Vol_002 有駛百科（配置篇）
AUTO HOLD這個配置，中文名自動駐車，相信只要用過的人都會愛上它，它可以讓你在等紅燈和堵車的時候少幹三件事：
- 不用切P/N擋
- 不用去拉手剎
- 不用踩住剎車
即使坡路也不會溜車，而且只要你給油，AUTO HOLD就能自動解除，實現快速起步！
車主喜歡AUTO HOLD的原因主要是：簡直太爽了！自從用了AUTO HOLD，腰不疼了，腿不酸了，就連防加塞都更跟靈活了！
既然這個配置這麼好用，那為什麼不像自動啟停一樣默認開啟呢？原因其實也很簡單，因為AUTO HOLD的弊端也很明顯！
費油+磨損剎車片
大部分車激活AUTO HOLD後，發動機是不會關閉的，並且依然處於D檔狀態，D檔怠速是比N檔更費油的，而且此時的剎車片除了要提供足夠的制動力來保證車子不會移動之外，還要提供一點額外的制動力來抵消D檔的推力，會稍微加快剎車片磨損。
當然，一些比較高級的AUTO HOLD還會配合自動啟停，當AUTO HOLD激活時，發動機也會自動熄火，既能降低油耗，又不會加速磨損剎車片。當自動駐車超過一定時限後，還會自動轉變為更安全的電子手剎機械駐車。
但是，這種比較高級的自動駐車還不多，希望廠家能夠儘快普及！
影響倒車
一般人倒車都是不用給油的，通過剎車控制車速就行，但是AUTO HOLD激活後，就必須踩油門才能控制車輛前進後退，如果此時後方距離太近，這一腳油門下去可能就撞牆了。
這個弊端目前還沒有解決方法，只能手動關閉AUTO HOLD了。不過，如果做一個掛R檔自動關閉AUTO HOLD，掛D檔時自動開啟AUTO HOLD的機制，是不是就方便多了呢？
而且原理也不是很複雜的樣子，期待有車廠率先推出AUTO HOLD的完全體版本。
怎麼啟動
目前最常見的AUTO HOLD是在電子手剎旁有個按鈕，按一下就啟動了。還有一種很少見的是沒有單獨按鈕的，在車輛處於前進檔並禁止的時候，再深踩一腳剎車才能激活AUTO HOLD，一般出現在奔馳和保時捷的車上面。
為了瞭解第二種AUTO HOLD到底好不好用，我特意問了一下身邊的朋友，他們表示自己沒有保時捷。
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