老李185901467
北京現代勝達這款車性價比還是非常高的，勝達這款車價位區間在20.28～27.28萬元，可能很多網友感覺，這款車價格好高，但車主應該看一下勝達的競爭車，冠道，漢蘭達，銳界，哪一個不在30萬左右？
降價原因分析
好多人都在擔心北京現代的車貶值快，車主沒有買幾天，車輛價格大幅下跌！其實這種擔心是多餘的，畢竟現在的汽車市場，汽車價格戰爭早就已經進入白熱化階段，所有的車企都在降價，大眾的車輛為是兩三萬的優惠，豐田車輛為是在攀比性價比，現在汽車市場，只有馬自達在那堅挺著，就是不講價，這也就導致馬自達車量銷售量較大！
現在的車輛之所以降價，主要是市場競爭壓力大，競爭車型多，車輛銷售困難，為了取得較好的銷量，迅速佔據國內市場，好多車企都會選擇降價銷售汽車！而北京現代勝達也不例外，雖然勝達這款車性價比高，但是勝達銷量還不足以滿足北現要求，如果勝達銷量不高，北現整車廠肯定會出現停工現象，而為了防止這一現象，只能通過降價，提升車輛銷量！促進就業～
現代汽車主要佔據中國中低端市場，在高端市場汽車所佔比例非常小，所以，現代途勝銷量也不是很好，但為了提升汽車銷量，佔據一席之地，現必須要提高車輛的性價比，勝達降價處理在所難免！
勝達這款車，乃是典型的中級SUV，車輛質量可靠，耐久性好，不容易出現小毛病，並且車輛空間較大，內飾用料較好，動力系統採用2.0T 配備8AT變速器，加上超高的性價比，整體上看，勝達這輛車競爭力是非常足的！
汽車概況
本人也是北京現代的車主，13年買的ix35，話說現代的車貶值的快確實有點快，當時的裸車價19萬3，現在賣二手的話在6萬到6.5萬左右，如果想保值還是買日系的或者大眾的吧。汽車貶值有幾個方面。
第一：汽車本來就是消費品，提了車出了4S店的門，你的車就開始貶值了，而且現在的汽車更新換代都比較快，人們意識裡都是買新不買舊嘛，新款的功能肯定都要比舊款要多。
第二：日本車對發動機和變速箱的工藝確實了得，同樣的德系車底盤和發動機動力各方面可能都比較牛，但是發動機和變速箱的工藝也不如日本車的好，開的公里數多了，或者時間長了，問題就出來了，常見的就是燒機油。。。。而日本車比較保守，工藝水平也高，省油。所以買二手車的還是推薦日本車，不然買到手後期維修維護不划算。 美系車呢，普遍缺點就是費油，畢竟人家美國油和礦泉水一個價。 而現代車的跟他們一比好像沒有哪方面的技術說強於他們的，所以這也就早就了現代的車普遍不保值的一方面吧。
第三：國產車的崛起和價格的優勢，只能讓北京現代不停的在降價。官方都在不停的降價優惠，你說現代車貶值能不快嗎？這幾年國產車的進步還是有目共睹的，外觀，內飾，電子科技，不提三大件的話，國產車還真是10的車價，50萬合資車的配置。 一些手頭不寬裕的，或者是外觀協會的就直接買了國產車。 現代車就形成了一個比較尷尬的位置，技術上不如德系日系，價格拼不過國產，唯一剩下的就是還算穩定吧，我這車6年了，除了正常保養和換輪胎和剎車片，其他確實沒有壞過。
我不想搬磚
首先評論一件事要從公平公正的角度去看，不能想當然的說。就韓國車來看。第一，從整體質量做工及外觀來看好多說不好但與有些純國產車比公平的說那個好！第二，車標斜的翻車、韓國部署導彈？請問，有些國產車標你認為好嗎？部署導彈與車有什麼關係？(不談民族感不談政治)第三，車的質量毛病等請問，與有些純國產車比那個毛病多？據官方數據公佈世界上大品牌的車有多少也召回？第四，如像大家品論的幾乎一文不值了那為什麼在國外賣的還不錯？那在中國不是該倒閉了嗎？從價格上看與有些車比可能是貴點吧。說的不妥諒解！！
用戶1879695778102
市場是專家也說不清楚的東西啊
福筱航
咱買車不是今天買明天賣的，所以沒必要再乎它的貶值率，只要好開合乎自己的標準就行
東興6282
買自己喜歡的，不用考慮別人的建議！
隨風174028616
尼瑪 今天提車的 第一個紅綠燈 熄火熄火熄火熄火 等了三輪 第二個紅綠燈熄火熄火熄火熄火 等了四輪 後面的人都想打我了 汽貿提車80公里 自己今天一天開了90公里 跑了趟縣城 差點嚇死了 對紅綠燈都有陰影了 後來過了十多個紅綠燈就熄火了四次
