廣西機場分佈
南寧吳圩國際機場：
籌劃第二跑道和T3航站樓。
機場位於南寧市江南區吳圩鎮，距市中心約32km，是中國面向東盟國家國際性樞紐機場。軍民合用4E級，跑道長度為3200米，寬45米，兩側道各寬7.5米，可起降波音747同類及以下機型。
1958年，南寧籌備新建吳圩機場。
1962年11月，南寧吳圩機場投入使用。當時的機場規模為民航二級機場，起降伊爾-18型及以下各類民航機型和空軍米格-19型；跑道長2400米，寬60米。候機樓為三層建築，建築面積3405平方米，可同時容納和滿足300多名旅客候機、休息的需要。這個航站樓在上世紀80年代進行了一次擴建，後來用做貨運樓，建築仍保留著。
1989年5月，南寧吳圩機場停航進行場道蓋被施工。
在原有的跑道、聯絡道、站坪的面積上加蓋混凝土，並將跑道向南延長300米至2700米。同時完善了跑道助航燈光等配套設施，提高了機場起降標準，可保障MD-82以下各型飛機的起降。
1990年8月，復航。
1998年4月，T1航站樓啟用。
總面積為2.5885萬平方米，建築面積33470平米，設有6個登機廊橋，設計年旅客吞吐量250萬人次，高峰小時人數為1000人次。
2008年6月，南寧吳圩國際機場飛行區擴建工程可行性研究報告獲國家發展改革委、總參謀部正式批覆。
2010年，南寧機場擴建工程獲國家發展改革委批准立項。
2011年10月，新航站區及配套設施建設工程啟動。
設計目標為2020年滿足旅客吞吐量1600萬人次，其中國內旅客1360萬人次，國際旅客240萬人次，高峰小時旅客人數6027人，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機起降量13.76萬架次。
主要建設內容包括：在現有跑道東側新建1條3200米的平行滑行道，並在該滑行道兩端東側分別建設第二平行滑行道段，50個機位的停機坪，18.9萬平方米的新航站樓，以及業務辦公用房、消防、供電、供水、製冷、道路等輔助設施和配套公用設施，同時還包括空管工程、民航廣西監管局工程、場內供油工程、場外供油工程和深航南寧分公司基地工程，工程總投資約68.8億元。
2014年9月25日，新航站樓（T2）啟用。老航站樓（T1）停用。
2017年1月3日，開通了廣西首條洲際航線南寧—開羅、南寧—阿斯旺，填補了廣西洲際航線的空白。
2002年，旅客吞吐量首次突破100萬人次。
2006年，旅客吞吐量首次突破200萬人次。
2008年，旅客吞吐量首次突破300萬人次。
2009年，旅客吞吐量452萬0212人次。
2010年，旅客吞吐量563萬2933人次。2010年11月22日，年旅客吞吐量首次突破500萬人次。
2011年，旅客吞吐量646萬4428人次。
2012年，旅客吞吐量703萬2312人次。
2013年，旅客吞吐量815.7萬人次。
2014年，旅客吞吐量941.2萬人次，貨郵吞吐量9萬噸，航班起降8萬架次。
2015年，旅客吞吐量1039.4萬人次，貨郵吞吐量9.6萬噸，航班起降8.6萬架次。2015年12月18日，年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
2016年，旅客吞吐量1156萬人次，貨郵吞吐量10.5噸，航班起降94065架次。
2017年，旅客吞吐量1391.6萬人次，貨郵吞吐量達11萬噸，航班起降10.8萬架次。
百色巴馬機場：
籌劃遷建。
位於百色市田陽縣東南方向5.5公里，距百色市38公里，前身為空軍田陽機場。一條長寬為2500米×45米的1230混凝土跑道。
1965年，空軍田陽機場建成。
2003年6月25日，經國務院、中央軍委批准實行軍民合用，民用部分命名為百色機場。
百色機場按4C級規劃3C建設，消防等級4級，跑道在原部隊跑道基礎上加長加厚，主降方向設有420米B型簡易進近燈光系統，可滿足B737型及以下飛機
的起降要求，可保障夜航。
2005年3月15日，機場建設工程正式動工。按滿足2010年旅客吞吐量8萬人次設計。
2006年10月，完工。
2013年9月8日，百色機場更名為百色巴馬機場。
2008年，旅客吞吐量17574人次。
2009年，旅客吞吐量68016人次。
2010年，旅客吞吐量60310人次。
2011年，旅客吞吐量26421人次。
2012年，旅客吞吐量19443人次。
2013年，旅客吞吐量42234人次。
2014年，旅客吞吐量62628人次。
2015年，旅客吞吐量83335人次。
2016年，旅客吞吐量99489人次。
2017年，旅客吞吐量109918人次。2017年12月1日，年旅客吞吐量首次突破10萬人次。
河池金城江機場：
暫無改擴建。
機場位於河池市河池鎮楓木村見塘山附近，距河池市中心約40公里，"十一五"時期國家在西部地區佈局建設的支線機場之一，廣西第7個民用機場。機場海拔677米，削去65座山頂而建，是廣西境內海拔最高的機場。
飛行區等級4C，跑道長2200米，寬45米，可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等機型的使用要求。貨運站面積350平方米；航站樓面積4621平方米；停車場面積2500平方米；高峰小時起降3架次，站坪面積為1.44萬平方米，機位組合為2B1C。
2002年9月12日，國家民航總局確定以見塘山為河池機場場址。
2006年5月，獲立項批覆。機場項目總投資約8.5億元人民幣。
2008年12月3日，正式開工。
2013年年底建成。
2013年12月25日，首次校飛。
2014年2月11日，完成試飛。
2014年8月28日，正式通航。
2014年，旅客吞吐量8631人次。
2015年，旅客吞吐量26445人次。
2016年，旅客吞吐量30299人次。
2017年，旅客吞吐量14083人次。
柳州白蓮機場：
位於柳州市以南，距離柳州市區12公里，為4D級軍民合用機場。現有1條長2540 米、寬45米的跑道，可以保證波音747、空客A380以外飛機起降。
1992年，柳州白蓮機場開工建設。
1994年12月28日，竣工首航。
1995年3月18日，正式投入運營。
2015年4月25日，柳州機場航站樓及其配套設施擴建工程破土動工。
新航站樓設計目標為，2020年預計年旅客吞吐量180萬人次，預計高峰小時旅客人數為1004人，預計年飛機起降架次為1.67萬架次，預計高峰小時飛機起降架次為8架次。
新建航站樓2.2萬平方米，擴建停機坪6萬平方米，總投資7.4億元。與舊的航站樓相比，新航站樓不僅有國內值機區，還有了國際值機區。
2016年12月20日，新航站樓正式啟用。舊航站樓將改造為貨運樓使用。
2010年，旅客吞吐量32萬1610人次。
2011年，旅客吞吐量60萬0856人次。
2012年，旅客吞吐量77萬3459人次。
2013年，旅客吞吐量73萬3774人次。
2014年，旅客吞吐量60萬6572人次。1-3月停航，4月復航
2015年，旅客吞吐量86萬8802人次，貨郵吞吐量4243.5噸，飛機起降9879架次。
2016年，旅客吞吐量103萬6219人次，貨郵吞吐量5405.92噸，航班起降11393架次。2016年12月20日，年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
2017年，旅客吞吐量113萬6021人次，貨郵吞吐量5906.1噸，運輸起降11278架次。
桂林兩江國際機場：
T2航站樓建設中。
機場位於桂林市臨桂區兩江鎮，距市中心28公里，繼北上廣後國內第4個4F級機場。建有一條跑道3200×75米，可保障空中客車A380的備降作業。另建有1條平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20多個機位，以及2個4F機位，貨運庫面積達6200多平方米。
1983年9月，針對桂林奇峰嶺機場旅客運量增長快、跑道短、停機坪小、候機室小、售票處小、油庫小等不適應發展需要的情況，廣西壯族自治區和桂林市共同提出擴建奇峰嶺機場。
1987年，發現桂林奇峰嶺機場飛行區道面不適宜擴建，決定提出在機場西面2公里處建設西跑道方案，其後，各方面準備工作基本完成，即將動工，因場址部分土地權屬問題未解決而停止進行擴建，於是轉而放棄擴建桂林奇峰嶺機場，決定新建一座機場。
1990年初，中國民用航空局確定擇址新建機場。
1990年3月，開始選址。最終選址兩江高妙場址。
1990年7月，中國民用航空局中南機場設計研究所在現場編制完成兩江機場建設可行性研究估算。
1991年9月，經國務院、中央軍委正式批准立項。
建設規模按起降MD-82、空中客車A310型飛機的技術要求設計。
主要建設項目：飛行區按4D等級標準設計，跑道長2800米，寬45米；平行滑行道1條長2800米以及相應的聯絡道；停機坪15萬平方米；航站區按滿足2005年旅客吞吐量500萬人次、高峰小時2500人次設計；候機室建築面積5萬平方米；中轉油庫4000立方米，使用油庫4萬立方米。機場設先進的通信導航設備，建設相應的安全生產、運輸服務、生活配套設施一批。
1992年，兩江機場工程完成地質鑽探、初步設計等大量前期準備工作。
1993年4月26日，兩江機場正式定名為桂林兩江國際機場。
1993年7月28日，舉行機場工程奠基典禮，9月8日正式開工。
1994年12月，場道、房屋、水、電等土建工程已陸續鋪開。
1996年10月1日，兩江國際機場正式建成通航。
1998年，時任美國總統克林頓訪問桂林時乘坐的"空軍一號"在降落桂林時,也只能是輕載降落。4D機場與桂林國際旅遊名城的要求不相符,也制約了桂林旅遊空中走廊的發展。
2006年，桂林市決定擴建桂林兩江國際機場飛行區，擴建後等級為4F，跑道延長至3200m，寬75m，並新增和改建相關配套設施，具備保障空中客車A380型客機備降的能力。
2008年8月12日，空客A380機型備降場擴建工程正式破土動工。
通過擴建，跑道和滑行道將由60米、38米分別加寬至75米和60米，新建2個空中客車A380等同類機型停機位，配套建設相應的助航燈光等工程，飛行區消防等級將達9級。
2013年3月8日，改擴建工程竣工驗收。桂林兩江國際機場成為廣州白雲國際機場、南寧吳圩國際機場、重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、昆明長水國際機場的主備降機場。
2015年7月，成為地級市第一個，中國第九個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。
2017年，桂林雲軌1號線正式開建，計劃2022年前通車，連接桂林西站和兩江機場，全程共30站。
2013年11月2日，桂林兩江國際機場航站樓及站坪配套設施擴建工程已獲國家發改委正式批覆。
總投資30.83億元，新航站樓按照2025年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機起降量10.12萬架次的目標設計。該項目包括新建10萬平方米的T2航站樓、40萬平方米的站坪，新增機位31個，新建T2航站樓前約4.3公里機坪加油管線等。
2015年11月18日，擴建項目二號航站樓（T2）主體工程建設正式動工。
截至2017年12月，T2航站樓主體已基本完成。
2009年11月30日，年旅客吞吐量首次突破500萬人次。
2010年，旅客吞吐量548萬9481人次。
2011年，旅客吞吐量525萬9260人次。
2012年，旅客吞吐量568萬7449人次。
2013年，旅客吞吐量587萬5327人次。
2014年，旅客吞吐量689萬7741人次。
2015年，旅客吞吐量636萬1042人次。
2016年，旅客吞吐量663萬人次，貨郵吞吐量2.6萬噸，運輸起降57387架次。
2017年，旅客吞吐量786萬人次。2017年11月15日，年吞吐量首次突破700萬人次。
梧州長洲島民用機場：
遷建。
新機場--梧州西江機場建設中。
現機場位於梧州市長洲島，飛行區等級為4C規模標準，跑道長1800米，寬45米，停機坪面積7500平方米，可滿足波音737機型全重起降使用。
1991年12月16日，動工興建。
1995年7月，建成通航。
2010年，旅客吞吐量42218人次。
2011年，旅客吞吐量32569人次。
2012年，旅客吞吐量47731人次。
2013年，旅客吞吐量50589人次。
2014年，旅客吞吐量42941人次。
2015年，旅客吞吐量43138人次。
2015年，旅客吞吐量70639人次。
2017年，旅客吞吐量27475人次。10月27日起停航。
2016年12月14日，梧州西江機場遷建工程全面開工建設。
場址位於梧州市藤縣塘步鎮孔良村附近，按民航4C標準規劃，將新建一條長2600米、寬45米的跑道，新建8000平方米的航站樓和5個機位的站機坪，同步還配套建設通信、氣象、消防救援、供電、供氣等設施。
該項目定位為國內支線機場，遷建工程項目總投資約16.82億元，將按滿足2025年旅客吞吐量75萬人次、貨郵年吞吐量6000噸的目標設計。
玉林機場：
新建中。
2016年2月19日，開工建設。
2016年8月22日，試驗段工程開工。
2017年8月8日，國家發改委正式批覆同意新建玉林民用機場。
本期工程按滿足年旅客吞吐量74萬人次、貨郵吞吐量5000噸的目標設計，飛行區等級指標4C。主要建設內容包括：建設1條長2600米、寬45米的跑道，跑道主、次降方向均設置I類精密進近系統；建設8000平方米的航站樓和6個機位的站坪；配套建設空管、供油、供電、消防救援等設施。
項目總投資14.88億元，其中：發改委安排中央預算內投資2.91億元，民航局安排民航發展基金5.9億元，其餘資金由廣西區和玉林市人民政府按照2：1的比例安排財政性資金解決。
2017年7月，現出機場雛形。
北海福成機場：
傳聞籌劃遷建。
位於北海市福成鎮。4D級機場，跑道3200×45米。
1987年3月15日，建成使用。
1994年5月18日，北海機場擴建工程正式開工。
1999年2月，擴建工程通過民航中南管理局的初步驗收。
擴建後的北海機場飛行區等級為4D，跑道全長3200米、寬45米，停機位8個，可全天候起降B757、A320等同類機型。通信導航系統全部引進歐美最先進的設備設施，供電系統全場負荷為一級負荷；具備了4E級大型民用機場的規模。
2007年7月10日，新航站樓建成啟用。舊航站樓退居二線承擔貨運業務。
擴建工程航站樓項目是國家列入"西部開發"的重點項目，該項目國家總投資為3.08億。
航站樓建築面積27800平方米，設5條登機橋（遠期8條），對應建設站坪、聯絡道90385平方米，2個遠機位出口，設計年吞吐量270萬人次，高峰小時吞吐量為1350人次。
2010年，旅客吞吐量69萬4177人次。
2011年，旅客吞吐量69萬9148人次。
2012年，旅客吞吐量71萬3555人次。
2013年，旅客吞吐量84萬8338人次。
2014年，旅客吞吐量100萬3038人次。2014年12月31日，年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
2015年，旅客吞吐量107萬8148人次。
2016年，旅客吞吐量123萬4031人次，貨郵吞吐量4654.5噸，運輸起降11610架次。
2017年，旅客吞吐量171萬1199人次，運輸飛行14303架次。
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