近日，筆者從中鐵廣州局獲悉，由中鐵廣州局深圳公司施工的新白廣城際鐵路全線重要控制性工程——花山站，歷經748天連續奮戰，主體結構順利封頂。這也是該線路13個站點中第一個順利封頂的站點。
圖源：廣州日報
新白廣城際鐵路
新白廣城際鐵路起點位於增城新塘站，途經白雲機場，終於花都廣州北站，全長77.573公里，設計時速160公里/小時，全線設站13座，其中包括增城經濟技術開發區、鎮龍、中新知識城、竹料鎮、廣州白雲機場、平步大道等站點，
計劃2020年底開通。
規劃線路圖
正式封頂的花山站車站平面位置呈啞鈴狀，兩端為地下一層，中間分別為地下兩層和地面一層，最寬段58米，最窄段45米，全長303米，建築面積達2.5萬平方米，是全線最寬的車站。
施工負責人表示，此次封頂較合同工期提前了一年，不僅創下了國內同類型車站施工的“高速度”，還成功克服了地下車站施工的通病，實現了“零滲漏”。
據悉，
新白廣城際鐵路工程建成後，
將直接通聯白雲機場和廣州北站。
廣州北站和白雲機場間
每3分鐘就有一趟城際列車往返
可實現
廣州北站至白雲機場僅需7分鐘，
白雲機場至深圳機場僅需40分鐘。
新塘經白雲機場至廣州北站項目是穗莞深城際客運主軸的北段，是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。該工程項目的開工，標誌著珠三角城際網南北方向（清遠-廣州北站-白雲機場-深圳寶安機場）的主骨幹工程已進入建設提速階段。
新白廣城際鐵路項目建成後，有利於全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，開闢白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路。屆時，白雲機場將和廣州北站之間實現直接聯通。
新聞優選
來源|南方日報、廣州日報
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