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車作為代步工具，有時候並不僅僅只有代步的功能，它更能體現一個人經濟能力的強弱、社會地位的高低，現在人買車或多或少都會圖點面子。這也不是什麼不光榮的事，愛慕之心人皆有之，很多事情都有個度，愛慕過頭就成虛榮。虛榮之心不可有，過於虛榮會給自己帶來慘痛的代價。接下來我要和大家說一個非常實用的車。請看下圖。
圖中所展示的這款車就是十代雅閣。外觀上確實爆表，即使放在合資品牌裡也表現依舊出色。還是簡單的介紹一下這款車，首先正面上這部車在保有原有設計風格的基礎上再次進化，所以中網看起來要比以往車型小巧，但更精緻，“鐮刀式”的雙LED組合的前大燈！機蓋上的兩條隆起的線條更是突出這部車的肌肉感！
全新雅閣
側面上這部車兩側的腰線由車頭一直延伸到車尾並在尾箱相連，一體的效果還是非常不錯的。尾部上採用了層次感更明顯的設計，雙邊雙出的排氣管更是運動感達到了頂峰！
4893*1862*1449mm
新車尾部採用了比較簡潔的設計風格，裝飾條將兩側尾燈貫穿。
車尾
新車內飾部分採用了來自奔馳的雙聯屏家族內飾佈局，內飾大屏充滿了科技感，很有奔馳的感覺，換擋機構則是和思域一樣，就連檔把幾乎一模一樣，平底三輻式多功能方向盤有一種保時捷的味道。
前排。
10代雅閣內飾上採用了，上層用皮革覆蓋，大面積的鍍鉻飾條的使用提升了整體的精緻感的同時又更顯奢華，鋼琴烤漆面兒，質感細膩，簡約時尚的風格，很有美感，高清錶盤有多種運動模式，10英寸中控觸摸屏提升了科技感的同時，也很實用，配備了智能巡航，車道偏軌提醒以及全息影像，也給人驚喜，分區空調，高檔音響，後排座椅調節都是標配。
後排。
低價不低配，10代雅閣不管是在外觀顏值還是配置實力上，都讓人很是滿意。不過，有些車友要說了，1.5T發動機推動這樣一輛中型車真的沒問題嗎？其實這種顧慮是沒必要的，一方面雅閣的1.5T發動機動力充沛，作為一輛家用車來說完全夠用了，另一方面該車進行輕量化設計後，“小馬拉大車”是不存在的。而且1.5T發動機的最大功率可以達到194馬力，峰值扭矩260牛·米，雖說不屬於脫穎而出的類型，但相比大眾1.4T的中級車來說，實際駕駛起來的優勢還是很大的。
國外的發動機艙裡面都沒有遮羞布。
關鍵是這輛車配的是CVT變速箱，超順滑，並且加速一點都不差，0-100加速只要8.8秒，想一下一輛中級車1.5T這表現已經是相當不錯了。
最關鍵的是他的價格，最低只要16萬就能買到。它再也不是當年高高在上的老闆座駕，而是逐漸走進平民百姓家。最後請大家欣賞一組改裝圖。
8代雅閣改裝
縱觀同級別車型，沒有哪一款車的入門配置可以比得上雅閣，它在外觀顏值、實用性、舒適性和安全性都充分滿足大多數用戶的需求，性價比方面確實是難有對手。可以看出他們在貼近年輕消費需求層面也“完全達標”，相信這樣一款低價不低配的好車，必定會受到消費者們的團寵。
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