在“北拓”趨勢下，
淄博主城的城界不斷向北延伸，
張店、桓臺兩城的融合也越來越快，
北部城區在諸多利好的加持下，
區域發展駛入了快車道，
那麼，淄博北部城區能否成為發展新支點？
助力北城騰飛，科學城、桓臺縣城規劃先行！
一個規劃往往能改變一個區域的命運。遠有周村的北郊鎮，在規劃到經開區之後，片區的發展迎來了飛躍；近有崑崙鎮，該鎮被建議打造成淄川博山統籌發展重要支撐節點，城市的地位得到了質的提升。
再說北部城區，作為張桓兩城的融合區域，這裡前後有兩大規劃加持。
規劃一：桓臺縣城總體規劃。
主城區的發展趨勢是“北拓”，而桓臺縣城的總體規劃是“南聯”。“北拓”+“南聯”，兩大區縣同時發力北部城區，北部城區的未來自然一片光明。此外，在桓臺縣城的總體規劃中，不僅“南聯”的節點區域——紅蓮湖片區的城市地位，還提出通過“城市軌道交通、快速路等交通設施，打造同城化交通聯繫，促進桓臺融入淄博市中心城區發展”的規劃意見。
規劃二：科學城規劃。
對於北城來說，淄博北站是崛起的關鍵。圍繞著這座站，這裡規劃出了高鐵新城，目前，高鐵新城已經晉級成了科學城，不僅規劃面積擴大，而且在城市功能定位上也更明晰。
據悉，科學城規劃82平方公里，四至道路是濟青高速、黃河大道、濱萊高速、魯山大道。在功能上分為創新轉型發展區、戰略性新興產業集聚區、生活服務區，三大功能區相互“扶持”，將擎起科學城的快速發展的大旗。
有了兩大規劃助力，淄博北部城區發展迎來了騰飛的時刻。
房企佈局、配套升級，北城崛起進行時……
古有“兵馬未動，糧草先行”一說，而對於北城來說，則是“兵馬已動，糧草亦行”，這裡的“糧草”指的是區域的規劃，而“兵馬”指的是改變片區面貌的一些“配套”以及“房企”。
說道北城的配套，多數人首先想到的便是淄博北站。淄博北站是提高淄博對外聯繫能力的一個重要樞紐，不僅能改善淄博人的出行環境，而且成為了科學城的核心，是北城崛起的關鍵。
除了淄博北站，北城在交通上的優勢，還得益於北京路、上海路的北延等，海河路的升級以及海河路交通樞紐的規劃建設，以及輕軌線路、以及沾臨高速等項目的規劃建設。此外，豬龍河溼地公園的建設，紅蓮湖公園配套的升級帶來的是該片區休閒資源的提升；而鴻嘉星城旁規劃的那所共93班制的九年一貫制學校則是對北城教育資源的升級。
而隨著科學城的建設大幕拉開，更多的新配套資源也要慢慢呈現出來，北城的宜居與發展屬性也將更上一層樓。
北城的崛起需要配套助力，也需要房企的佈局與開疆擴土，目前來看，北部城區佈局的本土或外來實力房企已有萬科、碧桂園、世茂、天煜等，而隨著開發的逐步深入也會有不少的大牌慢慢加入。
總之，隨著配套資源與房產項目的逐漸豐富，北部城區的聚變時刻也將到來。
一個片區的崛起對於淄博來說是好事，當然，想要做成做好這件好事並不容易，這需要相關部門統籌全局，亦需要巨大的財力、物力、人力支持。那麼，當北城最終呈現給淄博人的時候，會是什麼樣子呢？這裡會成為淄博發展的新支點嗎？值得期待！
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