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速派和C5都是這個級別非主流車型，銷量和邁騰，帕薩特還有日系三強來比實在是拿不出手，銷量低並不一定說是車輛性能差，只是大家對品牌和車型的認知度不夠。
雪鐵龍C5從做工用料和操控性來說比速派更好一些，這是雪鐵龍的優勢，內部空間和上速派更好一些。動力性上C5有1.6/1.8兩款渦輪增壓發動機＋6AT，速派有1.4/1.8/2.0三款發動機+7速雙離合變速箱可以選，速派在動力性和油耗方面表現要更好，不過C5的6AT變速箱耐用性故障率更低一點。 
從銷量上來看速派要比C5多一點，這個和它使用邁騰相同的技術有一定程度關係，很多想買邁騰又覺得價格高的人都選了性價比更好的速派，這兩款車其實都不錯，你可以根據自己的喜好進行選擇，如果是我可能更傾向於速派。售後服務技術總監
雪鐵龍c5和斯柯達速派現在都屬於比較小眾的產品，銷量上跟那些銷量大戶沒法比，但並不表示這兩款車沒有優勢。
首先說一下斯柯達速派，這款車是大眾國產的第一款mqb模塊化平臺的產品，跟邁騰是一個平臺，整體的底盤素質比起來款有比較大的提升，但是因為品牌定位的原因，整體的用料明顯不如同平臺的邁騰，內飾的風格也是比較務實和使用的那種風格。
動力方面，大眾這個雙離合雖然一直以來口碑一般，但是實際的駕駛體驗我覺得並不差，而且雙離合變速箱對於動力的銜接和換擋速度有著先天的優勢，穩定性並不算是優點。不過速派現在優惠比較大，比起邁騰我覺得是很有性價比的，空間大，掀背式的尾門讓後備箱的利用率非常高。
C5這個車可以說有雪鐵龍一直以來的優點，首先整體的做工用料非常不錯，這個不僅僅體現在內飾，還體現在整個車輛的製造環節，而且地盤素質非常好，我個人的感覺這款車的地盤給人的感受非常的厚重，在過減速帶或者是顛簸路面的時候，也能感受到這款車的車身姿態控制的非常到位。
其次就是動力，老實說這個車的動力水平我個人覺得夠用，但是並沒有達到非常出色的水平，按照家用車的標準來衡量的話，整體還是屬於那種四平八穩的作風。這兩個車如果是我自己選的話，我個人更喜歡c5的駕駛感受，厚重而又舒適，不過考慮到兩個車的優惠幅度，我個人覺得速派的性價比更高，不過買車這種事還是要您自己多去試駕，小編說的也僅代表個人的感覺，希望對您有所參考。
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