苦笑流年記憶131085502
一、先了解一下離合器原理：
離合器是切斷和輸出發動機的裝置，在變速箱和發動機之間，我們不踩離合器發動機的動力是輸出狀態，把離合器踩下切斷髮動機動力輸出，由於我們放離合器時，離合器片和離合器壓盤的轉速不一致，如果這時離合器放的太快有不適應情況，出現跳躍或死火；
二、離合器使用方法：
用左腳前掌把離合器踩下，放離合器的時候左腳向後拖，使用離合器彈簧向上的頂力，在離合器沒有多大頂力的時候就是半聯動，左腳要停一下，然後右腳稍稍加點油門，把左腳自然放到地板上。
E懂車
速度快的話，離合快速抬起。速度慢的話，快速抬到半離合，停頓一秒再快速抬完。
我們這考試的話，要求加到4檔，再減回2檔。全程2檔，25～30邁跑的。到了加減檔路段時，提前踩油門，踩到快30可以換3檔，換完可以直接抬起離合。踩油門到快40換4檔，也是直接抬起離合。然後保持40以上跑幾秒。注意加檔的時候不要踩猛了，換3檔不能踩過30多，換4檔的時候也不能踩到40多，容易速度與檔位不匹配，還是要掛的。減檔的時候，先踩剎車到30換3檔，離合直接抬起，踩剎車到20換2檔，注意⚠️⚠️⚠️這個時候離合就不能直接抬完了。先快速抬到半離合狀態，停頓一秒後迅速抬起。2減1的時候也是，抬到半離合一定要有停頓時間，不然車會頓一下，也是會掛的。
綜上，車速快的時候離合要直接抬完。車速慢的話，一定要在半離合的時候停頓一下再抬起。不是說車速快不可以在半離合處停頓。怕忘的話，可以在半離合處都停頓一下，不管車速快或者慢，這下總是沒錯的。
寒閒
無論加檔或減檔都會有“頓錯"小的頓錯是正常的。解決這問題就是注意放離合的動作，進檔後放離合在“半聯動“時稍作停頓然後再放開。通過離合片半聯動“磨擦"的作用減少“頓錯"。請找好“半聯動的感覺"，無論起步還是換檔都平而順(起步，半坡起步“停頓時間長些，換檔稍停可以了)。本人不贊同用油門消除頓錯的操作。
坤坤44297
平時開車需要用腳來熟悉，離合與油門的聯動點。左腳抬多少離合車會動，右腳踩多少油門車會走，越熟悉，越不會頓挫。第一，正常行駛的減檔操作一般是上坡，快速踩下離合，松離合同時，（踩）加油門。加油門要穩，越穩應該越少頓挫。
第二，高速救命時減檔（剎車失靈時），離合一踩即放，一直要減檔到1檔，我沒有碰上這種情況，所以不知道能不能5-3-1這樣來，所以我認為是隻要能卡進檔位就可以。
SU9001
先快速點一下油門（點的深度靠多練），然後直接松離合，不用在結合點磨。熟練後可以“跟趾”
36959991
看你當前車速多少，換到幾檔合適，換擋後離合先抬到半聯動停頓一秒到兩秒，再完全鬆開就沒有頓挫感了
x0112
離合器的作用你可以簡單理解成彈簧，用於緩解發動機和變速箱的衝擊。
一般情況下，你在駕校考試教的慢臺離合的速度加倍抬離合即可。
桂哥評車
合適的速度，慢松離合就沒有頓挫
飄逸哥001
車速和檔位匹配，車輛就不會頓挫。每個檔位，都有對應的速度才會平穩順暢，減檔時也是如此！
盧俊良185
轉數不超過1500，還要有一定的感覺，慢慢就好了。需要一個過程
