史先亮1
看來題主一定是不開車的人，油價已經經歷了“三連跌”，全國車主都已經喜迎“6元時代”下調已經給我們帶了很大的便利，至於原因那就只有一個，就是我們的國內油價是和國際原油價格聯動的，進入11月份以後國際原油價格就一直在暴跌，一度跌至50美元/桶，創下近幾年的最大跌幅，所以國內油價也跟隨調整，連創2次最大跌幅。從目前的情形來看，12月14日24時的調價窗口仍然有幾率會下調，也有幾率會擱淺，上調可能性不大，國際原油已經開始有了觸底反彈的跡象，只是國內油價限於10個工作日的定價週期，反映不會那麼迅速。
根據分析機構的分析數據，截止12月7日，原油變化率-2.43%，預計下調幅度102元/噸，數據預測與第5個工作日的98元/噸基本持平，一般可以把第5個工作日的預測數據作為下一輪調價的參考依據，在12月14日調價窗口開啟時可能會有下幅度的下調，摺合升價，下調幅度應該在0.1元/升左右。
從國際形勢分析原油走勢，上漲應該只是時間問題，觸底反彈幾乎已經成為事實
從G20峰會到12月6日的OPEC會議，都是國際關注的熱點，俄羅斯、沙特兩大產油國在OPEC會議之前就已經達成共識會主導減產協議的形成，不出所料，在12月7日，減產協議達成，並且公佈了減產規模，在10月份峰值的基礎上減產3%-3.5%，預計減產達到120萬桶/日，此消息一出，當日原油價格應聲上漲5%。減產協議的達成，雖然不會馬上消耗掉原油庫存，但是時間放長到3-6個月，國際原油供過於求的局面就會大幅度的緩解，以目前的原油消費量，僅我們國家消費量就能達到1100萬桶/日，相當於沙特產油量的峰值，所以說產油量的整體下降，在長期看一定會促使國際原油上漲，只是時間問題。
所以說“6元時代”持續的時間不會很長，距離12月14日的調價窗口還有5個工作日，原油的漲幅很有可能會抹平之前的變化率，下一輪調價有繼續下調的可能，也有很大可能擱淺，但是到2019年，預計上調可能性非常大。
不立而立
因為國際油價下跌相當歷害，只要中國在石油成本上跟國際市場接軌，反正國際石油成本下跌，中國就跟著下跌唄，然後在油稅這一塊，必須砍掉2/1，那麼中國油價還有下降空間，5元時代也是市場正常表現，應的該當。美國油價由加侖換成升，才4元多人民幣一升。美國人民收入遠遠高於中國，而油稅根本不徵惠利於民，油價相當平民現實，美國才人民生活追求的樣本。
user6728234946727
國際油價都降了，國內油價不降，兩桶油臉面能掛得住嗎！
wjdfr
再次下調幅度不會太大，批零差價會拉小。油價跌到低谷了現在個人覺得。
仰望星空269956681
說實話居然不給評論，那就說假話。國際油價現在是多少！下跌了多少！下跌了百分之四十左右，國內油價又下跌了多少百分之二十不到。還是好好的享受現在，然後等待下一波瘋狂的掠奪！
星空吾語餘生
油價，真的下跌了嗎？還是為了強烈的反彈而做的準備那？
春困秋乏27690101
油價會達到一個均衡值，才能帶動汽車行業發展，帶動公路行業，等等，不然沒人買車了，經濟體系會下滑！
正能量解說員
順其自然。
zhangwanhe
聯動機制啊。
