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導讀： 據全球信息提供商HIS Markit所說，預計配備雙電池的汽車將成為增長最快的電氣化汽車，到2025年將佔全球新車約20％。
據外媒報道，江森自控動力解決方案公司（Johnson Controls Power Solutions）和日本東芝基礎設施系統＆解決方案公司（Toshiba Infrastructure Systems ＆ Solutions Corporation）建立合作伙伴關係，提供低壓鋰離子解決方案，以滿足汽車製造商對高效率、低成本和低複雜性電池的需求。根據協議，江森自控與東芝合作在其位於美國密歇根州的荷蘭（Holland， MI）工廠研發和生產鋰離子電池，並將現有的鉛酸電池技術與該鋰離子電池相結合，作為雙電池系統的一部分。
據全球信息提供商HIS Markit所說，預計配備雙電池的汽車將成為增長最快的電氣化汽車，到2025年將佔全球新車約20％。因為燃油經濟性標準更嚴格，此類車型的採用率也會更高。由於雙電池系統對改造動力系統的要求最小，因此汽車製造商可將其部署在各種車型上，此外，其投資成本也比其他電動動力系統更低。而且，消費者也可受益，因為該系統的燃油效率比傳統系統高出8％。
江森自控動力解決方案產品部副總裁Brian Cooke表示：“低壓雙電池技術是車輛系統發展的未來，有助於平衡消費者需求、越來越嚴格的排放法規和汽車製造商的經濟性要求。江森自控合作東芝，將其電池系統與東芝的鋰離子電池專業技術合作，可為汽車製造商提供極具競爭力的產品，以適用於當今和未來車輛。”
東芝基礎設施系統＆解決方案公司總經理Fujio Takahashi表示：“我們很高興與江森自控合作，開發低壓電池系統潛力，促進低壓電池系統應用，並且利用我們的鋰離子技術實現更加環保的生態世界。我們的SCiB?（超充能離子電池）技術因卓越特性和使用鋰鈦陽極而著稱，安全性高、壽命長、低溫性能好、充電速度快、輸入和輸出功率高以及有效容量大，而且可與鉛酸電池完美結合使用。我們相信與江森自控合作將惠及全球汽車製造商，解決他們面臨的效率挑戰。”
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