让外界非常惊讶的是中国空军在2018年的珠海航展上首次对外公开展示了装备矢量发动机的歼-10TVC战斗机，这比起之前亮相的歼-10B和歼-10C战机显然又具有吸引力。矢量涡扇发动机目前装备的机型不多，分别是苏-30SM、苏-30MKI、苏-35、F-22A、F-35B和歼-10TVC战机，严格意义手上来说，歼-10TVC应该属于一款技术验证机，并没有正式加入作战部队服役，而除了歼-10TVC技术验证机以外，其他几款战机均已经服役，并且还执行过作战任务。其实仔细观察的话，全球只有3个国家具备研发矢量发动机，俄罗斯、美国和中国。
但在歼-10TVC亮相之后，不少外媒认为中国歼-10战机采用的是俄制矢量发动机技术。矢量发动机是目前各国空军都在研发的一款新型航空技术，传统航空发动机尾部喷管始终指向前方，发动机只能向前推动战斗机，战机要进行其他动作，必须依靠尾翼和侧翼来完成。而矢量涡扇发动机上安装了可以转动的尾部喷管，允许发动机向其他方向释放推力，这对战机的机动性能和低速过载有很大的影响。歼-10 TVC 战机在本次珠海航展上成功表演了多种超机动动作，除了飞机本身良好的气动布局以外，更多还是依赖矢量发动机来完成。
与F-22A战机装备只能向上和向下移动24°的F-119矢量发动机相比，歼-10TVC和苏-35战机均可以实现360°全向转动，这也让不少人相信，中国矢量发动机技术是仿制的俄罗斯117S发动机。从2017年开始，俄罗斯苏霍伊公司陆续向中国交付了14架苏-35S战斗机。早在交付之前，外界一致认为中国主要还是希望获得苏-35S战机的117S矢量发动机，所以导致不少人都认为歼-10TVC战机上有很浓重的苏-35“血统”。这个说法与之前这个这个黎明公司研发的WS-10A发动机技术源于俄罗斯土星公司AL-31FN发动机一样，认定了中国航空技术就是源于俄罗斯。
中国军事专家在接受媒体采访时表示，中国早在十多年前就已经开始从事研发矢量发动机，而且两者在外形上有很大的差距，中国歼-10TVC战机使用制动器来移动形成喷嘴的叶片，这在概念上有些类似于通用电气公司开发的带有轴对称矢量发动机F-136。而117S发动机则是使用扭矩杆转动整个喷管，显然两者上有本质的区别。并且WS-10发动机也是基于20世纪80年代中国购买的西部CFM56技术研发的，与俄罗斯AL-31几乎没有共同之处。如果非要认为中国矢量发动机技术来自俄罗斯，那么仅仅耗费了两年的时间就对117S发动机实现“复制”，这根本就不可能。
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