長度為5米的汽車無疑是一款大型豪華轎車。在這個高端豪華轎車市場，它曾經被梅賽德斯 - 奔馳S級轎車佔據主導地位。寶馬7系和奧迪A8L緊隨其後，成為百萬級豪華車BBA三座大山。
但現在國內豪華車的格局發生了變化。首先，不再只有BBA三款豪華車比賽，捷豹XJL，保時捷帕拉梅拉，雷克薩斯LS和梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫S級等大型豪華車，使得數百萬的豪華車市場一直火熱得多。
其次，梅賽德斯 - 奔馳S級轎車不再是全國大型豪華轎車的銷售冠軍。寶馬7系在更換後迅速上升，並已成為該領域的銷售冠軍數月。
從2018年1月至10月的大型豪華車銷售清單中，BMW 7系以20,822輛車贏得了冠軍。梅賽德斯 - 奔馳以近3000輛銷量排名第二，這款第三代車型出人意料。此外，保時捷Palamera已經超越了奧迪A8L機身的前三名，因此奧迪A8L絕對排名第四，而奧迪A8L在前十個月共銷售了6,642輛。
最近，奧迪11月正式公佈了奧迪的銷售數據，其中A8L銷量為1212輛，同比增長54％。然後A8L在前11個月的總銷量為7854，這不及7系列前10個月的總銷量。一半，如果7系列在11月和12月僅售出1,100輛，則7系列的總銷量今年為23,000輛，除以2等於11,500，然後減去7854至3646，這意味著奧迪A8L將在十二月。銷售3,646輛汽車可以達到7年銷量的一半，更不用說7個系列每月銷售2000輛汽車了，A8L幾乎不可能在本月銷售3,646輛汽車，所以奧迪A8L將是2018年。它是已成定局，它不到7系列的一半！
為什麼寶馬7系成為銷量冠軍後能夠超越梅賽德斯 - 奔馳S級轎車，更換後奧迪A8L的銷量不到7系列的一半？更重要的是，奧迪A8L的這一代技術感在奧迪是前所未有的。此外，這一代A8L豪華豪華，尺寸和尺寸。必須配置它。保時捷帕拉梅拉這款“預製車”的原因是什麼？ “超越？
首先，讓我們來看看目前A8L的特點，較大尺寸的大口格柵，邊框也做得更加銳利，內部鑲嵌了大量相機，實現全方位保護，氣體現場A8L並沒有輸給7系，也許不如S級優雅，但絕對擁有商務精英的冷靜氣氛，同級別的梅賽德斯 - 奔馳S級仍然使用矩陣大燈，而且目前A8L使用的是激光頭燈，只有相同的水平才能同時擁有激光和矩陣前燈。此外，通流的尾燈充滿個性，夜間照明後非常強勁。這與奢侈品無法相提並論。採用前衛設計，汽車的長度和寬度是BBA中最好的。 5302mm的長度和1945mm的寬度都比7系列的長度大，使得奧迪A8L的前部和側部車身更加飽滿。
然而，這一代A8L技術最直觀的感覺就是內飾。頂級車型有六個大屏幕。在S和7系列中，前排沒有看到太多按鈕。大多數功能都集中在中間。在控制檯中間的兩個大屏幕上，整個車內的技術感絕對是同類產品中最好的！系統控制的靈活性自然不必擔心，需要擔心的是屏幕上會有更多的指紋。這些是目前奧迪A8L更突出的特點。我一定知道奧迪A8L，我心中的印象應該是這些。至於A8L一體化標準3.0T V6 +空氣懸架，整個系統有48V光混合。實際上，這些並不是同類產品中的優勢，尤其是48V光混合系統，從功率參數和燃油消耗方面來說，優勢並不大。整個車型的最大功率為340馬力，打破5.7秒，工業和信息化部的綜合油耗為8.8L / 100km。這些數據並不突出。製造商的指導價為218,000 BMW 7系5.2秒。它可以突破100，而且油耗僅為8L / 100km。
當然，添加48V光混合物的重要性可能不限於此。 A8L可能是一次嘗試。新技術的引入有利於未來的發展。目前奧迪A8L在總體方向上有這麼多功能，因此以下是A8L更換後銷售的主要原因仍然難以改善。
單一權力是其弱點之一。整個系統是3.0T + 48V輕質混合，無形中提高了起始價格。相比之下，BMW 7繫有四款2.0T四缸發動機。有一個很大的幫助，現在7系列的報價相對較大，有些地方報價高達20萬元，而奧迪A8L僅提供13萬元，奧迪A8L的價格並不占主導地位。
缺乏奢侈品也是一個含淚點。中控臺的技術意義已經足夠，但兩個大屏幕用於支撐整個前排。對於許多人來說，難以在百萬級豪華車中理解，至少在當下。這種過於前衛的設計仍然相對較小。
最後，舒適度不夠高。這可以從座椅的舒適配置中找到。價格為876,800的A8L配備了主座椅和副座椅的肩部調節和腿部調節，以及電動座椅記憶功能。缺席了，寶馬7系的指導價為828,800，可以逐一提供，相比之下印象得分大大降低！
總而言之：新奧迪A8L所帶來的變化前所未有，但在數以百萬計的大型豪華車中，奧迪可能需要大量的功課。過多的前衛設計很難成為當下的典範。前衛的技術富有奢華。原因還可以看出，這一代BMW 7系在這款舒適的奢侈品中比上一代有了很大改進，並且不再追求操控。然而，預計2019年奧迪將推出2.0T，4.0T甚至6.0T車型。到那時，大型豪華轎車市場的格局可能並不好說了
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