提起中國的戰略軍機，當屬我們的“20系列”了，其中殲20作為我國首款第五代隱身戰機，更是穩坐“20系列”的第一寶座，但還有一款軍機重要性不輸殲20，那就是我們的新一代軍用大型運輸機運20，代表了我國在戰略運輸機領域的新成就。
據環球網12月7日報道，近日，我國又一架運20實現了首飛，為何要說又，只因這架運20與之前的有所不同，加裝了一具軟管加油吊艙，並塗上了008編號，搖身一變成加油機，它的問世象徵著中國在加油機領域也有了新突破。
運20作為我國的大型多用途運輸機，於2013年就實現了首飛，並與2017開始列裝部隊展開編隊訓練。據悉該機最大起飛重量220噸，載重超過66噸，航程大於7800千米，可執行長距離的航空運輸任務。
值得注意的是，運20不僅可作為一架加油機，更可成為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等“特種機”的平臺，可以改裝成為加油機、預警機等，可謂是一機多用，在中國空軍中發揮的作用巨大。而如今中國空軍終於做到了，將運20運輸機改裝成為加油機，實現了一大跨越與突破。
要知道，無論是運輸機領域還是加油機領域，以往中國空軍都存在著一定的不足與缺陷。在運輸機領域，我們的運8、運9等系列運輸機的運載量十分有限，唯有運20 的問世中國空軍才迎來了屬於自己的大型運輸機，可以俄羅斯的伊爾-76運輸機，美國的C-17運輸機相比擬。
而在加油機領域，我國更是處於受制於人的狀況，自主研發的轟油6加油機，該機可載油37噸，輸油18.5噸，顯然不能滿足中國空軍遠程戰略奔襲的油量需求，因此研發出屬於自己的大型加油機則十分重要。而相比於重新研發，改裝似乎更為便捷且節約成本，因此中國空軍就開始了以運20運輸機為平臺的改造。
如今運20加油機的首飛，無疑是開了個好頭，據悉一架運20最多可加裝3具加油吊艙，同時為3架戰機加油，只等運20加油機全面投入使用，中國空軍的作戰半徑將會成倍的提升，具備了遠程戰略力量，改變以往大型戰略軍機“小短腿”的狀態。
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