WEIQIANG4
不建議入這行!
電動汽車和汽油車，電動自行車都很不一樣，區別非常大。
維修電動汽車還是個高危職業，電動汽車的電池組電壓高，對人和設備的要求都很高。
再者，目前電動汽車的故障基本都集中在電池及其相關部件，這些東西都難修好，基本都是隻換不修。
還有各家的電動汽車的電動技術都不一樣，和汽油車根本不一樣，維修難度可不是一般人搞得定。
希望能幫助你
汽車曉弟
答案當然是行的。近幾年以來，電動汽車行業正在迅速發展，國內外資深品牌例如寶馬，路虎，長城汽車等，都推出很多款電動汽車，電動汽車的興起響應了國家“節能減排”的號召，一系列的優惠政策，相對低的汽車出行成本，都使得廣大人民青睞有加。同時電動汽車用戶的增多，也使電動汽車維修行業得以快速發展。
現今，應該順著時代的進步和發展要求，抓住此機遇，利用這個大好時機，去做這個電動汽車維修。目前的一段時間，我國國內電動汽車還是以純電動和混合電動為主，同樣，開維修店也要以這兩個方面為主，相對低的開店成本與順應綠色低碳環保的號召，都能給你帶來政策上的方便與經濟上的賺錢效益。所以說，開電動汽車維修店是完全可以的。。
00000000李
我是做新能源汽車的，我認為開個電動車維修店非常符合當前的發展趨勢，原因如下:
1.從宏觀的方面講，電動車是國家大力倡導發展的行業。其一，因為汽車行業是我國的支柱產業之一，而我國傳統汽油車行業發展比發達國家落後很多，目前只有靠新能源汽車實現彎道超車。其二，全世界面臨著石油能源消耗殆盡的問題，電動車是取代傳統車消耗不可再生能源的最好的選擇，至少在目前來看是最好的選擇，因此電動車市場是全世界車企都在爭先搶奪的一塊蛋糕，電動車將成為未來人們主要的出行方式。
2.從微觀的方面講，電動汽車目前還沒有大量普及，電動車這個行業投入大，回報少，所以國內做電動車主要是幾家企業以造車新勢力為主，幾家主流的傳統汽車企業目前因考慮收益的問題，在電動車上不會做過多的投入。而造車新勢力在造車方面的技術儲備不足，導致目前投放到市場的電動車質量無法保證，勢必催生一批專業的電動車維修店。
3.電動車是個新興產業，所以國內的電動汽車人才非常匱乏，據統計，未來5年內光是電動汽車維修人才缺口就達到10萬左右。所以目前涉足於電動汽車維修行業是非常符合市場需求的。
綜上所述，開個電動汽車維修店是可行的，但是一定要堅持到電動汽車市場形成規模的那一天，保守估計需要3-5年時間。在這期間，指望盈利是不太可能的，但可以厚積薄發，搶先先機，積累品牌知名度和口碑。做到這一點，到時候能與你抗衡的維修店恐怕不多。
汽車的奧密
不管幹什麼，地域很重要，這要看身處環境，地域所在，才能確定，第二點是看本人能力了，單就問題中的問題說，電動車維修店，我覺得，最好是兼營為好，主業確實感覺不太行，只是一種感覺而己。
無名車牌
目前電動汽車行業還是可以的，如果選這行，目前看是不怎麼好。但是因為新能源汽車是未來的方向，所以電動汽車以後會是主流，現在能源消耗嚴重，還加上環境方面的要求，未來將是電動汽車的天下。不過要幹這行必須要有正規的設備和人員，因為關於電動汽車的電池組對維修人員的專業知識要求是很高的。
汽車小五說
不行，電動汽車的技術非常不成熟，帶來電池的問題很大，開維修店很難處理這些問題。
紅杉樹144631868
當然可以啦！只要你有技術又有足夠的資金，甚至可以提供免費或者低價充電樁服務，一定會受歡迎。
東方艾英
現在開不好，因為電動車剛剛興起，車子有問題也是直接找廠家維修，私人的話車主肯定不會來維修的，建議先去廠家那邊系統學習一遍，然後在廠家售後那裡搞定經驗，再開。
願我能hyp
開電動汽車的維修店的門檻比修燃油車的店要高的多。技術、專用設備、配件等。如果是定位修理老年代步車，低速電動車，還是放棄吧。這類電動車的門檻太低，路邊修車攤都能搞定。
汽車經銷商家
當然可以，不選址注意，多做前期市場調查，注意競爭對手的開店分佈
