TB二姐二小姐
这两款车型可以说是风格相差很大的的，马自达采用创驰蓝天技术，底盘，车身，悬挂都是偏向操控运动性，马自达一向有东瀛宝马之称，在同级别操控数一数二。这也就导致其后排空间较同级偏小，悬挂较硬。其他各方面都不错的。
别克全新君威也是非常不错的一款车型，老款是主打运动，而新款经过升级更偏向家用，后排空间加大，更加年轻化，全新君威看是家用但其操控性也是非常不错的，毕竟有运动的底子在。环抱式内饰设计非常好看，匹配9AT变速箱，更加节能环保。
总结:如果非要在这两款车里选一款，家用均衡建议全新君威，刚结婚没有小孩建议阿特兹。城市拥堵上下班建议阿特兹，都是很不错的车型。
爱车一族谈车
如果你不是对操控驾驶特别在意的话，建议新君威。
先说说我认为阿特兹领先的方面——变速箱动力总成。2.5L创驰蓝天＋爱信6at，我个人认为是要强于君威的1.5T＋通用9at，甚至可以放大一下范围，这个级别价格领域，马自达阿特兹的这套动力总成在操控和匹配上，孤独求败。
除此之外，我个人认为，君威的优点更加明显。首先，外观见仁见智，阿特兹惊艳，新君威也很耀眼，但是新君威是要长于阿特兹的。这一点对很多中国的消费者是有不小的杀伤力，毕竟很多人都喜欢自己的“大一点，长一点”。
其次，做工。这一点真的不能怪马自达，要怪一汽马自达（另外一个长安马自达就不说了），不知道是被大众掏空了还是怎么滴，一汽大众的品控和做工明显比一汽马自达强，是因为销量吗？是因为爱国吗？是因为钱吗？这点上，君威就要好很多，别克的“双君”一向给人的感觉就是内饰精致上档次，做在车里摸摸看看，应该不难看出差别。
最后在多嘴几句，马自达是个很个性的车企，但是国人讲究的是中庸，太过个性终究是受益面不多，最新消息称，阿特兹有可能改成后驱（如锐志那般）。另外如果你当地“爱国青年”较多，也不建议你选择阿特兹。
车水马龙不见君
目前阿特兹2019款还没有上市，应该会是小改款，对外观进行小的修饰，在增加一些配置。
不管是阿特兹还是新君威均主打运动，面向年轻消费群体。阿特兹的核心在于创驰蓝天技术和大自吸带来的线性加速快感；君威的优势是小排量涡轮强劲的动力和9AT变速箱。
大自吸和小涡轮之争
阿特兹提供2.0L和2.5L大排量自吸发动机，配合进口全域锁止6AT变速箱，加速更为线性，整个驾驶过程酣畅淋漓，动力随叫随到。新君威1.5T和2.0T涡轮增压发动机、动力参数惹眼，加速起步动力强劲，但不可避免会出现一定动力迟滞和涡轮迟滞现象。
外观和内饰见仁见智
外观来看，两款车设计都不错，马自达的魂动设计理念，君威的力量美学，均适合年轻人。内饰来看，阿特兹以驾驶者为中心，君威更强调豪华和舒适。
总的来看，不管是君威还是阿特兹都是B级车市场很出色的选手，两款车都有自己的忠实粉丝。如果你热衷大自吸和操控性能，那么阿特兹会是你的首选，如果你喜欢小涡轮的强劲君威就很适合你。
汽车天涯
阿特兹、君威两车相比我推荐君威，2018款君威外观非常大气时尚，适应人群更广泛，同时能符合中青年年消费者的口味，而且兼顾商务车的用途，而阿特兹的外观造型也很年轻，符合潮流，但它的受众面与君威相比要窄一些，其他方面君威也有一定的优势。
1.价格，阿特兹的价格区间为17.58-23.78万元，而君威的价格区间为17.58万元-26.98万元，君威的价格更广泛。
2.动力，君威采用了1.5T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为252牛米，而阿特兹采用了2.0L发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛米，从动力参数看，君威优势明显。
3.变速箱，君威采用了9挡手自一体变速箱，而阿特兹则采用了6挡手自一体变速箱，两款变速箱的差距也非常巨大，君威在90公里时还在升挡，阿特兹到60公里时升挡已经结束了，所以从驾驶感受到经性阿特兹要差得很多。
3.配置，君威的配置更为丰富，就选择出两款车的入门级了比较，君威多出的配置有自动头灯、后视镜加热、车载电话、中控台彩色大屏、手机互联、无钥匙进入系统，而阿特兹则多出前雾灯、品质方向盘、后视镜电动折叠、定速巡航。
19款阿特兹应该是小该款，至于什么时候换代，以马自达官方还没有准确信息。
生活点点观
其他先不说，这次我们就说外观，我绝对就站阿特兹，而最近阿特兹又改款了。
最近除了天籁，日系的B级车似乎都完成了换代，不过大家是不是把马自达忘了？个人认为日系B级车中要说颜值，没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。
我们可以看出欧版的阿特兹居然感觉就是高还原度的概念车的既视感，而且视觉上看相较于现款更加的具有威严，这都归功于马自达的魂动设计。虽说气质上增强了不少，不过仔细看却真的仅仅是个小改款，不得不佩服马自达的设计师功力，我们下面就来跟随唥冷一起来找找不同。
前脸来看2018款与现款第一眼看上去没差多少，不过仔细看改动全部都在细节上，贯穿中网的镀铬条由原来的位于LED大灯上方，转移到了下方，这就是马自达最新的设计语言。中网由原来的遁形横条中网换为更加精致并且典雅的点阵式中网。此外，日性能也变为更简洁的横条，整体来看前脸相对于现款精致了不少。
尾部同样采用了马自达最新设计元素，从车标下的镀铬条变为贯穿尾灯的样式就可看出。除此之外，尾灯也做了相应的调整。
侧面来讲并未做什么变动，比较阿特兹的车身线条在B级车当中算是相当具有运动感的了。不过更加深邃的前后大灯，让2018款阿特兹的侧面更加具有气势。
内饰方面2018款阿特兹经过全新的布局整体来讲更为简洁，这样看确实舒服了不少，中控液晶屏升级为8英寸，并且悬浮的更加彻底，让我感觉就像开宝马。
仪表盘2018款阿特兹做了较大的变化，采用了液晶仪表盘，不过并未像大众奥迪那样直接上全液晶。
动力方面，搭载2.5T+6AT组合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不过涡轮版本还不确定是否会引入国内。
周高冷Ace
阿特兹和全新君威都是目前市场上操控性能都比较不错的车型，全新的君威在主打性能的同时也慢慢带有一些商务的气息，而阿特兹就是把操控性能一直作为自身标签另类车型的车型。
外观对比
阿特兹的外观魂动造型曾经获得过世界年度设计大奖得车型，整体看起来很有灵气。而全新的君威经过全新设计之后，无论是从哪个角度观看，给我最大得感觉就是满满得高科技感，特别是经过炫黑处理的尾灯，让这款车的运动气息更为强烈。在外观上阿特兹毕竟已经上市多年多少会产生一点视觉疲劳，而君威会更有新鲜感。
内饰配置对比
内饰方面两卷车型都是以运动作为主要的风格格调，但是全新的君威凸显运动性的同时还让我感觉到一丝商务的气息，但是要说那款车型内饰更好，我觉得还是看个人的口味了。配置上以君威豪华版为例在同等价格的情况下，阿特兹相对于君威多了腰部支撑调节，电动记忆座椅，定速巡航等配置，另外还具有中控显示屏，在配置性价比上市多时的阿特兹会更具有优势。
操控动力对比
就拿君威1.6T涡轮增压得版本来说，搭配了一款技术成熟的6AT变速箱，这套动力系统行驶平顺性上还是表现不错的，但是涡轮迟滞的问题较为明显，所以在加速的情况下会有迟缓的现象。阿特兹采用的是马自达的创驰蓝天技术，搭配的2.0L+6速手自一体变速箱，在加速行驶中整车表现更为线性，没有出现串车等现象，后阶段的动力也很平衡，日常行驶还是完全能满足的。
至于操控性那就是阿特兹的优势了，方向盘相对于君威虚位更小，指向也更为精确，尾部响应也十分干脆，而君威可能需要兼顾舒适度的问题，悬架系统显得更为柔软，而代价就是带来过弯性能的下降，过弯倾斜更为明显。
火龙果4166
君威老成持重一些，阿特兹更年轻一些。如果你有一颗火热的心又比较喜欢出风头，可以选择阿特兹；如果你心理成熟不喜欢张扬，建议购买新君威。
汽车情报
咱来用两款车的顶配来比较，可以吧。先说一辆车最核心的动力，功率和扭矩，阿腾扎192马力 君威261马力。再说配置，阿腾扎led灯组，君威矩阵式led灯组，再说制动，阿腾扎什么牌子卡钳我不认识，君威布雷博卡钳，再说做工用料，那是一马能比的吗，答案出来了。
鬼见愁899
这两款车的主要针对消费人群都是当下的年轻消费者群体。而这一消费群体对于车辆的外观以及内饰的颜值都有着相当高的要求，阿特兹和新君威可以说都是很多年轻消费者购买轿车时的必备候选车型。
首先从车型的外观上这两款车型都属于具有强烈个性化的独特造型。阿特兹的魂动设计线条，让这款车在视觉效果上更显灵性，并且也十分耐看。而新君威的外观造型相对于老款显得更为时髦动感，相比之下，相对于已经上市两年多的阿特兹而言我觉得新君威在视觉效果上会更具有新鲜度和科技感。
在内饰上我个人感觉阿特兹的内饰不如其外观那么炫目，虽然整体设计风格上偏向于运动型，但除去中控台的悬浮式显示屏幕以外没有太多觉得惊喜的地方，而全新一代的君威无论是从整体设置布局还是视觉效果上我感觉都是要比阿特兹更出色而豪华。
这两款车在配置上都具有很丰富的功能性配置，但是总体来说，阿特兹的配置会更偏向于驾驶辅助和行车安全方面。而新君威，更多的是体现在科技感以及使用便利度上。具体如何选择我觉得还是需要根据车主自身的需求进行选择。
在动力室筒上阿特兹搭配的是。自主研发的2.0升以及2.5升自然吸气发动机，与之搭配的是一款6AT手自一体变速箱。借助你马自达的创始蓝天技术，这套动力系统在油耗和动力表现上还是不错的。而新君威搭配的是1.5t，2.0t以及2.0l自然吸气混动三种动力版本，与之搭配的是9AT手自一体或e-cvt无级变速箱。在动力性能上新君威的动力无疑是强于阿特兹的，但是在行驶平顺性以及加速线性性能上，阿特兹的表现可能会更优异于全新君威。
龙眼111
选车对于很多人来说都是一个既纠结又艰苦的过程，很多即从有了购车计划以后，每个周末基本都是在各大品牌4S店中度过的。
其实阿特兹哥君威都是主打运动性能的B.级轿车，价格上比较相似，车型定位又具有一定重叠性，所以可比性还是很强的，但是任何一款车型的好与不好都是一个主观概念，最后还是需要个人的需求进行决定。
从价格程面上，目前综合两款车型的优惠情况下，这两款车型的定价还是十分接近的，但是目前市场保有量和二手车保值率来看，马自达作为日系车型更能会更有优势。
操控表现，马自达作为主打操控性能的车型得益于独创的创驰蓝天技术，车辆特别是在过弯性以及循迹性上会表现的更为稳定和灵敏，特别是打了方向盘车子的反馈灵敏度和入弯准确度上表现可以说完胜同级别的车型，这方面君威就显得有点迟缓了。
动力表现，单单从发动机的性能参数上，君威的动力性能绝对是在阿特兹之上，这也是涡轮增压发动机与自然吸气发动机的主要差距，但是阿特兹配合上底盘以及变速箱整体技术，实际驾驶上无论是从加速性能还是动力表现性上我觉得不会比君威逊色太多。
空间表现，这两款车型逗作为主演运动的车型，空间都不是其擅长的方面，但是从实际乘坐感受上，君威在后排空间的表现还是要比阿特兹要稍微好一点，这也是君威车身的高度更高所决定的。
综上所述，其实这两款车型都是半斤八两的差距，君威可能更适合喜欢激烈驾驶的人群，而阿特兹就颜值更高，也更注重实际操控性能。
