>奧迪的第一款純電動車就要上市了，就像帶來L3級自動駕駛技術的奧迪A8一樣，這款名為奧迪e-tron的純電動SUV註定會成為奧迪歷史中的一座里程碑。而且，奧迪e-tron註定被大家銘記，並不只是因為它的驅動方式，還有眾多堪稱業界首創的黑科技。
奧迪e-tron最初是以概念車的身份發佈於2015年的法蘭克福車展（在2009年法蘭克福車展上奧迪也發佈過以e-tron命名的概念車，但並非SUV車身設計），在2018年3月的日內瓦車展上量產前的原型車再次亮相，宣示著奧迪第一款量產純電動車的到來。奧迪e-tron的正式發佈則是在9月18日的美國舊金山，之後又趕赴了10月初的巴黎車展和11月的廣州車展，這表明它的首要市場將是北美，然後才是歐洲本土和中國。
對於自己的第一款純電動車，奧迪在發佈時的新聞稿中強調了它的兩個特點：車內空間很充足、可滿足日常使用的續航里程，而這兩點，正好回應了當前人們對電動車的疑慮。奧迪e-tron最終採用SUV的車身形式，有一部分原因應該就是出於對實際使用空間的考量。
除了奧迪e-tron之外，我們還可以期待將在明年發佈的e-tron Sportback，即造型更加動感的轎跑版。這兩款車都採用了奧迪的縱置模塊化平臺（MLP，對應於大眾MLB平臺）。這個平臺的電驅系統採用了非常多的創新技術，並且與奧迪傳奇的quattro四驅系統結合了起來，將孕育一系列的奧迪純電SUV產品。下面來看看奧迪e-tron的基本參數。
在造型上，奧迪e-tron是很有特色的，並且這種特色還與它的科技含量有關。比如，它相對其他SUV較為低矮的車身，這是為了儘量降低風阻係數，為提升車輛的續航里程而做的優化。
最能體現奧迪e-tron造型科技含量的是它的低風阻係數，只有0.28，在SUV車型中難得一見，並且如果裝備了虛擬外後視鏡，還可以低至0.27。事實上，奧迪e-tron是全球第一款裝備虛擬外後視鏡的量產車。另外據奧迪的統計，每降低一個百分點的風阻係數，可以增加大約5公里的日常續航里程。
另一個強化續航里程的設計是極大化能量回收的動能回收系統。據官方報道，在超過90%的減速過程中，包括鬆油門和踩剎車，奧迪e-tron都處於以電動機回收能量的狀態，這個系統與奧迪的集成式電子液壓制動控制系統緊密配合，可優化動能回收的時長。據悉，奧迪是全球第一個採用這種設計邏輯的車廠，而這套系統貢獻了約30%的續航里程。另外，奧迪e-tron的電池系統佈置在車身中部靠下的位置，重心低，位於中央，可增強了車輛的運動性能。
在車內，奧迪e-tron的設計保持了家族特色，科技含量也很高。它引入了虛擬座艙和最新的MMI觸控系統，中控臺佈置了兩塊液晶屏，包括10.1英寸的信息娛樂顯示屏和8.6英寸的觸摸顯示屏，還可選配抬頭顯示系統，再加上與虛擬外後視鏡相配的兩塊7英寸顯示屏，車內操作和顯示屏非常多，科技感不言而喻。另外，奧迪e-tron還可提供16個揚聲器的Bang&Olufsen高檔保真音響。
更能顯示科技含量的是奧迪e-tron的導航系統帶有預先的路徑規劃能力，在自適應巡航系統的幫助下，它能預測前方路況，從而提前做好制動或者加速的準備與操作。奧迪e-tron還標配了效率輔助系統，可通過顯示預測性信息、自動回收動能，幫助駕駛者養成更高效的駕駛風格。此外，通過智能手機可以顯示去充電站的最合適路徑，並能自動結算充電費用。
在目前階段，純電動車的主要作用還是在城市裡通勤，奧迪e-tron裝備的預防式整體安全系統城市版（Audi pre sense front）將能有效降低發生追尾事故的風險。這個系統是奧迪的預防性安全技術的一種組合，綜合了關於車輛安全、操控的多種功能，比如ESP、ACC等，可以在將要發生事故時主動採取一些措施來避免或者減輕事故的後果。
奧迪e-tron的看家本領還是它的電動四驅系統，這套系統採用雙電機佈局，前後各一，最大功率達300千瓦，最大扭矩達664牛米，百公里加速只需5.7秒，最高車速能達到純電動車很難達到的200公里/小時。可以說，e-tron的性能堪比跑車，不僅僅適合日常駕駛，還具備很強的操控性，可以帶來強烈的駕駛樂趣。
奧迪e-tron目前已經在比利時布魯塞爾的奧迪工廠投產，它在德國市場的起價為7.99萬歐元，將於今年年底開始交付，還將於2019年進口到國內銷售，甚至有未來國產化的可能。另外，在今年10月，奧迪e-tron被西班牙的《羅博報告》評選為年度SUV車型（best SUV of the year），從50款候選車型中勝出，獲獎理由是其高效的電動四驅技術和優質豪華的特性。
像奧迪e-tron這樣的純電動車型，在中國市場中會受到很多優待，主要包括：1、免購置稅，目前的政策是免購置稅優待截止至2020年12月31日，並且像寶馬X5、攬勝的插電版車型並不享有這樣的優待；2、城市限行方面的優待，像奧迪e-tron這樣的純電車型，在包括上海、天津等在內的24個城市不受限行規定約束，在西安、蘭州、柳州、哈爾濱享有走公交車道不受罰的優待，而在武漢、廈門甚至能免收城市道路橋樑隧道車輛通行費。
在純電動車領域，中國市場的分量越來越重，奧迪e-tron的到來恰逢其時，而其高科技含量和高品質感也會使其具備很強的競爭優勢。作為奧迪純電動車型的先鋒大將，它的高顏值和強實力有助於奧迪2025戰略的順利實施。
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