北方下雪南方嚴寒，一首涼涼在鋼市中奏起。
昨日再有多家鋼廠調價，最高的超過400！
雖然價格下跌，但鋼廠產能仍然處在高位！
11月份鋼材社會庫存繼續下降，但鋼廠庫存明顯上升;目前鋼鐵產量仍處於高位，而需求持續萎縮。
另一方面，各地需求繼續減弱。特別是車市行情低迷，年底的車輛銷量下降。
據統計，11月份國產狹義乘用車零售銷量達202.0萬輛，比去年同期減少18.0%，比10月增長3.4%。1至11月累計銷量達2015.2萬輛，比去年同期數據減少4.0%。
另外市場信心明顯不足，就算是唐山限產也提振不了市場信心。
在經歷了嚴重的霧霾天氣後，唐山市發佈關於啟動重汙染天氣應急響應的通知，自2018年12月9日12時至12月31日24時，全市啟動重汙染天氣Ⅱ級應急響應。
唐山市啟動限產，對鋼價和市場信心起到提振作用非常有限。
目前，大都寄託在鋼貿企業以及用鋼企業的冬儲需求。
總體來看，貿易商對於本年度的冬儲疑慮還是較大，一方面源於去年冬儲後社會庫存的高企；另一方面
對於明年年初的行情信心不足。冬儲的價位來看，貿易商的心理價位多源於鋼廠的成本線，部分地區在成本以下。有關機構對鋼貿商做了關於冬儲的調查，76%的鋼貿商表示有意向冬儲，而24%需要觀望。但是總的來說還是價格和需求決定他們的行動。
不過小編認為，冬儲的刺激提振效果可圈客點。
主要表現在冬儲價格未必可以達到採購理想，即難將至成本線以下；
其次冬儲時間或將從年前變成年前年後兩個階段，貿易商多選擇謹慎觀望；
最後，商家以持有資金為上，不敢貿然囤貨。
涼涼的鋼市，讓很多從業人員感到灰心沮喪。原本是想著10年一個輪迴，2018年可以達到2008年的鋼價巔峰，結果到了5000就往下跌。
同時也出現很多群眾呼聲，懷念起2015年的鋼價！
小編找來一份來自2015年的價格表單
2015年到2018年，漲價的原因專家是這麼評論：
鋼鐵工業在供給側結構性改革中，通過去產能，從而改善了國內鋼材市場的供求關係，也使國內鋼材價格有所回升，企業效益有所改善，但是，短時間內鋼價快速的上漲，不利於鋼鐵工業的健康發展。
果然處在不同的位置有不同的想法！
今日廣州鋼鐵市場主要品種價格如下：
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