在国外，买一台车子的价格是非常便宜的，但是国内的汽车售价却一直都很高。因此国人对汽车真正了解的少之又少，大家平日里对汽车的评价也不够全面。对各派系车子的了解，国人普遍认为日系车的皮子比较薄，但出了事故很危险；而对于德系车，大家普遍认为，用料比较足，很厚道，而且安全性很高，但是造型又不及日系车创新。在真正懂车的人的眼中，大家这些片面的想法都是很站不住脚的，没有任何依据。那么，传闻中外壳薄的日系车真的就不如德系车吗？
对于这个说法，前阵子有一位修车经验20年的维修工就表示：“国人已被这个谎言骗了几十年。”这位老师傅认为，上面的传闻纯属扯淡。作为最早进入国内的合资车，日系车比较有代表的就是丰田和本田了。众所周知，丰田和本田在国内合资车的市场份额占比是非常大的，如果没有出现去年的地球梦烧机油事件，本田旗下的，思域雅阁等车型，在国内市场上的销售量还是非常高的。
反观德系车，在中国知名度比较高的也就只有大众了。早些年国内路上的出租车基本都是大众的，在当时，大众的质量是非常不错的，所以深受大家喜欢。只不过近年来国产车越来越强，大家在挑车的时候更多的会考虑国产车。所以它为了挽回市场就在成本上做手脚。旗下的车子被曝出丧良心的偷工减料，以此来用低价和性价比高的国产车抗衡。
不管是丰田还是本田，在国内多年来已经积累了很大的客户群，而且这两个品牌旗下的车子都以抗造、性价比高和低油耗著称。拿卡罗拉来说，这款车子在国内的销量，一直都是神一般的地位。哪怕是在前一阵子抗日狂潮中，这款车子也保持着很高的销量。
大家可以去网上查一下资料，大众旗下现在很多车子隔热瓦都没有，用来降温的棉花也采用黑心棉，有的车型甚至用泡沫来充当防撞梁，种种行为真的可以用丧心病狂来形容了。所以综上所述，现在的日系车比大众要好不知道几个档次，最起码人家没有以减配来降低成本，不顾车主死活。
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