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谁说越野车一定要选全时四驱？大家眼中越野的鼻祖之一牧马人，就是分时四驱，而且机械结构很简单很传统，不但没有影响牧马人的越野能力，反而被很多越野发烧友津津乐道！谁会质疑牧马人的越野能力吗？对于四驱系统来说，很多人都有一个误区，认为全时四驱就是性能好，全时四驱代表着高级！非也，非也，其实这种说法并不全面。
最早的越野车大部分都是分时四驱系统，因为这种四驱结构既简单又可靠，但是随着科技发展，很多越野车开始向城市化妥协，也更加注重车辆的驾乘舒适性。要知道，不是所有人都会操作分时四驱系统以及差速锁，如果操作不当还可能会对车辆的重要部件造成损伤，所以四驱系统是否智能很关键。
咱们就拿路虎来说吧，揽胜可以说是豪华车越野车中的鼻祖，但是如今揽胜的优势除了较强通过性之外，智能操作才是关键。讲真，揽胜上的全地形反馈系统，是我用过最智能的四驱系统之一。打个比方，出去越野的时候，身边的朋友也想亲自感受一下，亲自驾驶一下车辆。但是这位朋友不太懂车，也不太懂那些什么四驱系统。
如果操作太麻烦，这位朋友很可能会因为嫌麻烦就不开了，如果这套四驱系统足够智能，足够傻瓜，那么他只需要按下Auto键，或者按照前方的路况选择合适的驾驶模式就可以，剩下的一切全部交给电脑来完成。如果这样的话，那些喜欢玩越野的初级小白，也能很快的参与和融入其中。
岩哥的观点：并不是说越野车就一定要搭载全时四驱系统，全时四驱系统也并不意味着这辆车的越野能力一定很强大，很多城市SUV都是全时四驱，可是它们完全没有越野能力。所以，只能说全时四驱的越野车，操作起来更加智能。
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岩哥侃车
我们看着这个问题，我觉得大家对越野车的概念和城市SUV估计是有一些混淆，所以才会问到这样的问题。下面和大家一起分享一下我的看法。
第一：越野车和城市SUV的区别，通俗来说，越野车是指真的能够去“越”-跨越、穿越，“野”-够劲、够有力的车，这种特指有高通过性，高脱困能力的车，城市SUV呢？Sport Utility Vehicle of city，中文意思是城市运动型多用途汽车，这个时候的越野功能就是辅助功能了，也就是简单的分配力系统来实现，如适时四驱；
第二：了解了自己的真正需求后，我们来聊聊四驱系统，通常来说有全时四驱、分时四驱、适时四驱三大种，
全时四驱顾名思义就是任何时候都是四驱系统工作，费油，对于我们来说很多时候要走铺装路面，不实用，所以现在的车辆用的比较少！
分时四驱最多的是用在硬派越野车上，分时四驱的技术特点是在前驱或后驱的基础上，再增加一个分动箱，用来连接前后桥的动力，平时是两驱模式，需要脱困时，用户可以手动选择4h或4L，这里要说明的是，4H与4L的区别是4L是带有低扭放大功能，以增加脱困能力，测试过最好用的分时四驱系统是三菱的超选四驱，独家王牌！再配上差速锁，是主要的越野性能特点！
适时四驱：目前城市SUV的主流配置，就是在适当时候接通，平时断开，一般是前驱或后驱车在变速箱动力输出以后，在输出轴上增加了一个取力器，一般是电控多片离合器，当驱动轮打滑时，传感器检测到以后，迅速接通取力器上面的多片离合器，使原来的非驱动轮获得动力，最大可以获得50%的动力，可以说适时四驱目前广泛的被城市suv所使用，机构简单，适用于铺装和费铺装路面，但是其脱困能力不如分时四驱。
板扎大叔
越野 两驱行吗老铁 ，crv 途观 rav4汉兰达 这些高配四驱也不适合越野 这些都是城市SUV 四驱系统也基本都是适时四驱 越野需要全时四驱 非承载式车身 Do you understand?
guohui168
这就不对了，要玩越野车，那就最好都是机械操作，2H4H4L都要自己操作的好，最主要的是不要忘了两把锁，必须有，中央差速锁和后桥差速锁
学会196325801
四轮驱动的越野车的重要特征之一，不过是否必须全时四驱就不一定了，好像三菱帕杰罗的超选四驱就是一款性能优异的分时四驱系统。
口巷巷
全时四驱开起来更省心，不需要手动调节驱动情况，普拉多就是分时四驱，需要手动去调节。全时四驱的越野车有福特撼路者，对新手玩家很友好，也很专业
用户96455887710
没必要选全时四驱，太费油了。分时四驱最好。路面好时用两驱，路面差时用四驱。
亲良空间
适时四驱好，买越野车不一定随时都在越野呀，路况好的时候不用四驱能省点钱💰
姚延岱
不一定看你个人的喜好和需求
柔嫩芬芳
不买四驱你买越野车干啥？就为了底盘高？然后多费点儿油？就好像抽烟把烟头扔了抽烟嘴的
