近幾年國產車的實力確實有很大進步，從國產品牌汽車的銷量就能反應這個問題，當然國產品牌只有部分車型賣的比較火，近幾年SUV的火熱也讓國產車的知名度提高了不少。我們收集了今年1-10月SUV品牌銷量情況排行，從表中我們也能看到幾乎有一半品牌都是國產的，像哈弗h6月月拿銷量冠軍，吉利博越單月銷量也能達到20000多臺，傳祺GS4也能挺進前5，國產品牌在SUV領域這一塊確實很有實力，連進口、合資車都拿它沒辦法。
2018年1-10月SUV品牌銷量榜
雖然國產車在SUV領域這一塊有很大成就，但是也存在很多飽受詬病的地方，大家都知道，國產SUV普遍存在油耗高的情況，即便是銷量冠軍的哈弗h也沒能攻克這一技術難關。其它品牌車型也有這樣的現象，如果要買省油的國產SUV，那只有混動的車型可以選擇了。純電動零油耗，但在目前的汽車市場來說，還過於天真。
國產SUV的知名度是上來了，但並不是每一個品牌的SUV銷量都很好，也有一些銷量非常低迷的品牌。最悲催的國產SUV，搭載寶馬發動機，僅11萬起，卻比停產還難受。對汽車比較瞭解的車友，相信已經知道是哪一個汽車品牌了。沒錯，它就是中華V7。
大家都知道中華這個品牌是華晨汽車集團的一個子品牌，華晨最出名的就是與寶馬合作生產的華晨寶馬了。中華這個品牌或多或少與寶馬沾了點關係，這對車型的銷售還是有一定作用的，中華汽車品牌作為華晨旗下的子品牌很多技術以及零件都是寶馬提供。
在發動機這塊核心部件更是如此，華晨寶馬的核心科技都是由寶馬提供，由於有合作關係，很多部件都是國內產的，但不影響其銷量。雖然國人對國產的東西存在一定的排斥心理，就拿車標來說，很多人看到華晨寶馬四個字，就想把華晨兩個字摳掉。實在不能理解這樣的行為，難道與國產沾點邊就拉低了車的檔次？可見很多消費者還是有點崇洋媚外的心態，寧願讓新車顏值受損，也要將華晨二字摳掉。
不管怎麼樣，寶馬在技術上還是過硬的，但是當寶馬發動機搭載在中華V7上，並沒有給它帶來多大的銷量。國產中華V7為何會沒有市場，連哈弗h6的銷量零頭都不到？首先我們來看看這款車，是否真的那麼不堪。
在外觀方面，該車採用家族式的設計風格，倒梯形進氣格柵與大燈組相連，還是非常時尚大氣的。前臉的線條也非常飽滿，與寶馬X系列SUV車型還是有很多相似點的，僅僅外觀上看來。走到尾部，尾燈的設計還是非常吸睛的，這款國產SUV在外形的設計上絕對不輸進口車型。尾門與排氣管的設計，也非常高檔大氣，如果用手捂住車標，或許你還可能以為是什麼豪車了。
在內飾方面，該車採用簡約大氣的設計風格，內飾的科技含量還是非常大的，中控大尺寸顯示屏尤為突出，都可以直接打遊戲了。可能在娛樂功能上，這款車已經超越很多國產車了。液晶儀表、運動式多功能方向盤、精緻的檔杆等給內飾加了不少分，整體來說，內飾的塑料氣息還是比較濃重。
在動力方面，該車搭載一臺1.6T L4渦輪增壓發動機，最大輸出功率為204匹馬力，峰值扭矩達到了280牛米。在動力這一塊，對於家用來說還是很給力的，畢竟是寶馬發動機。傳動方面，與之匹配的是6擋手動變速箱，傳動效率還算可以，當然高配版還有7速雙離合變速箱。
就是這樣一款車，卻比停產還難受，我們收集了今年這款車6-10月份的銷量情況，基本都在1—2千徘徊。在國產SUV崛起的時候卻只有這樣銷量，確實太悲催了。為何國人不買賬，中華V7的售價在11-19.48萬左右，最低僅11萬起，難道是價格太昂貴了？它搭載的可是寶馬發動機！對於這款車，您有何看法？
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