职图AW
思域和马自达的cx-4这两款车都是不错的汽车，各有各的优缺点，如果是目前说买哪一辆更合适，我觉得cx-4更合适一些。
思域一代神车不用说这款车口碑以及整体的动力表现都是非常不错的，尤其是1.5t的发动机，既是他的优点，又是不选择它的理由之一，因为从思域1.5t发动机机油增多的原理上来看，召回的措施并没有完全使得这款车从根本上解决问题，这也是很多人在犹豫的原因，尤其在我国的北方地区，天气比较寒冷，机油增多的这种问题，谁也不敢保证百分之百进行解决。
不过思域这款车的保值率以及认可度比马自达cx-4更好一些，本田的思域这款车有非常好的加速性能，主要是靠拉高转速来提高的这么一个性能指标。
马自达这个品牌其实整体的理念和本田一样，都是一个工科男，都是一个技术宅，马自达cx-4也有创驰蓝天的发动机，有gvc的转弯修正技术，其实个人来说，马自达CX-4这款车的颜值可以说是非常的高，尤其是45度角和侧面来看的话比较好看，如果从正面来看的话显得有点瘦小。
所以我觉得如果是在我国的南方地区，而且对动力有非常高的要求，对空间也有非常高的要求，就选择思域这款车，如果是在我国的北方，那么就等一等，等年后冬季过了之后再考虑买思域这款车。
如果是女性开车或者是追求时尚的小两口，那么可以选择cx-4这款车作为家用车颜值方面觉得更高一些，虽然后排空间比较小，但是整体的竖向空间更大一些，毕竟是一个跨界的SUV。
66号车坊
两款车的定位并不一样，也是分别针对不同的消费者。对比以下几点，分析的不到位的地方欢迎指点。动力，油耗，操控，空间，内饰，保值率。
1:动力方面思域完胜。1.5T177马力，马自达2.0自吸158马力。
2:油耗方便差别并不大，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天。说一下马自达有 同级最高的压缩比13:1
3:操控性应该是马自达更胜一筹，马自达向来有弯道小王子之称。本田的底盘做的一向很差。
4:空间上面又是思域完胜。马自达cx4后排空间确实不大。相比于缤智都没有任何优势。
5:内饰做工马自达要甩本田2条街。本田一向不太重视内饰的打造。
6:保值率方面基本思域会遥遥领先，本田的二手车真心不差买家。马自达虽然也属于日系，但是在保值率上基本完败，本田从低端到高端，都有车型保值率特别高的车型。低端飞度，中断雅阁，高端冠道，URV都是非常保值的车。马自达方向机一直是通病。综上所分析个人推荐还是买思域吧。
汽车实在话
思域和CX4本不是同一类型车，前者是日系紧凑型性能轿车，后者是日系紧凑型高颜值SUV，但有一个共同点，就是两车都采用了轿跑溜背式设计，造型拉风时尚，符合时下的审美观。
思域的特点是“秒天秒地秒空气”，性能非常逆天，动力搭配1.5T+CVT，发动机为本田地球梦1.5T发动机，动力强劲，匹配本田CVT变速器，传动高效，百公里提速时间为7.95秒，北美版甚至为6秒多，“法拉域”由来于此！轿跑造型、犀利前脸、夸张尾灯，非常适合年轻一代。缺点是：1.该地球梦1.5T发动机有机油增多风险；2.在中保研C-IASI碰撞测试中B柱竟然断裂，车身钢性一般，安全性能堪忧；3.国内多地还加价提车，不厚道！
CX4的特点是操控和颜值并存，性能虽然没有思域出色，但操控是CX的强项，创驰蓝天技术三大件，底盘采用偏操控调校，动力搭配2.0L/2.5L+6AT，发动机高压缩比设计，动力强劲热效率高，动力和油耗兼具，创驰蓝天6AT变速器传动高效，百公里提速时间分别为9.81和8.73秒，性能出色。魂动设计的造型，轿跑溜背加持，颜值拉风、极其惹眼。缺点是：1.内部空间一般，相比同级有劣势；2.隔音一般，特别是发动机噪音很明显；3.价格不低，而且优惠不多，马自达都是这尿性。
综上所述，思域和CX-4相比，个人推荐CX4。
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JJ车评
能选择马自达CX-4肯定是因为它长得好看，如果看颜值的人对它可能就没有抵抗力了，甚至会忽略品牌，性能那些。但不得不说，马自达CX-4的动力性能也不输它的颜值分，无论从前期的起步，还是中后段的加速性能来说，都还是很到位，也能开出所谓的推背感。 
有人说马自达CX-4的底盘开起来略沉，其实现在的车，包括马自达，方向盘都使用电子助力了，都很轻，路感都很清晰，普通的驾驶者根本难以区分出差别。油耗方面基本上9个左右，对于在市区走走停停的路况来说，算是很省油的了。
思域的外观偏轿跑设计，但整个车看上不知道为什么会显得很薄，不够厚实感。内饰方面基本让人满意，有人说很压抑，因人异议吧，问题出在塑料感太强，空调送风系统的按键太麻烦，不够省心。
悬挂很软，坐起来比较舒服，但是这样损失的是对路面的感应，开起来方向盘就会很模糊了，驾驶感不会很精准，前排座椅还不错，后排座椅两边的塑料靠背太硬，一点也不舒服。不过这个价位买思域，配置是很多了，造型时尚，很年轻的一辆车。
不吃鱼n
这两个车一个作为SUV，另一个作为A+级的轿车特点还是很明显的，各自的优势也很明显，可以从几个方面来分析一下。 首先来说说这两个车的优点。Cx-4作为SUV，那么其通过性肯定要比思域要好一些，举个例子，有的小城市你不得不上个马路牙子的时候，cx-4会更稳定更从容一些。另外，因为底盘更高一些的原因所以坐垫被安排的更高，因此坐姿会更高一下，视野也会更加的好。而思域因为底盘低的原因，通过性就会相对差一些。 其次cx-4的优势就是空间了，其他不说，光后备箱就能大出一截，是居家旅行的好帮手。还有一个明显的优势就是操控性。，cx-4的操控好这是一个众所周知的事情。思域的操控表现也还可以，但是创驰蓝天实在太加分了。在满足操控需求的时候，还能保持这么低的油耗，还有什么不满意的呢。 现在回到最初的需求上。首先，你要去4s店实地试一试这两个车哪款更合适，这个是完全因人而异的，然后试驾一下，看你对两个车的动力是否都满意。最后看你个人的需求，是否平时有需要上一些一般的沟沟坎坎的刚需，这样才能做出更好的选择。
柠木KIE
马自达CX-4这款车无论是普通日常驾驶还是赛道上的感觉都非常不错，排量大就是过瘾再加上适时四驱的模式，这辆车的动力和轮胎的抓地力就崭露的毫无保留了。2.5L的自吸发动机，141kw的最大输出功率，各项配置一应俱全，基本上能满足日常绝大部分用车需求了。
其实这辆顶配的车真没有什么缺陷而言，几乎所有地方都表现的如此优异，如果非要说特别不满意的地方，我觉得销售价格方面有一些高而且一点优惠都没有。空间方面根本就没有什么值得担忧的，有突出的动力作为衬托，后排的空间小根本就不算什么了。
CX-4后排坐两个人或者三个人几率也有，不过也没有其他车友说的那么拥挤，空间表现家用来说我是认为非常够用的。 对思域最满意的有几点，第一肯定是颜值了，估计多数人都是奔着这一点选的思域；第二是动力，地球梦不容小觑；第三是有改装潜力，好玩。再有一点就是低配车型也带carplay，娱乐方面还是比较可以的。
买思域就得走改装玩的路线，不然可惜了这个车的底子。年轻人爱玩车的话，可以考虑。
夏天66709401812
马自达CX-4拥有蓝天创驰技术，在新款车型上使用了GVC加速度矢量控制系统，这个黑科技是为了让汽车加速度能更顺畅，对原本单独控制的创驰蓝天各个技术模块进行综合控制。这个技术能让车子驾驶起来更加平顺，提高驾驶乐趣。 
日本车的油耗自然不用多说，省油是马自达CX-4的标配技能，综合油耗应该在7-8左右。 
对于驾驶感受来说，偏运动设计的CX-4并没有撇弃舒适性，毕竟日常驾驶更多的时间是想舒适驾驶，车内的设计也大多采用软包设计，触感柔弱，方向盘和驾驶座都可以上下方向调节，方便不同的人驾驶。 思域的车里面的异响真的是无处不在，装配工艺真心不堪入目，做工的缝隙也大，但不得不说本田的储物空间做的真好，很多小东西也会有地方放置。
思域的动力表现还算过得去，S档动力强劲发动机响应很及时，但由于CVT变速箱，所以推背感也就不存在了，开车过程中需要多关注仪表盘或许在不知不觉速度就上去了。
思域的油耗没有想象的那么低，尤其市区堵车应该会到10个左右，操控舒适性方面，颠簸路面也让人没啥信心，车身起伏比较大，容易托底。卡卡353
颜值是很多人选车的第一要素，马自达CX-4的外观非常符合当前的主流审美，魂动设计中特意压低的前脸和略高的车尾设计，给人跑车的感觉，流线型的车身看上去更像是一款轿跑车。 
马自达CX-4的内饰同样偏运动舒适范，但对于很多追求时尚元素的车主来说，可能就缺少一些时尚感。但好在用料都采用舒适的材质，至少能给人一种舒适的驾乘体验。
预算有限的前提下，我们只能权衡利弊，充分考虑自己用车的需求，颜值和性能如何侧重，是要深度考虑的问题，对于马自达CX-4来说，混动设计流线车身和溜背的造型就已经深得人心，性能表现也尚可，怎么选择仁者见仁了。 东本思域的外观确实也是动感靓丽的造型，不过还是要吐槽一下本田的车身漆面，太薄了，另外炫动蓝在发动机盖打开处右手边拼缝位置会跟前叶子板高低不齐。内饰属于简约风格，塑料感很强。这也可以理解，控制成本。
很多人对思域的舒适性都提出了质疑，那是因为思域的车身很低，经常跑长途的朋友确实需要谨慎一点，开久了的确会很累。这车的操控倒是还不错，方向盘基本上没有虚位，指哪打哪，由于本田底盘调校的问题，过弯的时候侧倾比较严重，后期自己加个平衡杆会好很多。
旧时巷z
朋友一看就是年轻人哈，呵呵。
这两款都是靓车！
思域：不用说，确实很拉风！适合有个性、标新立异的年轻人！动力、空间都不错！外观仁者见仁智者见智了，个人感觉不是太耐看！
CX4：外观同样拉风！马自达经典的魂动红！大爱这外观！超空性也非常好，创驰蓝天发动机更没的说。唯一不足：后排空间多少的有些压抑！
个人推荐：不太在意空间的话，CX4会是非常好的选择！
车之乐Cc享生活
个人认为马自达CX-4的侧面颜值高过正脸，因为从正面看上去轮胎看着很窄，车头又很宽的感觉，但是不得不说总体的颜值还是很好看的。前排空间完全足够用，后排略小一些，溜背的设计影响到了一点后排空间，后备厢的尺寸够大，不输很多大型的轿车。
动力表现由于自然吸气的缘故，油门响应很直接，不会有涡轮的延迟感，发动机声浪调校的竟然有一丝跑车的节奏。座椅加热冬天很实用，很舒服。最后值得一提的是，操控，这可以说是马自达CX-4最拿的出手的一个亮点了，虽然没有大家传说中的那么神车，但是标配了GVC，操控的流畅性非常好，驾驶起来非常顺畅。
思域的底盘太低了，在一些坑洼路面驾驶经常会遇到磕底盘的情况。空间倒是表现不错，满员的情况下，乘坐起来也不会太拥挤。储物格很多，不管是车门把手还是中央扶手箱到处都是可以放置小物件的储物空间。
动力表现在驾驶初段还不错，但是随着速度提起来后，动力输出就变得有些软绵绵。电子助力很轻，刹车调校的也还不错，就是车里面的噪音有些大，很有可能是因为做工问题，导致的车内异响。
