覺寶馬更偏向於運動是因為寶馬宣傳上更偏向於運動，但實際上，寶馬5系的車身設計完全和運動沒關係啦！底盤懸架都由鋁升級為鋼了，搞運動的車型都在減輕簧下重量，而寶馬卻反其道行之，只能說在控制成本。
本身寶馬5系已經開始走商務範兒了，更傾向於打完內飾的豪華和舒適。而奧迪的車型，如果運動，建議買45TFSI+QUATTRO，操控感唄棒！不信你可以去體驗，絕對虐死寶馬。
港哥侃車
這倆車都挺好的。肯定是貴的更好一些，現在的A 6都把邁騰那套動力總成搬過來了，實惠了老百姓，有面兒。5系的B48機頭配上8AT，太屌了。
卿卿R
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
有商務用途，當然首選奧迪A6L2.5L，因為在大家的普遍認識中奧迪A6就是一臺商務用車。作為寶馬5系來說，偏向家用。
那麼從操控性來講應該選寶馬3系標軸，車身較小，更適合年輕人享受駕駛樂趣，操控樂趣的需要。
大家在選車，用車方面有疑問的話，留言、評論、發私信。
陽智庫
1、奧迪主打的科技，寶馬主打的操控。
2、寶馬5系駕駛感受確實很好，個人認為在操控、油門響應和靜音程度上都優於奧迪A6。
3、動力操控：當然，需要激情的時候，SPORT模式下的2.0T發動機和ZF8速變速箱的換擋邏輯也毫不含糊！寶馬的駕駛感受絕對是殺手鐧！
橙汁汽車
開寶馬坐奔馳，寶馬的操控是真的不錯。當然這個就要看車型選擇~
兩驅的話，奧迪前置前驅，寶馬前置後驅，論操控，前驅與後驅無可比性！寶馬完勝~
四驅就不同了，奧迪的quattro四驅真的可以算最好的。另外torson差速器所帶來的動力分配是多片離合器無法匹敵的。
Hades行屍
當然寶馬，奧迪A6在國外就是垃圾沒有幾個人願意買，主要是跟帕薩特，邁騰一個級別的，在中國，果人不懂裝懂，花四十萬買一輛二十萬的車，看看美國大片，裡面要麼奧迪A7要麼奧迪A5而且人家A7的價位跟6基本相當，
楊過7
如果說操控，對於一般駕駛者來說恐怕習慣要更為明顯一些，習慣了那款車操控都不錯的。當然，如果非要分出高下，那麼我認為5系的提速更為直接一些，加上8速ZF變速箱，駕駛的感受應該更好一些。
奔跑的馳騁
奧迪注重舒適，比較適合中國人的性格比較內斂，寶馬的操作性在奧迪，奔馳，大眾裡面是最好的，所以寶馬車比較適合青年人，奧迪適合四十歲以上的人
