像瘋了一樣32392906
由於種種原因，韓系車國內銷量遭遇滑鐵盧，為了進一步開拓國內市場，重塑形象，韓企採取了大力降價的措施來拉動銷量，價格甚至接近自主品牌汽車，性價比還是很不錯的。北京現代名圖，可以說是中級車市場最便宜的一款車子，就家用代步來說還是很不錯的，不過其優缺點都說很明顯的。
現代名圖指導價12.98-16.98萬，終端市場會有高達1.8萬的優惠，相對於一款中級車來說，相當有誘惑力的。車身尺寸方面，名圖長寬高分別是4710/1820/1470毫米，軸距為2770毫米，內部空間還是比較寬裕的，可以很好的滿足日常用車需求。
動力方面，名圖搭載1.8升自然吸氣發動機和1.6升渦輪增壓缸內直噴發動機，1.8車型配備手動變速箱和手自一體變速箱，而1.6T車型配備雙離合變速箱，百公里油耗在8升左右，燃油經濟性表現也還是不錯的。前為麥弗遜式獨立懸掛系統，後懸掛為多連桿獨立懸掛系統，舒適性也還不錯。
內飾方面採用家族設計語言，橫向貫穿式中控臺，簡約而精緻。配置還是比較豐富的，包括無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、全景天窗、自動大燈等。其性價比還是非常不錯的。
名圖不足之處也有，包括隔音降噪水平一般，操控性不夠好，並且動力只能說是夠用，保值率不高等。相對其價格來說，其不足表現的不是很明顯，畢竟只是一臺十萬多一些的車子。就家用來說，明天的空間、燃油經濟性、以及配置和動力來說都說稱職的。韓系車雖然不夠保值，但是其三大件質量還是比較穩定可靠的。總體來說，家用是沒問題的。
小強說說車
說說名圖的個人使用感受（優點網上都是，這裡只說缺點）：1、天窗異響！4年了，從買來就沒停過，1年半的時候4S店給免費換了天窗膠條，還是響，尤其是夏天，天越熱越響。2、懸掛偏硬，底盤確實感覺沒有德系美系的那麼整，尤其是2年以後，過減速帶或者不平的路，感覺底盤非常散。3、後懸掛一段時間後有些塌屁股，為了減輕後懸掛的壓力，平常在市區開把備胎都卸掉了，還是感覺有些塌，但不影響使用。4、油耗真的不算低，新車磨合期過了曾經有段時間維持在8.4個油，目前4年車齡，機油、火花塞、輪胎都換的比較好的，也定期清洗節氣門什麼的，油耗始終在10-11個之間，作為1.8排量的車來說，不算經濟。5、被追過一次尾，維修的時候發現後防撞梁是類似硬塑料的材質，4S店的人說是樹脂材料，強度有保證，個人覺得肯定沒鋼的或者鋁合金的好。6、座椅的革製材料質量非常一般。當然這價錢買個這麼大的車殼子，沒指望有真皮座椅，但這革的材料真心一般，主駕駛座側撐和中間連接處在2年多的時候就裂開了，補都不好補，好在不影響使用，就湊合了。7、車漆比較博，前引擎蓋上有好幾處跑高速被石子崩的點都鏽了，靠近點看確實影響美觀。8、我的是1.8頂配，配的215、50R17的胎稍微有些冷門，不管買雪地胎還是正常換胎，現貨都比較少，而且價格也要比常見型號的貴一點。9、後排座椅不能放倒，偶爾拉個大件比較麻煩，好在後備箱算比較深，平時完全能滿足日常需求。
笛小朋友
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
韓系品牌在前些年在國內賣的非常的好，但是最近一兩年以來，由於受到各種因素的影響，韓系品牌已經逐漸的式微。逐漸受到了我們國產自主品牌的擠壓，和法系品牌一樣，銷量已經開始有被邊緣化的跡象。為了應對這種狀況，韓系品牌進一步地將其性價比高的優勢發揚光大。目前韓系品牌旗下各個型號的車型，其價格都要低於其它的合資品牌。很多車型的價格甚至已經接近我們的國產自主品牌。很顯然，和我們國產自主品牌相競爭的意圖已經十分明顯。
我們今天要介紹的這款車型，也有著以上的特點那就是北京現代的名圖。北京現代名圖被定義為一款b級轎車，雖然其車身長度相比起其他合資品牌的b級轎車要稍微短一些，但是從底盤結構形式，行駛質感來看說也恰如其分！
北京現代名圖車身長度4.71米，相比一般的b級轎車要稍微短一些，但相比一般的緊湊級車型又要更長一些。是一款入門級的b級轎車。而其底盤結構形式採用的則是標準的b級車的底盤採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。底盤操控性，舒適性，行駛質感都要比緊湊級車型更為優秀！適合家庭使用！而在外型上，北京現代名圖也顯得高端和大氣，整體的設計，採用的是現代家族式的風格！顯得比較靈動但是這種外形設計有一個比較大的問題，那初初看來會比較亮眼，討喜，但是並不耐看！
在動力上，北京現代名圖搭載的是1.8升自然吸氣發動機，配合六速手動變速箱6AT自動變速箱的動力組合，以及1.6t渦輪增壓發動機與七速雙離合的變速箱組合。請抽1.6t渦輪增壓發動機擁有175匹的馬力和265牛米的扭距，和雙離合變速箱的組合，動力性和燃油經濟性都比較高。價格12.98萬元至16.98萬元目前市場普遍都有超過3萬元以上的優惠。性價比非常高！
總體來看，北京現代名圖是一款性價比非常高的車型。其中1.6t渦輪增壓發動機，動力也比較強勁！內部空間寬敞實用，底盤舒適度也比較高！如果是作為家庭用車非常的適合。長期使用，現代的汽車質量也比較穩定。是非常值得考慮的車型。
樂見花
名圖是現代一款A+級的車型，用來填補領動和索納塔之間的細分市場，不過名圖上市直接衝擊了索納塔的銷量，這屬於兄弟之間自相殘殺，名圖滿足了一部分想買空間大點的車，但不想花太多錢的消費群體。
這款車銷量最大的是1.8自吸發動機的版本，不知道廠家是怎麼想的，這麼大的車用1.8的自吸發動機，有點小馬拉大車了，個人覺得2.0的話會更一些。雖然還有一款1.6T車型但價格太高銷量很少。名圖這款車如果說性能怎麼好談不上，因為有一些不盡如人意的地方，比如漆面太薄，減震太硬，車內飾異響，隔音效果一般都是現代車的短板。不過車輛耐用性還是不錯的，故障率不高，開起來還是比較省心的，如果不介意它的缺點是可以用10年以上的。售後服務技術總監
我是8月27提的1.8低配，感覺還行吧，跑工地目前跑了9200公里了，啥事沒有，也不耗油，綜合7角左右吧，還是看自己喜歡
總是後知後覺唉
在不久前，北京現代終於公佈了旗下車型的8月份的銷量數據，從表格來看，現代8月的銷量一片大好，許多車型出現了同比大幅增長的現象。領動一舉獲得了現代品牌內的銷量冠軍，但疆哥要講的不是這款搶手貨，而是另一款銷量像國產車的車型，它就是現代的名圖。
就在不久前，有不少車友在群裡討論名圖這款車，看來它的關注度也不低啊。
回顧一下它最近的表現情況，名圖在6月都還賣了13347臺，到了7月卻只有2045臺，零頭都趕不上；不過，在8月它的銷量又有所回升，達到了5432臺，但這還是連以往銷量的一半都沒有，難怪那麼多車友會討論這款車，銷量真的像過山車一樣刺激。
名圖是這款車在13年進入中國市場的，而它的最近一次改款是在17年4月。新款名圖前臉採用了最新的家族式的外觀設計，潮流大氣，飛瀑式的前臉搭配疝氣前大燈，時尚中還透露著幾分豪華感。
而側面的線條也比較流暢，尾部則稍稍上揚，兩者搭配在一起營造出了較為強烈的運動感。此外它的軸距也達到了2770mm，在這個價位，它的大空間還是相當吸引消費者的。
動力方面，有1.8L 143匹馬力的自然吸氣發動機，和1.6T 175匹馬力的渦輪增壓發動機可選。這兩個動力符合了大多數家用車夠用的需求。看上去名圖各方面都還不錯，那它應該是繼續保持良好銷量才對，只是現實並非如此，究竟為啥呢？
德系底盤好、耐開，而日系則發動機節油、適合家用。反觀韓系的現代，消費者並不覺得它在國內投放的車型，有什麼特別值得誇的技術。於是在消費者心目中的地位，韓系車的產品力只是稍微優於自主品牌而已，可能再過久一點甚至被強勢崛起自主品牌（如：吉利、奇瑞等等）反超。
其實自身品牌力下降這個問題，現代廠家也是知道的。所以，從今年推出的新車型中，現代和起亞都開始主打性價比這個理念了，可惜的是名圖在17年2月份的時候就上市了，定價策略和配置都比現在要”傲氣“一些，性價比並不高。例如低配車型連一些必要的安全配置（ASR、ESP）都沒有，中配也是相對簡陋。
高配車型才會稍微豐富一些，這不是變相的逼迫消費者去購買高配版本麼?而那接近全系標配的腳剎（最低配手剎），也讓名圖被眾多消費者吐槽，這時再把它放到去和同價位的國產B級車博瑞GE相比的話，相信應該會有不少人覺得它性價比低，尤其是在這個新產品推陳出新如此快的年代。
當然和自主品牌相比的話，名圖會很吃虧，畢竟國產車就是強調配置、性價比的。但是，反觀品牌內部，如果花點心思去了解一下目前現代的銷量擔當車型-領動和名圖這兩款車，基本可以發現除車身尺寸和軸距以外，領動幾乎能全面碾壓名圖。
如此一來，大量的名圖潛在客戶就被領動吸引了，由此可以看出現代有多偏心了。除此之外，現代官方還在宣傳一款新車LAFESTA菲斯塔，這款車疆哥昨天也在文章中介紹過，該車定位和名圖相當，外觀設計相當拉風，提供的動力種類也比名圖要多，1.4T和1.6T（低/高功率）發動機，差不多也是各方面優於名圖。這麼看來，名圖不僅僅是被忽視，還被拿去做競品對比中的靶子了。
雖然現代上個月的整體銷量有些回升，但它的這個回升，其實更多是建立在終端優惠降價的基礎之上的。這樣的降價是消費者喜聞樂見的，但這個做法卻是不利於品牌形象構建的，所以名圖的銷量想繼續回暖並不容易，但如果它繼續被廠家所忽視，那麼它的銷量可能不只是平平，而是要涼涼了。
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車域無疆
可以很好……開個六七年啥問題都沒有
幸福就在你回家的路上
韓系車真的是好車，只是做了薩德的犧牲品！
