据美国《防务新闻》网站在11月30日报道，挪威南森级护卫舰沉没的原因实际上已经非常明显了，主要就是因为战舰成员操作混乱外加战舰水密系统出现了问题。实际上战舰成员操作混乱虽然是个大问题，但也并不致命，水密舱出现问题就真的问题很大了，因为水密舱出现问题其实不仅仅意味着战舰的制造有问题，甚至很可能是有设计方面事故。而南森级一旦出现了设计事故，实际上问题是非常大的，毕竟宙斯盾舰的制造大家都差不多，基本上都是沿用美军的技术，而南森级出现事故则意味着阿利伯克级很可能也出现事故。此外西班牙还制造了数艘F100，未来还计划制造F110型护卫舰，这些军舰的设计也存在“头重脚轻”的问题，未来如何解决需要好好想想。
战舰水密系统实际上就是战舰抗沉的一个关键指标，一艘战舰的抗沉性能达到什么程度就取决于水密系统，同样的战舰因为水密系统的差异，很可能会有完全不同的抗沉差距。例如美军的佩里级护卫舰抗沉系统就不算出色，之前在测试的时候，高达4000吨的佩里级在中招一发标准6导弹后就直接沉没，而标准6实际上是用来防空的区域防空导弹，对海打击能力并不算出色。
而美军阿利伯克级的抗沉性能就要出色的多了，美军的两艘阿利伯克级先后撞上了数万吨的油轮和战舰，但依旧拥有强悍的生存能力，甚至强行支撑着用12节的速度返回了港口，最终才由半潜船直接拖走，相对的，南森级的排水量也达到了5000吨，却被油船一撞就沉，可见在战舰水密设计上并不算出色。而南森级和F100的舰体类似，目前两国的战舰问题很可能是类似的，那就是水密系统有问题，毕竟按照挪威的说法来看，南森级几乎在设计上是完全参照了F100型，虽然西班牙表示自己的战舰没有任何问题，还将会在后续建造5艘更大、更先进的F110型战舰，但从南森级事故来看，F100的问题很可能只是不那么明显而已。
不过美国之所以对这艘战舰如此关心，主要就是因为这还是全球第一艘沉没的盾舰，美国虽然之前发生过数次撞船事故，但并没有造成一次沉没，而此次的沉没对美军以后的战舰设计肯定有一定影响，为了防止此类事故再次出现，美军要么在战舰设计的时候就开始想办法，要么尽可能的解决宙斯盾系统很可能因此出现的一系列问题。而就现在的情况来看，美军这一代战舰想要进行大规模的修改已经不太可能了，美军只有在下一代战舰上修改设计，现在的阿利伯克级则很难保证改进到足够的水准。
盾舰撞船事故越来越多，在最近一年之内更是发生了足足三起，就这一点来看，美国的宙斯盾系统不可能没有问题，而美军究竟应该如何解决这个问题实际上很困难，毕竟宙斯盾系统装舰数量太大。目前，一艘由我国江苏启东船厂建造的名为“拉姆比兹”号（Rambiz）的大型浮吊船，已经赶往沉船现场，准备对挪威护卫舰进行打捞，这艘专门打捞船隶属于一家比利时海上打捞公司。
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