本週五，羅斯基爾的分析師Jose Lazuen與Proactive London節目的Andrew Scott齊聚一堂，討論了汽車和電動汽車市場的前景。Lazuen認為到2026年，汽車鋰離子市場將超過1000GWh。特斯拉到2025年將有望實現190萬的電動汽車銷量。要支撐起1000GWh的電池產能，目前還需要9倍左右的鋰、7倍的鎳以及6倍的鈷。
此外，羅斯基爾的礦業研究經理Oliver Heathman向Proactive London解釋，儘管有許多評論員預測鋰市場的供應將出現過剩，但未來十年內，鋰的需求量也將大幅增加。同時，我們更需要關注的是，大公司將如何搶佔更多的市場股份，並在不斷變化的鋰市場中增強自身的彈性。
舉個例子，在本月月初，天齊鋰業就成功收購了智利礦業化工23.77%的股權，成功獲得了鹽湖提鋰的全球最優質資源。除此之外，智利礦業化工將與澳大利亞的kidman公司合作開發Mt Holland項目。由於kidman此前欠了勘探費，監管和安全部門建議別給它頒發採礦許可證，後果是產生不確定性或造成項目延期。
然而本月10日傳來了最新消息，Kidman搞定了兩個提出反對豁免的黨派，並於宣佈他們已達成和解，未來可全力推動該鋰項目的建設。若4.5萬噸的氫氧化鋰能夠順利達產，天齊鋰業(SZ002466)通過智利礦業化工(SQM)的持股，可間接擁有Mt Holland項目12.93%的權益，相當於多了大約5800噸的氫氧化鋰產能。
從巨頭們的併購舉措上看，各家鋰巨頭均十分看好未來的行業發展前景，都在為增加自身的供應彈性而努力地做著準備。此番羅斯基爾的分析師給出了9倍的需求空間預測，鋰行業大公司的投資者是否可以安心地靜待花開？
閱讀更多 價值為錨 的文章
